nerd

решение проблемы в 2м посте а закрытый автел не проверенной связкой читать\писать яб не рискнул

ну если на другой авто с твоим блоком соединяется то проблема в твоей машине, иммо отключи физичекси

не ну нормально а че а тему про ремонт я7.2 уже и еппромки от м73 выкладываем ЮрСаныч на твоем месте яб на такую просьбу даж не отвечал бы видно ведь что новичку просто лень поискать и написал в первый попавшийся раздел

за месяц даже непонятно к какому авто пытаешся подцепиться? на других пробывал, может проблема в машине а не в адаптере? какой софт используеш?

да машина работает по аварийным алгоритмам по первой ошибке смотри массы датчиков и состояние ДТВ, сравни с показание ДТОЖ после пуска сильно ли отличаются, какова температура воздуха при ее появлении по 2й ошибке- там скорее всего кабздец самой лябде а не жгуту, тут только замена либо репрог и профиль заполни

массовый и часовой завышены ацп дмрв в покое и на ХХ сколько? РСО сколько стоит?

а воз и ныне там или сканер отобрали или решил проблему

на чем ездит диагност не о чем не говорит я так понимаю проблему так и не решили, так и кипит?

не ну снять защиту то можно только заменой проца а вот софт чем лочат/разлочивают поиметь былоб не плохо, сливальшиков понаказывать

лучше найти способ установки\снятия защиты

тупанул, прочитал наоборот что м73 в корпусе я.72 еслиб TLE 6240GP выбило на диагнозу все равно обязан выходить что то не так в подключении скорее всего по времени блок рубится после выключения реле бензонасоса

есть еще где то фотки казиковского комбика если кому надо выложу

как так? у меня столько надежд на него было

любой хекс редактор умеет тут вопрос удобства

без родного красного может не обучиться вот только кто знает где он там лежит хотя можно сравнить с чистым дампом

да пусть чинит, надеюсь вы поняли о чем я

комбик не умеет м73 адекватно на диагнозу вызывать пробуй другим сканером еппром чистый родной залей

как подключаешь на столе? на машине пробовал?

все что не жалко первым делом это и сделал только осцылка в данном случае не особо полезна

даже если есть блок с данным фуллом как его оттуда вытащить, все известные мне лодыри читают тока калибры, потроха мп7.0 не помню, может флеш тока в прогер и так считать

ну дык сделать ограничение на скачивание новичкам не 3 поста как щас а 10 постов причем одобренных модерами(чтоб не флудили) научить новичков правильно оформлять темы и задавать вопросы, за тупые вопросы нещадно банить( после предупреждения) по поводу выложенного софта и прошей- пусть лежит, по мимо софта еще мозги к нему нужны а шиночиповщики и читалки ошибок это не конкуренты это только поднятие авторитета, пусть и с небольшой потерей денег у нас в регионе сарафанное радио работает очень хорошо, побывав у настоящего спеца(прадва долго он ехать будет,пока всех местных читалок не обьедет и он потом будет навечно твой) клиент все своих знакомых приведет ровно как и у читателей ошибок клиентуры не прибавится но с небольшой оговоркой, поправить прошку можно в разумных приделах на халяву если человеку для себя а не для коммерции, вот только как точно определить где коммерция а где нужда

может нуевонах? не люблю сюрпризы а в свете последних событий так тем более, как говорится вроде работает, что то хоть и криво, может не надо трогать, а то пионеры наделают себе мертвых блоков под елку то

дык это не холостой уже, если тапок давиш а так, едем к диагностам или создаем отдельную тему и параметры диагностики в студию

я пятую включаю только после 120км\ч, при езде по городу в зимнее время года на маленькие расстояния и не прогретом авто, жрать может и 20литров на сотню