chudak

я думаю читалка собрана в подрулевом блоке а не в БСИ. и вполне возможно там пцфка здохла.

пин код есть в дампе

заинтересовала тема.. 8 человек ждут результата...) нет в этих авто нигде вина,кроме кузова.... а вот пин код где,это интересно,когда смартра все понятно,а вот здесь....

ну первое конечно. остальное ж - программинг в замке через диагностику.

как ты родные ключи затрешь,если ты уже сохранил иммо дата и епром. жми добавить и все

не надо никаких choose dealer key type. рядом с кнопкой immo data есть кнопка -добавить . жмешь с новым чипом(чистым,неподготовленым) в кольце. и все. иммодата обновится автоматом в щитке...

а если диагностикой через пин код засинхрить?

данные епром перенести в новый блок иммо. если есть , что переносить. а если нет,скорей всего старые ключи новый иммо не примет

правильно там вин - он "перемешан". делай СПС - программь своим вином и пиши ключи. Ессно - новые. крипта тут другая будет

в параметрах синхронизацию посмотреть,а так - у этих авто(у французов) очень ненадежные разьемы(например датчик распреда),причем ошибки может и не быть и даже снимая и ставя несколько раз разьем контакт на появляется,только иногда если провода наклонить..... пройти можно иголочкой(подогнуть) основные. А лампы иммо на ситроенах обычно нет)

я думаю родных ключей нет у этого товарища)))и в дампе моторника - два вина,второй- я так понимаю "родной моторника" с круза 2011 года,значит блок - у его БУ -с другой машины) можно в любое время ко мне обратится))

совершенно верно,на кронштейне кузова рулевой колонки,над педалью тормоза слева. размером в пол спич коробка))) она почти у всех там стоит

там чаще всего элмос дохнет,просто перекинь проц в донора. ну или элмос с донора

большое спасибо,уже постучался

Ребята,кто может помочь по юсб прошить на версию C ? может через тим вивер? оранжа нет. на коленке городить прогер пока возможности нет

а вы по количеству сообщений в людях разбираетесь? или такими "ответами" ,их(сообщения) и нужно набирать?(см посты выше - люди с 1 сообщением просили и никто не оскорблял) к тому же авто не особо коммерческое,да и тут на форуме все есть,только поискать...(это уже ответ для ТС)

TIS не хочет авто прошивать,надо его обмануть )))

добрый день,коллеги!,накидайте для сравнения дампиков bcm 24c16 chevrolet tracker/trax с 2013.можно в личку

Еслиб еще в Украине были эти(valet) чипики(кстате,может можно и самому из 7936 сконфигурировать такой? ). 7936 уже видится бсм, у меня ж моторник еще левый(с другой машины да еще и с механики(у меня на автомате)

спасибо,я эту тему уже иэучил вдоль и поперек,7936 так и не принимает,ориг ключи уже к вечеру будут у меня

спасибо,получилось,оказывается все в явном виде.

просто хочу научится,развить так сказать мозги.танго нет. к тому же рид файл-генерейт кей не вникая что к чему неинтересно. если в выложенных дампах ключ верно лежит,как закрыть конфиг? понятно,что в крипто-моде. буду 2F пробовать

есть,по моторнику пока две ошибки софтваре(он с механики) и ключ не запрограммирован,в остальных блоках ошибок нет(ну кроме бцм ессно)пин и вин в моторнике уже родные. с ним потом повоюем,сначала интерес чип впихнуть

и еще один гемор - притянули круза со стертыми ключами и неродным ecu двигателя ключи в BCM подправил,пока едут ориг с 7941,пробую руками 7936 впихнуть третьим,вроде с криптой и айди разобрался(гляньте инфу) а каким его конфигом закрыть не могу понять,уже две семечки стали темиком )) вот ориг дамп со стертыми ключами bcm key.rar bcm_13590806_0key_24c16.rar

suzuki ignis 2004, в immo mitsubishi 24с01, чип 4D-65. требуется помощь положить руками в дамп. пробовал по диагнозе всеядными коробочками(t300,sbb,skp900),ошибки видят,ключ не пишут делал 2 штуки из 4d-60, потом заказывал типа ориг 4d-65 1-й F9 00 90D9C700 2-й F9 00 EB3D1F16 ориг F9 00 247EB116 есть подозрение,что ориг тоже из 60 сделан. я так понимаю - руками можно любой вписать? ignis_2004_33970-86g00_24c01.rar