nemez36

Надо найти, купить, выпаять с другого блока микросхему, написать иденты блока, попросить, может кто поделится дампом. Сделать его новым и старом привязать к авто.

Да, и никто не начинал с нуля. Должны быть базовые знания и какой-нибудь набор инструментария. Дырки в знаниях, кстати, можно заполнить общаясь на форуме, а отсутствие оборудования, увы. Задавайте правильные вопросы и вам дадут на них ответы.

Инпой отключитЬ, перепрограммировать штатную сигнализацию, хотя по умолчанию приоритет у иммо, и если он видит валидный ключ, штатка отключается. А чип на этих машинах нельзя клеить к антенне, почему спросите, не буду вас учить, покурите техдокументацию, всё поймёте.

Даю однозначный ответ! Сделайте второй чип, положите его в обходчик, подсоедините его для работы только при автозапуске, и в разрыв, чип с антенны снимите и назад в ключ, и произойдёт чудо.

Так а в иммо ошибки какие? В моторном в разрешении что? Машина реально старая, одна из первых мерседесов с "нормальной" диагностикой. По ошибке, _Блок не исправен, или не закодирован_. Дамп моторного, посмотрим.?

Код для привязки чего? Ключей? Ни разу не доводилось делать такое, обычно руками, бац-бац и поехала.

А будет интересней когда на вазе поймут, что можно защитить блоки и авто вводом синхры, да ещё и переменной.!, да плюс криптованной! Тогда вам никакие "чистые" епромы не помогут.

Прости за дизу, машина приехала, но рестайлинг 2005 г. Бодик на 9S12ой мотороле , .

А что Стар показывает? Контенты ключей? В машинах более старых, ключи блокировались только в замке, да и синхра там фиксированная была.

Снимать замок, читать, переписывать.

Здравствуйте. Вопрос к спецам по коробкам! Ауди 100, кузов С4, 1993 года, 2,6л, двигатель АВС. Знакомый мучается не первый месяц с коробкой. Снимали, ремонтировали, меняли запчасти, не едет назад. Вперёд как-бы едет, но пропускает вторую передачу. Ошибок нет. Собственно вопрос, эта коробка может включать заднюю передачу, не зависимо от исправности блока управления коробкой, и работы клапанов? Вопрос может ламерский, но всё-же.

Завтра просто у меня будет такая афта, если уж сильно припрёт, можно прочитать.

А погреть? Не..?

Не вводите людей в заблуждение! Пишутся через разъём оригинальные чипы или чипы с правильным мануфактурным кодом (этот код проверяет иммо).

Беркут,(мужчина на акценте) хорош посты без пользы набивать!

Доехал я до этой машины. Смотрел абритусом. Замок мёртвый, зажигание не включается. Ошибка в EZS , ну и текучка соответственно ни какая , , , , , . Горемыка заказал уже замок, приедет будем дальше наблюдать. Пока так.

Это ошибка! Связь между иммо и моторным, обрыв или короткое. Проводка. Штекера. Контакты вообщем.

Процессора там "живучие", проверяй ещё раз, там где ты был.

Понял. Ну теперь мне ещё интересней, завтра обязательно отпишусь. Спасибо.

Во как, завтра поеду к авто, буду читать, смотреть, а потом и писать. Дим, своё авто мучишь?

Я на XV, железяку 80 бит пробовал с SSM, тоже самое писала прога, количество ключей показывала. Смотрел через Абритус, может в этом затык.

Дима спасибо. Машину ещё не видел, попробую найти деталюшку, восстановить и дальше разбираться.

Принесли замок от сабжа, чёт даже год не спросил. Установщик, хороший парнишка, ставил автозапуск на данное авто. Решил чегойто скомутировать с микриками, выпаивал сборку посредством нагревания феном! (да будет ему урок). Разошёлся, и поздувал элементы, со стороны личинки всё восстановил, а вот с открытой стороны улетела-не нашёл, шестилапая мелкосхема. Есть-ли у кого фото, желательно хорошего качества, что-бы определить неизвестного. Пы.Сы. Авто не запускается. Пы.Сы.Пы.Сы. Может не хорошо оформил, написал что знаю, но от души. И к модераторам, не туда запостил, но дайте повисеть, здесь больше народа тусуется связанных с решением таких проблем. Спасибо.

То, что вы ищите, не найдёте на этой машине. На замке стоит только усилок, блок иммо может стоять с противоположной стороны от той , где вы ищите.

Пока только TMPro с последними обновлениями работает с дампами свежих субариков.