Andreqq

Нет там датчик распредвала!!! Не знаешь, смотри лучше... Куда смотрел???(риторический)

У него радной впрыск фазированый.

Вторичных данных достаточно. Но к проблеме они не имеют отношения. Вы поймите у ДВС в принципе все ОК. Он заводиться замечательно, тянет как ему положено. Сам товарищ неплохой моторист и за машинкой ухаживает. Характер провала у нее через 3-5 стабильный и похож, как будто разом на короткое время пропал впрыск. Естественно некоторое падение оборотов до 400-350. И тут же уверенный подхват до нормы. И все дальше все ОК, до следующего запуска. По движку видно что провал инициировал ЭБУ. По форсункам понятно впрыск поменялся. Это так же видно. как явный подсос или троение. Меня сейчас, интересует только, какие у ЭБУ на это могут быть причины?

Если это добавит результативности вот система впрыска Bosch Motronic MP 9.0 http://wiki.vag.cc/images/1/19/168_Bosch_Motronic_MP_9.0_and_Magneti_Marelli_1AV_Engine_Management_System.pdf ОК а еще есть варианты?

Нет, из данных смена режима впрыска. И вопрос, какие у этого могут быть причины.? У меня мысль одна нарушено распознавание фазы, еще есть варианты?????????

Осциком я фазу мерял. Картинку снять с него очень трудно. У него экран 00.5 дюйма черно белый. Народ это конечно интересно. Но я просил какие-то мысли с этих данных. Вы можете предположить, что начинает она работать на фазе и без занесения в память ошибок, переходит на парно-параллельный. Какие условия могут к этому ее подводить???

А какие ещё варианты?, впрыск либо такой, либо другой. Если есть какие-то мысли прими как утверждение!!!

Здравствуйте! Есть у друга такой авто Volkswagen Polo 1999, 1,4l apq РКПП А проблема у него такая при пуске особенно хорошо видно на прогретом авто, машина начинает работать как ей и положено на фазированном впрыске но по прохождении 3-5 секунд происходит провал (мое мнение это как раз и есть момент смены режима впрыска) и машина дальше работает как не в чем не бывало. При этом заметно, до провала отчётливо слышался цокот каждой форсунки, а после цокот приглушается и такое чувство что все форсунки работают в режиме попарно-параллельно. При искусственном обогащении смеси, а также на холодную провал почти не заметен, но смена работы форсунок проявляется по звуку. Проверено и признано исправным: Дроссель в сборе, ДТОЖ, МАР. О2, под вопросам работа трамблера. Осциллограф маленький интервалы не ясны. А случилось это все через 2 недели после замены холла. Если кто сталкивался с чем-то похожим подскажите? p/s Ошибок на приборке, и в сканере нет, (лаунчь)

Я понял. Буду пробовать.

Ясно подозревал я этот вариант. Ее кроме как ручками еще как то мотать можно?

Здравствуйте формовчани. Подскажите, есть машинка JEEP CHEROKEE 2005 Надо смотать прибор. Вскрыл панель, а в какой микрухе дамп лежит, понять не могу. на панели этикетка KJASSY - CHROME 04832731AC VINDOR CODE: 52479 DATA: 10.25.04 SHIFT: 3

Сборник самообучающих програм для дилеров (ssp_vw_rus). http://far-reaching.ru/avtoproshloe/17/volkswagen/ На сайте ссылка на ЯД. В архиве множества цветных PDF на русском. Приятного ремонта.

Если еще актуально. В архиве фаил iso http://far-reaching....nd-cruiser-200/

Здравствуйте. Если актуально (ssp_mercedes_rus) http://far-reaching..../12/daimler-ag/ На сайте ссылка на ЯД приятного ремонта.

Если актуально Руководство по ремонту и эксплуатации QASHQAI модели J10 выпуска с 2007 г. С бензиновыми двигателями. QASHQAI модели J10 выпуска с 2007 г. С бензиновыми двигателями. Приятного ремонта. На сайте ссылка на ЯД с архивом http://far-reaching....nissan-qashqai/ Приятного ремонта.

Не смог по ссылкам найти фаил Если актуально Руководство по ремонту и эксплуатации QASHQAI модели J10 выпуска с 2007 г. С бензиновыми двигателями. QASHQAI модели J10 выпуска с 2007 г. С бензиновыми двигателями. Приятного ремонта. На сайте ссылка на ЯД с архивом http://far-reaching.ru/avtoproshloe/14/nissan-qashqai/ Приятного ремонта.

Ссылка не работает...

Здравствуйте. Если актуально (ssp_mercedes_rus) http://far-reaching.ru/avtoproshloe/12/daimler-ag/ На сайте ссылка на ЯД приятного ремонта.

Ну а этот мерс еще чем нибудь читается?

Если еще актуально. В архиве фаил iso http://far-reaching.ru/avtoproshloe/7/toyota-land-cruiser-200/

Да есть такая. Она основана на принципе конденсатор заряжается и не дает проваливаться напряжению но не для всех авто подходит.

volvo xc90 2.4 дизель, акпп6, 2007 В общем ситуация такая. Весят ошибки как правело эти три. Удаляешь и их нет пока не проедешь 300 метров. Кан проверял он всегда присутствует как до ECM так и после (линию разрывал). ABS пропаял до пропайки иногда выходила ошибка по левому заднему датчику. При этом ECM не видит отсутствие TCM, ABS. Если есть у кого какие идеи поделитесь. p.s когда выходит ошибка TCM машина едет еще нормально но как только вылазиет ошибка ABS коробка дает в аварию с вытикающими последствиями. При этом при езде с ошибками я вижу все четыре блока ECM, TCM, ABS, CEM по CAN шине без проблем. Так же я вижу в каробке данные моторника. Всю голову сломал не могу понять как такое может быть. Читалось машина как у дилера так и лаунчем.

Все ОК B1835 Это действительно шторка она на этом ведре оказывается двух зонная хотя и цельная. Короче в одной подушке 2 пиро патрона, причем в ошибке я этого понять не смог. Помог только сервис мануал на английском если нужен кому могу скинуть фаил iso. ВСЕМ СПАСИБО ТЕМУ МОЖНО ЗАКРЫТЬ.

Спасибо за подсказку ошибка B1925 это блокировка заднего левого ремня безопасности та что в катушке. А вот B1835 не как не подается. Это точно неправильное сопротивление скорее всего низкое но не обрыв. То что переводит гугл это шторка, проблема как раз в том, что это не она...........

У тебя уровень антифриза в порядке. Если да то где-то возможно замыкание на массу. Если и это не то то как система работает??? Датчик на приборку свой??? Если да то какой???