vitos6108

Снижу 14 Т. Р.

ката нет, вырезан, сегодня должна приехать, отпишусь по результатам.

Дмрв новый , напряжение на вкл зажигании 1.01в, на счёт цепи - смотрел метки, цепь нормальная. Сегодня катался сам на ней (до этого на нивах не ездил поэтому сравнение субъективное) 1 передача относительно не плохо раскручивается (крутил до 3500) вторая передача тоже норм, третья и четвёртая уже дольше разгоняется, чувствуется отсутствие тяги, около 90км час включаю 5 и все. Авто больше не едет. На четвёртой до 120 в час разгонял. Двигатель на хх работает чётко, легко и без провала крутит до 6000.

Проверил в первую очередь, все чётко. Единственное сейчас думаю - проверял до 60 км час, а умирает около 100км час. Надо будет на 100 проверить

Готов получить ещё горсть камней в свой огород. За выходные хозяин от таски поменял топливный насос и рдт. Делал замеры - на рампе около 3.7, на подаче насоса 4, на обратке 3.7, при пережатии обратки 5.5. Метки на месте. Поведение машины не изменилось.

Со всем этим богатством (новые датчики и прошивки) авто уже приехало после прошлых сто. На январь ставил прошивку от слонов, но как я уже говорил, на ней авто не адекватно работает

Крутил в голове ситуацию, объясните пожалуйста почему на боше время впрыска 5мс (предположим Эбу компенсирует слабое давление) , тогда почему на январе время впрыска 2.5-3мс?

Спасибо, осознал. Буду смотреть.

Косяк, согласен, но блин ввело в заблуждение, что на январе поехал лучше. Вот и косяк.

Ну слукавил чуть, сам не мерял давление. Спросив у клиента про насос, он сказал меряли на прошлом сто, норма, то ли 2.5, то ли 3. Приедет сделаю замер сам. Понадеелся что на прошлых 2х сто проверяли.

Да рампа без слива, осцила нет ((( меряли на рампе на хх и на повышенных оборотах, давление не падает.

Гуру диагностики подскажите пожалуйста- приехала шевроле нива 2010г 1.7л 80 л.с. пробег около 100т родной ЭБУ 7.9.7+ 22YC041S с кондером. Приехала с жалобой на вялую динамику, до меня была на 2х сервисах , но они не победили. Проверено давление топлива в рампе 2.5, компрессия 11 везде, новый лямбда зонд, новый ДМРВ,ката нет. до меня шили по сто раз. эффекта нет, машина вялая, больше 100км.ч вообще отказывается ехать. кидаю подменный январь 7.2 (зашиваю прошивку от слонов под ниву) по словам клиента динамика стала чуть лучше, но не то... а на январе ХХ плавает и бенз. насос отрабатывает дольше чем нужно. что еще посмотреть ? не смотрели только форсунки. у кого есть возможность посмотрите логи сканматика, может что то не увидел(( П.С. отправил машину покататься , т.к. эбу постоянно меняли ,нет топливных коррекций сканмат.rar

В теме *прошивка форд * предлагают сделать с помощью VCMll

Плюсуюсь, работает, установил галето и все чётко))) спасибо большое))

Спасибо, попробую, отпишусь. На данный момент удалил галето и прога заработала, но не комфортно так делать (( пробовал кто нибудь работать с транзитом 13г плюс чипсофт лайт? Сегодня подключился этой связкой , считал ошибки, но при выборе сервис функций или дата стрим - ошибка подключения или блок не поддерживает эту функцию (((

Попадалось на просторах интернета решение - в папку с программой положить драйвера фтди. Но к сожалению на тот момент я этому не уделил внимание, а сейчас не могу найти тот ресурс. Пробовал ложить в папку драйвера и библиотеку по которой ошибка, результата нет (((

Я находил информацию про этот конфликт, но не думал что все так серьёзно

Кто сталкивался с проблемой - после запуска программы, она почти сразу закрывается с ошибкой. Фтди драйвер обновил, поставил свежий, эффект ноль . версия последняя с офф сайта. Буду благодарен за помощь

Чтобы не плодить темы, задам вопрос тут - чем лучше диагностировать и адаптировать форд транзит 2013 г. Смотрю в сторону VCM2 IDS клона, или может взять с али жёлтый свисток Launch и привязать к нему про версию? Или ещё варианты?

Поставили бош 537 все заработало как надо.

Торг, рассмотрю любые варианты. Охотники и рыбаловы - забирайте полезную вещь.

Конечно можно)) только будет куча ошибок и двигатель будет работать не адекватно. ))) там свои прошивки свои иденты и маф вместо мап

Продам абсолютно новые носимые радиостанции Motorola GP-340 (2 штуки). В использовании не были. Куплены около 6 месяцев назад. Все это время лежали как резервные в постоянной готовности к работе. Причина продажи - переход на другие частоты, в следствие чего были приобретены новые рации . В комплекте 2 рации, 1 зарядное устройство. Ценник 20т.р. За все. Возможен обмен на оборудование для диагностики и чип тюнинга.

Скачайте прошивку с идентификатором ADG0I56 Будет сток Е2

Тогда где уверенность что это именно его прошивки, у меня не одна газель катается на его софте и проблем нет. Прошивки покупал лично у автора.