кактус

Спасибо подсказывавшим! Замки заработали, а сирена нет, хотя когда проверял просто прикосновением всё работало, а когда припаял , перестала, но дальше с ней разбираться не буду, замки работают и ладно. Ещё раз Спасибо.

Лак зелёный, следов гнили не обнаружено. Ещё вопрос, перед тем как перемычку запаять, если дорожка сгнила, это пол беды, а если она отгорела, я к тому что может чегозамкнуло, вот она и сгорела? Я сейчас перемычку припаяю, а там и до пожара не далеко?

Да, плата зелёная.

Спасибо. Завтра попробую.

а почему питание на них идёт после диода , а не напряму +12В , может где то припаять перемычку после диода и на + катушек?

На эмитере , то же тишина.

Может и от гнила, но она после диода , уходит под реле, а там фиг знает. Её не проследишь, закрыта деталями. До них не доходит. Почему только до второго? До первого оно то же должно доходить. Я про U3E и U3G по схеме ., Вы про них? На катушке SAR 1 питание есть. Я правильно понимаю, это питание на все эти катушки должны приходить с одного места?

Если правильно вас понял, первый вывод на колодке (красный) , только на плате он идёт не д4, а д3, до него 12.5 после 11.7

Жду вашего ответа, интересно же.

Прошу прощения , не там на схеме указал. Сюда. И про ножки микросхемы, на схеме 10 и 12 а у меня 14 и 15

С помощью научного тыка выяснил забавную вещь. На контакт катушки реле там где по схеме должен быть + , подключаю лампу через +12в, замок правой двери срабатывает и как положено срабатывает сирена. Но на плате от этого контакта нет дорожки, скорее всего она на другой стороне , под реле. Как найти её? To по схеме выложеной выше , один конец катушки реле должен идти на + 12в а второй на 12 и 16 контакт микросхемы, а в моей по чему то идёт на 14 и 15 ножку? Что то я очкую туда на прямую подать +12 в, вдруг я что то не то понимаю.

Я до реле и хочу померить, где? Да , на них есть. Ссылка выкидывает на поисковик, какую открыть?

В момент постановки и снятия на питаюЩих есть и + и_ , Без приводов и приводами на сирене нет ни чего. На выходе на привода есть только минус. Плюса нет. Как я понял его нет с реле, правильно. Возможно нет питания на реле, как его замерить, на каких ножках, на реле написано 833НМ - 1с

Сирену проверял отдельным плюсом, работает.

Я имел ввиду, схему платы, думаю что косяк где-то там, так как сигнала на сирену то же ведь нет.

Точно . Вот тугодум, ведь не додуиался.

Ну или , если я правильно понял, плюс, точнее после каждого последующего нажатия пульта, на этих выводах меняется полярность, но там нет ни того не другого, может прибор не успевает замерить, у меня обычный мультиметр. Им реально замерить, там ведь импулс всего 1 сек?

Перепробывл всё , уже залез в нутрь, вижу, вот он , косяк, на реле которое работает во время мигания поворотов, был конкретный не пропай, потом пошёл дальше , на этом же реле , выгорел один контакт, болтался , я его отремонтировал, залил контакт клеем, держится отлично. Устанавливаю на машину, , эффекта ноль. Начал эксперементировать, проверил всё цепи и + и - , под нагрузкой, всё в порядке, Только не спог разобраться как включаются клапана, на клапана идут два провода желто- зелёный и жёлто-синий , вовремя включения сигнашки, на них ни чего нет, Там что должно быть? Подавал на них 12 в, предварительно откючив плату, клапана срабатывают. На бело-чёрный то же подавал +12, сирена срабатывает. Так что думаю, что всётаки это гдето в нутри косяк. Может ктото объяснить как принципиально, срабатывают клапана или ссылочу , где почитать про это можно. Ну и семку бы , платы, помотреть, что и откуда долно идти. Понимаю что оно того не стоит, но уже из принципа, хочу уже или сделать или до бить её.

Спасибо. Буду проверять. Отпищусь.

Спасидо.Дак я это и хочу узнать, какой провод , питание приводов. Потому что есть подозрение что именно там нет контакта. А почему после продолжительной стоянки, привода пытаются сработать?

Да это всё понятно, а какой именно отвечает на сирену и замки? Потомучто по отдельности я питание подавал на эти плюса, ноль, общий то же. Тут похоже вообще хрен разберёш чё творится, красный тот что указан на схеме +12 от аккумулятора , выходит в подкапотное пространство вместе с проводами на сирену и концевик капота, обрезан, а какой чёрный тонкий, на нём завязан узел Ю выходит просто из корпуса сигнашки, не через разъём и просто болтается. Похоже там подключения вообще все где папало, попробую разобраться. Но больше всего бесит что сама то сигнашка работает, а замки не работают, мне такто эта сигнашка вообще не нужна, мне замки нужны. Может можно что с кулибничить?

Спасибо. Какое из этих отвечает за питание на сигнал и саоиноиды?

Ну что ни кто не знает или сикрет фирмы? Ещё заметил, что после продолжительной стоянки , замки делают попытку закрыться, а потом ни какой реакции. Ну не вериться мне , что это такое случилось только у меня. Ответте пожалуйста.

Проблема вот в чём. При постановки сигнашки на охрану, замки дверей не срабатывают, звуковых сигналов нет, но сигнашка на охрану ставится. Так бывает часто, но потом не понятно по чему всё работает, через некоторое время всё повторяется. Последний раз заметил что косяк этот появился после отключения аккумулятора для подзарядки, может просто совпало. Весь интернет перевернул, ни чего похожего. Машина ваз -2104, старенькая, в сервис не хотелось бы.Руки растут из нужного места, с электрикой знаком, подскажите где что посмотреть.