S@NA_59
Master
-
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент S@NA_59
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Добрых дней уважаемые! Притащили автомобиль на лямке не запускается автомобиль Лада приора 21126 (I373DA02) Покопавшись с автомобилем было выявлено что блок комфорта вышел из строя(2170-3763040), а конкретно выгорел один из элементов в блоке защитный диод вроде, кто знает какой он там стоит какие у него характеристики должны быть? Хочу подчинить и копать дальше. Фото в прицепе письма. Заранее благодарен
-
-
-
-
Добрый день! Есть у кого нибудь прошивка для данного ЭБУ? MAZDA 3 1,6 МТ (второе поколение) HW: Z668-188K1-D SW: Z683-18881-B VIN nr.: JMZBL14Z201131195 SW ver.: Z668-18881-D Spare: Engine: HW Ver.: SW upg.: Z683-188K2-B Installation:
-
-
Нужна ЕВРО 0, динамичная, во вложениях сток. WPUDA442.bin
-
Всем спасибо! автомобиль запустил, на январе 5.1.1(71) с отключенным иммо, и поменял полярность на проводах ДПКВ, разрешение появилось.
-
Сейчас сгоняю воткну январь 5.1 если что полярность поменяю ДПКВ гляну на иммо и обороты ДВС
-
ну не кого не смущает запрет на запуск ?
-
осциллограмму беру с верхнего провода на разъеме, проводку не путал она так работала
-
а то что запрет на запуск??
-
Доброго времени, ВАЗ 2110 1,5 8кл, ЭБУ Январь 5.1 (2111-141020, 1037350966) Р0335 Ошибка по ДПКВ (синхронизация КВ), Клиент жаловался что на горячую плохо заводится и глохнет бывает, ладно загнал на пост прогреваю дожидаюсь когда машина включит вентилятор сист.охл, включился три раза, глушу, заводить не заводиться, проверяю ДПКВ сопротивление в норме, подключаю осциллограф с самого датчика(фото прилагаю) есть показания при прокрутки, на втором конце провода у ЭБУ делаю замер тоже есть, отключаю разьем с ЭБУ звоню два провода на землю с экраном вместе (ДПКВ) сигнальный не лежит на земле экран лежал на втором проводе нашел место контакта устранил, звоню опять все три на массу и между собой КЗ нет, ставлю разьем в ЭБУ на место, начинаю прозванивать, тот сигнальный с которого снимал осциллограмму на земле не лежит, экран на массе, а второй звониться на массу, ну думаю значит через ЭБУ второй провод ложиться чутка через микросхемы. Отключил иммо перемычкой 9 и 18 контакт, автомобиль НЕ ВИДИТ ОБОРОТЫ ПО ПРЕЖНЕМУ!!! 0 скорость вращения со сканера другие показания идут при прокрутке вижу по ДМРВ это, Сигнализация исключена из проводки, Захажу со СКАНМАТИКА в иммо (АПС6) там куча ошибок по наличию ключа и т.д. и ошибки не труться, И вот еще что в информации блока пишет: "запрет на запуск" это вот только сейчас увидел писать начал не обратил внимания! Может залить прошивку без иммо??? Чистый епром?? На верном пути?
-
в итоге я автомобиль победил! Но перед этим много трудов с разбиранием с чем имею дело вообще, сигналка блокировала лиж стартер, затем конечно начал проверять преды и нашел не достающий)))))) Всем спасибо! Очень глупа конечно....
-
Иммо кастрат это что? извиняюсь. 2 литра мотор, сейчас поеду искать причину дальше. Брелок штатный, но есть глазок в районе РУЧКИ КПП)))) пойду по нему пробовать искать блок и релюху замыкать если найду ее. Спасибо я так и подумал что не штатная стоит сига.
-
Привет всем, автомобиль Passat b6 2008 на штатной охране, но вот не такая обычная а процесс запуска раньше начинался содишься в автомобиль включаешь сигналку затем открываешь ее и запускаешь двигатель при этом она чо то много раз там просигналит пропищится.... в памяти ЭБУ двигателя нет ошибок в имо тоже... но не идет питание на форсунки искра есть... Началось у людей после снятия предохранителей искали просадку.. вот у меня пассат был там штатная другая была охрана эта же все телинкат! Как завести двигатель, можно ли с Васи отключить охрану? Заранее благодарен. Или есть схема управления форсунок т.к. по три провода на форсунку приходит
