Dima_59

Вольт 12,6 и 12,1 Срасибо! Равно как и на любой катушке, полвольта на подогрев обмотки. Два штекера были одеты, просто трудно было снять. Завтра снова всё проверю.

А где бы на схему посмотреть? Может есть у кого? Вот и вопрос о + на обоих проводах с разницей в полвольта?

Разве elm не поддерживает CAN протокол? Просто ваг-ком не видит адаптор.

Для установки ксенона на данное авто 2007 г. хочу поменять кодирование блока комфорта с обычной лампы на ксенон. KKL с VAG-COM блок комфорта не читает. Есть ELM 327 может есть какая прога по этот адаптер чтообы могла кодировку поменять?

Попробовал, код 22, проблемы с ДПКВ, которого вроде как нет, или же проблемы с распределителем зажигания, но там всё вроде нормально, искра убьёт слона, метки грм на месте. Насос создаёт давление в рампе, а вот форсунки не открываются. Причина отсутствия запуска - отсутствие подачи топлива. На обоих проводах к форсунке подходит + с разницей в 0,5 В. при включении зажигания. Как такое может быть? Где взять схему инжектора для такой машинки, движок 1,5? Может у кого-нибудь есть?

А если блинк-кодами? Прокатит?

Доброго Вам времени суток! Первое моё сообщение на форуме. Много полезной информации почерпнул здесь. И сразу вопрос: Как и чем посмотреть данную машинку? Есть пара адаптеров KKL и ELM 327. Пациента я ещё не видел. Техника не на ходу. Сначала загорелся чек и некоторые перебои в работе движка, затем смерть. Запускаться отказывается.