nike-1

Делает без проблемм,только выбирать надо SIMTEC 75

Я бран на АЛИ,все нормально,ничего не дорабатывал,работает отлично.

Воздуха много,длительность впрыска большая,РХХ мало,ищите лишний воздух.

Это про МТ35Е?

Парни, Опеля с блоком МТ35Е ,писал кто-нибудь китайцем?

Будет в этом.

вот чистый еепром b104cr02.rar b104cr02.rar

Нужна безъиммовая прошивка.

Очень мало вводных,смотрите пропуски воспламенения,по каким цилиндрам.Обязательно отрегулируйте клапана.

ПО-5 с насадкой BDM

По параметрам все нормально.

А SCANDOCом не пробовал?

Проверьте разъем ДМРВ,нет-ли короткого от +12в,с массой,сам один раз случайно подал массу на + разъема и блоку кирдык.

Да масса это.

Про бензонасос улыбнуло,надо попробовать заменить микросхему EEPROM.на бощ154 было такое.

Н-25 косячная прога,но обычно с заводкой проблем нет,нужно смотреть СО с нормальным ДМРВ,если СО очень большое даже при максимальной коррекции топливоподачи,когда импульс впрыска менее 1.8- 1.9 мс,меняйте форсунки.Я имею ввиду, если вы поставите Я5.1 и прошивку под Р83.

Посмотри на параметр ДПДЗ при включении вентелятора,если АЦП или процент открытия увеличивается,тогда это массы.

Тоже всегда шью с аккомулятора проблем не бывает и комбиком и опенпортом.

Разве на этом моторе есть ЕГР?

1. ХХ. RCOK=0, с помощью RCOD выставляем CO=0.8-0.9 2. 2000 мин-1, с помощью RCOK гоним СО до 3.0-3.5. 3. ХХ.Несколько минут ожидаем, затем с пом. RCOD вгоняем СО в 0.8-0.9 4. 3000 мин-1, 3 мин, контролируем СО=0.3-0.4, при необходимости корректируем с пом. RCOK. 5. ... RCOD-коэф.коррекции(смещение)-отображает введённую с помощью диагностического прибора в энергонезависимую память блока управления поправку топливо подачи(если в комплектации отсутствует потенциометр СО).действие поправки распространяеться на режим хх и малые нагрузки.отрицательное смещение соответствует снижению подачи топлива относительно теоретически рассчитываемой в блоке управления велечины.Положительное смещение-увеличению подачи топлива. RCOK-коэф.коррекции топливо подачи-отображает введённое значение в энергонезависимую память ЭБУ полную поправку велечины топливо подачи,действующей на всём режимном поле двигателя.положительное значение соответствует увеличению топливо подачи,отрицательное-уменьшению.коэффициент служит для компенсации отклонений параметров двигателя и автомобиля,вызванных фактороми,которые не определяются ЭБУ(например:коксование топливных форсунок,вызывающие уменьшение их производительности).

это все из-за свечей,менять нужно чаще.

тоже шил,хорошая прошивка.

попробуйте поставить свечи APS ПРИОРИТЕТ ,помогает.

А если внести одни FFFF в китайский клон, будет работать с последним софтом от Penko?

если зафира КАНовая,то ГАЛЕТТО не работает по-КАНу