чавойто 161

по лампочке диагноз ставите? да Вам на битву экстрасенсов надо. Из разряда мне диагностика не нада вот (распечатка ошибок) мне делали диагностику в другом месте, мне машину "починить". А этот тезис надо записать , выучить и на стенку повесить. А тут даже возразить нечего. Извиняюсь , глубокопочтенный, был не прав.

А где ты отрицательные отзывы о комбике увидел? Стабильнее комбика по нашекаминсам пока ничего и не работает. А то, что заливают прошивку специально валющие блоки дык это дуростью считаю. Эту прошивку хоть чем залей результат один.

Что тама смотреть? машину диагностировать надать, а они ужо иммо кастрируют. С чего вообще взяли что проблемы с иммо? Где накачка, ошибки, датастрим? Или в очередной шиномонтажке приговорили, потому как интуиция железная?

В наборах со старыми версиями прошивок были ток J-link поэтому вопросы и появляются.

Я тоже жарил. Вопрос не в том. А в том что часто на К-таг на старых прошивках процы всеравно были закрытыми. В Кессах чаще не лоченные были на 3.099. А многие ошибочно считают что раз прошивка старая то проц открыт и почему то не перешивается.

обновился со второго раза на 3,52

I\O Terminal и пин считает с вычитанного епром и ресетит его по диагнозе.

Было давно, даже и не вспомню, напарник занимался, тогда. знаю что и прошивка и вывод из бута не помогали, через пару дней история повторялась. Знаю что по проводке и штеккеру проверяли контакты и возможно даже ЭБУ меняли.

на шансе такое было. Он не засыпает, а просто в бут сваливается. Достаточно подключится и отключиться загрузчиком(трейдом так делал). И даже шить не надо. Через некоторое время опять могет.

проц на К-таге наверное закрыт. Не все процы на 5.xxx открытые были на К-тагах.

Все тама ровно с кесс2 по диагнозе.

если мод на базе считанного будете делать то еще спокойнее будет кессом2 сделать по диагшнозе, чем по БДМ. А то по БДМ кривыми ручками и порт и проц прибить можно и вскрыть неудачно.

ну эт Вы так думаете, что варианты закончились. А что с авто вообще не понятно. Дествительно где датастрим? Хоть какие то данные. А то у Вас варианты закончились и вопросы что поправить в софте можно. Единственный вывод на кофе погадать.

подсосы не очистителем проверять, а ДГ. Вернуть сток и починить авто. ведь как то другие ездят на стоке без провалов. А вы изначально пытаетесь решить проблему с железом корректировкой софта.

Из бюджетного чипсофт адаптер J2534

Да я это давно проходил, читал 3120 через протокол 3110 и 3130, да читается, но вот ток записывать не додумался, купил модуль в флешере.

А чего в Кессе2 есть заявленный 3120? Засвети скрин с протоколом. А ежели нет то и лезть не стоит другими. Да и вообще не пытал бы я счастья клоном любым с этим блоком, поинтересуйся как заставить авто заработать, в случае увала. Ток новый ЭБУ, блок б/у не привяжешь ни как. Так что радуйся что Кесс2 не записал считанное

Пока нет. Лежат блоки. Отложил на потом, перед НГ занимаемся более насущным. Если есть предложения можно в личку, договоримся.

Да она самая. На примьере аналогичная система стоит

Была бы машина не за 250км, я бы этих "глупых вопросов" не задавал.

прошить чистый епром, что бы епром был чистым.

вчера очередное обновление 3.50 прошло с первого раза.

Простая, ключи в блоке иммо.

К-Таг бэкап через проц не снимет? Недавно Мотороллу с Сайбера с MPC565 бэкапом с рабочего, восстановил хотя этот ЭБУ не в одном загрузчике не заявлен.

при записи ключей синхра ляжет? Тогда может кто подскажет где распиновку взять или схему на ЭБУ и иммо? Машины нет поэтому вызвонить тож не смогу.