chudak

ошибки в иммо какие? в текущих параметрах что?

у вас ошибка Р1610 - это отсутвие связи с иммо. при чем здесь ключи? если с ключами проблема - будет Р1614

посмотри даташит на pcf7941

какое отношение ключ имеет к моторному? в этом авто ключ читается подрулевым блоком и передает инфу в BSI. Там в текущих можно посмотреть все состояния,в том числе ответ моторного.

там скорей всего 4д 80 битный.

почистил... для сравнения с чем?

и еще "что такое datasheet".... кроме отличия по конструкции есть еще отличия по функционалу , организации и размера памяти

не,как раз с скп все хорошо. А вообще китайцы молодцы. побольше бы таких авто. А то ценники на иммо ужас как упали....

я делал SKP-900 с небольшой доработкой. но тоже приборчик не дешевый.....

забей в гугле x300pro3 и все поймешь

PIC16F688. ключи в нем.

адекватный дамп. постоянную надо в моторнике смотреть.

дампик смарт кей можно увидеть?

а что вообще с вашим авто? судя по дампу - система смартра, ключи и пин на месте

а если с диагнозы занейтралить ?

только завтра после 10. Может кто раньше глянет. Кстати ошибка смартры - не только отсутствие связи. Может моторный просто не признает иммо своим. Смотрите текущие параметры в иммо - состояния связи блоков. ну и ошибки в блоке смарт кей зы. если не сложно - прочитай мотю,там бдм на виду да - двигатель какой?

так в ждс там и схема есть.

так это не smartra)... smart key unit. проверяйте проводку\разъемы. да и ошибки в этом блоке не плохо было бы. повторяю еще раз - если зажигание включилось и ключ светится -значит иммо отработал правильно. ищите разрыв связи моторного с блоком смарта

smartra практически на всех - над педалью тормоза на металлическом усилителе сверху(ближе к спидометру) и на киа-хюндаях - светящаяся машинка с ключиком\ключик - значит ключ опознан....

я бы на твоем месте снял бы бодик и прочитал. во первых пин сразу увидишь,во вторых будет дамп отката,если что.(так как в этих авто процедура записи ключей - через удаление всех...)

в бодике 24с16. пин в явном виде. можно руками 7936 либо по диагнозе 7941 или opel valet

можно любым прибором.только я думаю что они уже подготовлены. 7941 скорей всего не пойдет,на вектрах С - это редкость.

пин неправильно ввел,вот и заблок. без отстоя и правильный не будет принимать

так прочитай прошивку с моторного и бси и посмотрим. а так - данные диагностики,ошибки,что в текущих состояния иммо. или отвези авто специалистам

так а где дампы? Если честно первый раз слышу о стертой 86 в щитке... Хотя один раз ,лет не помню уже сколько назад был у меня бок с гольфом кажись - приехал на смотку пробега(откуда то с области) - ну ессно все сделал(тогда у меня еще не было обд решений-делал со снятием панели),пробег нужный,чел уехал. Звонит на следующий день-типа поставил в гараж,утром пришел - пробег показывает ДРУГОЙ и авто не заводится). поехал к нему - и правда включаю зажигание - пробег другой,иммо моргает.Снимаю приборку - епромка вся в белых окислах(оказалось подвел "левый" спирт,которым тогда вымыл флюс) так вот - вымыл растворителем,подключил - пробег тот что надо и авто заводится. дамп НЕ СЛЕТЕЛ. вот такие чудеса)))