Radi
Активные пользователи
-
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент Radi
-
"епром" называется 10F280.
-
Что то ты басню какую то рассказываешь, там и еепрома то нет.что вы там переставляли?
-
Хотелось бы посмотреть на содержимое того , что перебросили.
-
-
Lexa191 , не оспариваю твой статус профессионала.Далее личка, думаю что не будешь отрицать , что я их делал
-
Да ну тебя .Для того чтобы давать советы ты должен точно знать расположение символов пина в бси типа J02 ? А ты начинаешь про какие то свапы , про определение пина с помощью калька -тоже твоя идея. Дамп бси у ТС совершенно нормальный , без следов вмешательства и пин расположен правильно и соответствует моторному . А если не знаешь в каком порядке расположены символы пина в бси ,то зачем человека путаешь ?И если снести весь дамп и неправильно ввести пин ,то получишь "сбой программирования ключа" и более ничего.Чистый чип конечно привяжется , но моторник останется заблокированным
-
Так в БСИ то ППСом надо правильный пин вводить , иначе ключи старые не пропишутся. А намек то какой ? Про свап чтоли ? Так там все в порядке с дампом и никакие мотальщики не причем .Кальк и в моих дампах с точно известным пином определяет его не правильно .Это я к тому что на 100% кальки даже платне надо проверять , они на пробеги заточены а пин как приятное дополнение
-
При чем тут кальки,? Кальк IPROG+ например в этом дампе не правильно определяет пин .Он определяет как DEW1 а это не верно.
-
Поделись с народом ,что за косяк ? Ты про первую половину дампа ?
-
Пины в БСИ и моторном одинаковые ,но не ЕххW
-
Я импульсы имел ввиду , а массового провода там и вовсе нет.
-
Ничего там на катушки не приходит , даже не смотри. Моторник то заблокирован.. ЛС лучше посмотри .
-
Пробовать делать процедуру замены эбу 6LPB , моторный висит в состоянии нового .
-
Обычно, если по телекодировкам ошибка ,это не мешает машине заводиться. Просто не набирает больше 3000 .Телекодировки можно и посмотреть и поправить лексией , для этого пин не нужен , да и моторник его все равно не примет ,а напишет что блок уже спарен с другими компьютерами и невозможно изменить его состояние.Вопрос то в том заблокирован моторный или нет и если заблокирован то почему? Что показывает диагностика моторного блока -измерение параметров - иммобилайзер?
-
Вообще то в сименсе должна стоять 95256
-
Залей родной дамп. Если повезет, то ничего программировать не надо будет.( прим 5% случаев) , если не повезет , то все равно- что родной дамп ,что FF.
-
На компах серии 4МР2... заливка чужой флеши не прокатывает , только подготовленная под привязку.Обрати внимание на 74Нс125 рядом с флехой ,нет ли в ней дырки
-
Шина VAN идет транзитом через приборку на дисплей ,мафон ,климат. Отключи выход с приборки на эти блоки, может кто то из них мешается. J02 поддерживает больше функций чем J03 ,по идее должно работать
-
-
А ты его менял? Преднатяжители по одному не стреляют.Прозвонить его цепь достаточно просто.Особой разницы в дампах 2004 и 2007 нет.
-
Конфигурации бси не влияют на работу моторного.В твоем случае скорее всего влага в моторном .Менять или пробовать ремотировать ,но замена скорее всего будет более правильным вариантом , дешевле и быстрее
-
-
Нет не баян.Разницы потенциалов между АКБ и ДВС, конечно нет , но тестер расположенный в районе АКБ даже с замкнутыми концами показывает до 20в.Были случаи когда сами по себе моргали фары ,на другой машине сам включался дисплей климата и прочие чудеса. При этом двигатель работает замечательно , ошибок по нему нет.Решалось заменой свечей или катушки
-
Есть возможность подключить другой подрулевой? Для проверки подойдет любой СОМ 2000 , от 206 ,307,406 ,партнера .Их 2 вида: с черными и белыми шлейфами, любой, лишь бы СОМ 2000
-
Посмотри не приподнялся ли от платы на подрулевом корпус серого разъема.За счет этого фишка может не доставать до штырьков разъема и поэтому провод Data B не контачит.(сравни с черным и коричневым разъемам на выступ контактов)