nemez36

Женя прими мои поздравления!, Вот, пропустил всю гулянку, пролежал с температурой за 40. Здоровья тебе и удачи во всём!

А в верхнем левом углу, не ТМС? Читай её, там синхра.

Я ещё в 30 посту написал.....бАян эта тема! Модераторам! Прикройте тему, пожалуйста, а топику предупреждение влепите! Развели г@вно на 4 страницы!

Ну, ну... Канал не выключаю, запасаюсь попкорном. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Без знаний этой системы и без должного оборудования машину не поднять,..... Вам-же предложили помощь, или пивом не хотите делиться?

Mits_Galant_24C01.bin Вообще-то в правилах хорошего тона, обозначить номер блока и год выпуска авто.

Что за статус? 15ЕВ знаю, адаптированный и активированный рабочий ключ на неке 04FC, адаптированный, но не активированный ключ на мотороле 05FB, адаптированный, но на ективированный ключ на неке и т.д. А что мешает записать сразу активный ключ, или активировать его на мбпроге?

Ну, получается что ошибок вообще нет?

Ошибка 1610, моторный блокирован. Проверяйте питания, и связь моторного с иммо, бодиком.

Уже писал, думаю что-то с моторным.

Женя привет, да я тоже этот дамп нашёл, смотрел. Интересная машинка, поломка, покопаться бы! И смотри, запуск есть, авто завелось, идбокс можно отсоединить и ехать, верно?

Из сети, пара-тройка дампов.... 01 в 20 строке присутствует, причём в твоих дампах синхра на месте, прописывает процик. Возможно, моторному конец пришёл.

Можно я присоединюсь к тихой беседе:) А кто, что управляет, даёт команду на реле стартера, непосредственно? Моторный? И думаю в 20 строке, должно быть 01.

Тем-же прогманом, прошить гетевей. Ну или читать и сравнивать троицу .

С днём рождения! Здоровья и удачи во всём!

А 24 пост почитать!!!

Номер моторного напиши.

Так что было??? Последний дамп тоже какой-то странный. Ровно нижняя половина дампа похожа на правду.

Так а дампы Хде?

Так может с иммо от 210го оставить? Скинь дамп после синхры с чужим иммо, и вот так пробовал ecu 140_prob.bin?

Старом там всё должно делаться. Попробуй просто снести все кодировки, а потом ввод в эксплуатацию, в конце подтвердить привязку автоматом после 40ка запусков.

В личке.

Разница будет, но только в адресах байт, структура дампа будет одинаковой. А дамп считанный топикстартером, считан не правильно! Здесь два варианта, либо не правильно выбран тип епрома в программаторе, либо сама эта микросхема умерла.

Лучше отрубить и забыть. Восстановить три цепи.

При чём здесь приборка? Скидывай кикпанель полностью, до железа! Давно было, подзабыл, блок прикручен к трубе поперечной, к усилителю, с низу.

Там-же всё разжёванно. Ищи блочёк, стоит со стороны водителя, под торпедой, ближе к лобовому стеклу. Когда доберёшся до него и вскроешь, думаю сам поймёшь что надо сделать.