Almazik_10

Все вышеперечисленные предложения опробовал.... Есть свежие идеи??? Дамп разыскивался, чтобы на чужих адаптациях запустить машину!) в процессе ини ничего не происходит.... т.е. не актуатор сцепы не дергается не коробка скорости не перевтыкивает((((

12292. Пробовал - Нет результатов... А текстрим же не останавливает ини, все процедуры проводит, но не запоминает положение сцепы и коробки.. Меняли привод выжима и провели ини.. Но она не прошла... Затем заменили втулки в механизме выжима..

а инициализации так и не дают положительного результата((((

на заведенный мотор положения актуатора сцепы изменились, соответственно вот и новые показания!)

Актуатор новый! Мотор не в обрыве... Подаю питание со стороны блока, мотор двигается! Еще раз перевпроверю! переустанавливал самостоятельно с доворотом!) в каких пределах должны быть показания датчика???

Может есть у кого предельные значения показаний датчиков??? PS: ошибок нет не в моторном не в коробке!( Механизм выжима сцепления снят - разобран - визуально осмотрен... Механических повреждений не обнаружено!

Всем привет!))) Привезли ко мне робота на эвакуаторе с другого сервиса.... На приборке не горит "N" на педаль газа машина не реагирует.... В параметрах не заучено положение коробки и положение сцепы((( Актуатор выжима сцепы стоит новый! Датчик положения сцеления установлен правильно.... Втулки в механизме выжима заменены.... Полная инициализация не проходит((( Слышал, что можно перелить дамп в епроме блока управления 89530-12292.... Есть ли у кого рабочий??? Инициализацию делал и Текстримом и перемычкой... реакции ноль! Когда в текстриме запускаю Step1 position adjustment, мотор даже не двигается(((( Подскажите куда копать!) Дата лист прилагаю...

Ошибок нет!( никогда на маздах не сталкивался с перескоком цепи...

Добрый день! Не могу осилить данный автомобиль.... Бензин в рампу поступает, искра есть, форсунки открываются.... Машина ключик вроде как видет.... Когда включаешь зажигание, надпись KEY, как положено загорается и тухнет... Каталики проверены - порядок!! Пробовал заводить на промывке - результатов не дало(((. Компрессия 10-12 во всех цилиндрах... Есть ощущение, что рубится питание на форсы после секунды прокрутки стартера... Но это не так(!).. Питание есть и "+" и импульс... то же самое и с катушками!) Подскажите куда копать!?!? Неужели цепь!?!? Пробег 100К!)

..... лять.... Как уж две то???? как минимум 4 пиропатрона! 2 в панели и 2 в ремнях!!!

Вам запятые не помешали бы!))) Что сказал? Сам сказал....

Какие то заводятся, какие то нет! В моей практике 50/50!)

А чем диагностика то делается??? И не может ли дело быть в датчике температуры ОЖ??

И не поломалились ли резисторы при отпайке запайке???

Sogd верно говорит! Копайте в направлении приборки!) я пробовал другой щиток ставить на машину, пишет Safe! Пока епром не перепаял, машина так и не завелась с новой панелькой!)

Личку смотри

Вам же сказали, что ключи в приборке! Без приборки машина не поедет!) Разбираем, сушим, прогреваем - берем бабки!))))

У меня у одного клиента на такой тачке на 300км(не 300000) кончился бензонасос!) так что 76т.км это не показатель! Преставляем датчики, и клапана ваносов и смотрим что с тачкой!?

Какой там ECM то???

Ну че там??? победить удалось???

Нормалек... А я уже думал че-нить еще брать для свежих машин..... ато мои мультимарочники требуют дорогущего обновления(((

Ух ты точно!))) Не посмотрел в новостях!)))) Спасибо!) Как кстати с новыми машинами работает???

Слышал, что намечается обновление Сканматика-2,.... Говорят что софт пока на испытаниях, поэтому на офф сайте нет обнов! Кто нить слышал про это???? Примерно когда выйдут обновы??? Можно где нить раздобыть бэта-версии поюзать???

Хорошо хоть отписался, молодцом! Но сопли вешать это неправильный подход! И знать это надо с самого начала!!! Куда сейчас остаток провода коротит??? или он гнеет там в пучке с остальными проводами??? Правильно тебе s_h_e_f сказал, это не подвеска, надо восстанавливать.... "не жалей денег клиента, себе потом дороже выйдет" - кто сказал не помню....

Есть чтоли какие нить новости??? 1.Необходимость сбрасывать адаптации, определял не по кодам! Ошибок не было, кроме пары ошибок свечей... 2. Машина еле еле ехала.... Турба не включалась (давление не помню!) После сброса адаптаций, через 20-30 км машина пришла в себя!(и как поперла, хозяин всю ночь ее тоскал, километров 200 наездил)