Alex19841

Я так понимаю что основной симптом это задающий диск

давление на дароге промерять не удалось. Там щиток к штуцеру подобраться не дал. маноментр не прикрутить. насос менялся при мне. пришлось верить что новый накачает((( Притащут в нормальные условия буду подлезать и мерять толком свечи новые. сам ставил странно что при отключенном ДМРВ он ошибку не высветил

АЦП 1,07 мне не нравится. Отключал толку нет

Хорошо бы еслиб так и было)

Спасибо. Понял. С задающим разобрался. Если можно подсажите по остальным вопросам. Не хочется над авто зря плясать если проблема будет не в этом. куда еще рыть

Признаюсь не обратил внимания. Еще только учусь. Подскажите как правильно должен располагаться По задающий диск понял. проверю. а по поводу оборотов может кто подсказать. поччему после прекращения вращения двигателя прибор все равно показывает 200 оборотов?

Конечно вариант. Просто мысли такой небыло. теперь конечно буду испробывать этот метод. Пытаюсь определится в каком направлении копать По какой причине может УОЗ давать 2 градуса всего? По типовым в районе 10 должно быть вроде

Если поможет. Хозяин авто до дома не доехал. Жаловался что в начале пропала тяга.. Если на ходу утопить педаль газа за дыхалась. к концу поездки умерла совсем.

компрессию не проверяли. прибора не было под рукой. проверю. Но по моему опыту даже с плохой компрессией заводится хотябы с толкача или на 3 горшках. Тут ноль Пробовал программно оключить бензонасос на время запуска. самостаятельно включается

Помогите разобраться. Ваз 2110 мотор 1.5 16v. Не заводится, схватывает, но чихает в воздушный фильтр. ЭБУ Bosh M1.5.4 2112-1411020-40. Заменен топливный насос (Модуль целиком), свечи и топивный фильтр. После попытки запуска выкручивали свечи, они сырые. Искра есть. Метки газараспределения совпадают. Ощибок по эбу нет. Смущает следующие: 1. Даже если отключить любой датчик ошибка все равно не высвечивается. 2. Прокручивая двигатель показывает обороты 200-240, хотя на слух крутит сильнее (возможно и показалось) 3. После остановки двигателя компьютер все равно показывает 200 оборотов двигателя. обнуляется если тока выключить зажигание и подождать сек 30. 4. УОЗ 0,5 -2,5 градусов (скачет до 5 во время чиха). Помогите определиться куда лезти. Не ЭБУ ли это слитело? (Подменить нечем)

Пробовал Сканматиком 2. Итог: Виснет при попытке подключится

я не очень понимаю в этом....тока пытаюсь разобраться..Так что прошу простить и сильно не ругать. Какая инфа интересует? Гранта - мозги М74 CAN. В комплектации вроде у нее ничего нет. прикрепил паспорт может пригодится. Правда смушает выделенное

Другие берет. Иммо тоже брал...да вот перестал что то.. и что делать с этим теперь не знаю

всмысле на других машинах проверить? Пробовал ниву прочитать. все нормально прочиталось. А по Гранте заметил что если пытаюсь зайти во кладку панель приборов то Сканматик просто виснет

Решил тут проверить свою машину на предмет ошибок. Авто-Лада Гранта. Сканматик выдал ошибку U1140 Соединение с иммобилайзером. Сбросили ошибку и она больше не вылезала. Спустя недельку подключили еще раз, но почему то Сканматик вообще не может прочитать иммобилайзер. Хотя ЭБУ видит и параметры считывает. Помогите разобраться что с этим делать