v0d0ley

Ребят, столкнулся с проблемой. Блок Siemens VDO MSE 3.5. Считываю в буте K-Tag модулем MSE 3.7. Иденты не читает но с процем связывается. Считывается всего 127кб. Выяснил что должно быть 256кб. И пишется только та, что я считал. Что только не пробывал записать, пишется только считанная. Мне подсказали что она криптованная. Но как это может быть. Кесс версии мастер как и все китайские. И должен писать обычные *.bin файлы. Вопрос с размером не понятен. Помогите.

А еще 20 знаков откуда брать? Или нулями попробывать до или после?

Фото... Если я скажу человеку что нужно фото, я боюсь он свихнется))) Он тож молодец. Я ему сказал, чтоб он их снял и переписал. Что он и сделал. Мог бы канешь меня позвать, чтоб я тож осмотрел. Торопился видать. Вобщем там на теле форсунки проточка плоская, на проточке вот такая маркировка из трех строчек. ну нет там 30ти знаков( Мож форсы не те поставили еще до нас??? Вообщем я не знаю что делать и как такое может быть. Да и это первые форсы которые я прописываю. И кнопочку видел по удалению калибровок, но не нажимал. Да и в памяти был код по значению калибровок в ECM.

Ребят, подскажите пожалуйста какой моторник стоит на Тагаз Тайгер 2,3л МКПП 2008г. это то что я думаю? Сименс??? Внешне похож на 7.9.7. Требуется его перепрошить. Хочу сразу подготовиться.

смотри его через сангйонг сам недавно сталкивался. на моем проша слетела. ошибка по чек сумм ЭБУ. мож кто подскажет что там за контроллеры стоят?

а какие примерно должны быть номера. и верно ли программа просит 30ти значные номера? MB4 16600 WM003 03M (06561) то что в скобках меняется на форсунках. остальные значения не меняются. может нужно прописывать не все и дальше нулями добивать???

Ребят неужели никто не сталкивался с Ниссаном???

Многие лоты в названиях что с оки чипом и блутуфом. прошу дать фото матплаты. никто не дает)

Ребят скажите пожалуйста. Бывают Autocom с блутуфом и оки чипом?

Дело было в подклиневшем клапане.

Все получилось с помощью этого оборудования. Только что то подтерли тут многое(

Сканер Лаунч ГДС. Я сам не знаю как они слетели. Стал выяснять что делали. Сказали, что уже долго стоит без аккума. В блоке ошибка по номерам калибровок форсунок. Открыл меню прописки. А там все 4 форсы с такими номерами: d200000000000000000000000000d2 Я пробывал прописать как на форсах. И без пробелов и с пробелами. Программа говорит, что значение должно быть 30ти значным. И все скидывает назад. Двигатель не хорошо работает. Потряхивает. Кто прописывал, ребят, помогите. Ах да. Форсунки - Denso.

Ребят, всем привет! Помогите пожалуйста. Слетели форсунки с памяти. Номера переписали. Там 21 символ и выглядит вот так: MB4 16600 WM003 03M 06561 Программа просит 30ти значный номер. Я уже всяко перепробывал. И нолями добивал и так и сяк. Может кто наведет на путь истинный.

В описание только диагностика EDC7. Или Роу не афиширует загрузчик EDC17??? Как то не понятно.

А как найти этого Роу?

Ребят подскажите если знаете. Что может быть. Или точней почему так? Снял блок. На столе при диагнозе скакал канал АЦП бортовое напряжение просто от 0 до 14в. А каналы дроселя, кислородника и тд просто непоказывались. Я блок перепрошил. И все встало на свои места. Бортовое напряжение - как блок питания давал и остальные каналы стали активны и показывало адекватно. Адекватно тому что датчики естественно не подключены (блок на столе). Стоит его на машину поставить как опять начинает бортовое напряжение скакать. Но при этом показания все нормальные. Те показания, которые преобразованные. И еще до этого на машине блок вообще не выходил на диагностику. Как выяснилось из-за кз на К-лайне. Щас вынес отдельно с блока клинию и диагножу. но вот канал по напряжению борт сети скачет. Может все-таки продолжает иметь место кз на клайне???

Ребята, всем спасибо за дельные советы! Чиплодырь + К-лайн рулит))). Все по мануалу чиплодыря.

Т.е. то что в ELM327 интегрирован к-лайн -это пофиг, да? Аппаратно прога (чиплоудер) не видет к-лайн, да?

Ребят, тож проблема. Мож кто подскажет. Подцепился к блоку через OpenDiag. Блок определяется, но прошивка "неизвестная версия". Подозрение что проша слетела. Дальше пробую соедениться через ChipLouder 1.97. Да и ньанс: ELM327. К-лайн адаптера нет. В чиплоудере заблокирована кнопка "ввести блок в диагностику", не могу получить паспорт ЭБУ. Блок подключен: 19 масса 18, 27, 37 +12В 55 к-лайн.

Спасибо. Но не совсем понял Вас) Вот я хочу просто запитать блок и по к-линии его прочитать диагностикой. я правильно подключусь: 19 масса 18, 27 плюс 55 к-линия ??? Не пинайте. Проста я так пробывал уже. И у меня не получилось(. А как понять "27 К 15" и 37 К 30R (+ после ГР)?

так все- таки распиновка подключения такая как в первом посте? тож такая же проблема. хочу блок проверить. из адаптеров ELM327.

Вот за 2500р норм варич. но не думаю что много таких авто катается. покрайней мери в новокузнецке.

Спасибо друг! никуясебе цены. Щас тачек то таких по пальцем пересчитать... как то сомнительное капиталовложение) Или я не прав???

Ребят, скажите пожалуйста где можно купить программатор для M27C512. можно ссылочку) я просто ищу ищу, настолько старая везде инфа.

я до конца не уверен, но один хороший продован мне советует VDSA-HDECU. Кто может подтвердить эту информацию?