vitos6108

Снова приезжал клиент с той же ошибкой и и той же работой дк. Посмотрел свою скрутку, один провод был в окиси (результат неудачной попытки спаять) , обрезал, обжал, работа дк не изменилась, искусственно обеднил, обоготил смесь, изменения есть но с той же пологой кривой. В некоторых моментах дк зависает то на бедной смеси 50мВ то на 600мв. Прихожу к выводу что дк не корректно работает. Ещё напрягает опорное напряжение 20 мВ- почему так мало?

Полезная тема до трех сообщений)))

Чек сам потух, клиент так и не заехал, сославшись на то, что заедет если снова будет чек. Спасибо за подсказки

Спасибо за очередную подсказку, сегодня попробую, отпишусь. П. С. Катализатор удалён.

Честно говоря за паяльник для меня открытие, не знал что им можно навредить дк. Смотрел сканером работу дк, дк2 - 0в ( клиент говорит что его там нет, авто шитое) дк 1- по мне так работа не адекватна, нет синусоиды, долгие переходы от бедной г богатой смеси. Снял отчёт сканматиком. П. С. По митсу опыта мало, в основном наше марки и корейцы, поэтому мог что то не увидеть. Например смущает время впрыска 1.8с и рхх 0-2 шага... Буду благодарен за комментарии... 161111_1840_MPI_GDI_ДИЗЕЛЬ__SCC__E24F_.zip

Чтобы не плодить темы задам вопрос тут - приехала митсу 9, диагностика показала медленную реакцию дк1, владелец авто купил новый дк (на вид как родной но без фишки) отрезал родную фишку, скрутил провода(провод не смог спаять, припой не липнет) по цветам провода совпали. Поставил дк, клиент уехал, динамика выросла, клиент доволен! Через пару дней вернулся, горит чек, сканматик показал ошибку p0125 - обратная связь (я так понимаю дк долго входит в работу) пока лазил в параметрах чек потух, ошибка сама ушла. подскажите в чем косяк?

Вангую - всмысле гадаю, угадываю , предполагаю, как Ванга) ))

Вангую, двиг 1.5 16 клапов, ADE1I52 или ADG0I56, я только учусь ванговать))

В 54 Gillette ваш Эбу заявлен, так что пробуйте ей.

Согласен, пробовали много чего на таком же Эбу, только двигатель 2.0л, добились отличной динамики при том же расходе, но экономии так и не нашли.

Вот и я про это. Но повторюсь, на камазе блок гильзуется, если геометрия блока там нарушена, то гильза станет в перекос. Здесь цилиндр в блоке, его точили. По идеи геометрию цилиндра должны вернуть.. Но там х. З. Это просто моя фантазия) ))

Была подобная ситуация, но на двигателе КАМАЗ, виной был перегретый блок.. .. Но там блок гильзуется.

Вот это у вас фантазия))

Полностью профиль заполните

Правила форума почитать

У нас такая фигня с акцентами. Китайский шнурок плюс елм и он диагностирует любые машины и системы) ))))

17.9.7.- 2500, 17. 9.11 - 3000р, конкурентов много, выше не поднимешь.

Бмв е60 2004г.в. 192л.с. Двиг м54в25 подскажите какой стоит Эбу и кто сможет сделать Е2?

Прочтите правила форума и заполните профиль и сами сможете все скачать

Ну опенбокс не ломаный, а речь о халяве. Согласен если был записан фул, а не колибры то через розетку можно поднять

любой загрузчик с одноименным модулем делает через розетку в лет. Я пользуюсь чиплодырем. Из свободного: попадался где то на просторах флэшер именно под 1797, и некоторые даже успешно им шьют, а некоторые потом ищут спеца с модулем BSL трикор

Была до этого спектра 8 года, там с обд2 проблем не было, эта 6 года. К обд2 подходит + масса и к линия, но на пинах вообще ни кого нет. Конечно попробую посмотреть внимательно, но вроде все было целое.

Ему просто нужно было третье сообщение.. ..

Первый раз попалось авто с таким разъёмом. Попробую проводами , потом закажу переходник. Хотя смотрел распиновка китайских переходников отличается, там к линия на 11 пине, а в общих распиновках на 9. Спасибо, буду пробовать

Профи, подскажите - приехала спектра на репрог, обд2 в ней есть, но он не активен. Есть родной разъём киа 20 под капотом, вопрос - можно ли через него прошить подключившись проводами на +12,массу и к линию? Или проще снять блок и на столе его сделать? Заранее спасибо.