Аль-кор

Застолблю. В каком году преобретался? Причина продажи? Кто может поручиться?

Недели три назад в авито увидел объявление. Продают магнитолу ШАРП 777 за 4800р. На Авито ее продают за 40-70 тр. Территориально, недалеко от меня. Отвечает только на сообщения, контактного телефона нет. Понял что мошенник, но стало интересно. На первое мое сообщение он ответил, но когда спросил адрес и сказал что завтра заберу самовывозом, чел перестал отвечать. Авито не дает вставлять сот. Отправил скрин номера сот с прозьбой перезвонить.... на этом и закончился диалог. Но зато у меня возникли проблемы. Мой акаунт на авито к утру заблокировали по нескольким причинам. 1. Попытка взлома акаунта. 2.Ограничение как пользователю Авито, т.е я жулик. Не писать, ни звонить не могу. От меня скрыты номера продавцов. 3. Мою машину выставили на продажу... а я ее продал три года назад. Админестрация сделала мне предупреждение, что если я еще раз выложу авто с неправильным ВИН, то меня заблокируют навечно. Написал админу жалобу. Обяснил что общался с мошенником и дал ссылку на продавана и лот. Доступ открыли, но по прежнему не вижу номеров сот. Автомобиль сняли с продаж, но я не могу его удалить с архива в течение месяца по правилам Авито. Так что на Авито тоже будте осторжны.

Республика Башкортостан (Поволжье) Напишите свой маил, я там вам отвечу.

Имею полнностью исправный MiiniPro TL866A. Пользовалсяя редко. Есть wizardprog со слетевшей прошивкой, пользовался мало. Имею ПО-4, ПО-5 и адаптор.

Извините, прибор продан на соседнем форуме. Тему можно закрыть.

Продам Сканматик 2 (базовый комплект) с Bluetooth. Приобретался в г.Уфа "ООО Девона". Документы все в наличии. Полностью исправен, в ремонте не был. Работал с ПК и планшетой только по Bluetooth. Интерфейсы для связи с ПК (Планшетом, Смартфоном) - USB или Bluetooth Напряжение питания: 5...36В от бортовой сети а/м или USB Потребляемый ток, не более 350мА Дальность действия Bluetooth, не менее: 10м (Class 2) Поддерживаемые шины данных: 13 x ISO-9141/ISO-14230 (K-LINE) 1 x J1850VPW 1 x J1850PWM 2 x High Speed CAN 1 x Single Wire CAN Встроенный мультиплексор для коммутации диагностических линий Состав комплекта Адаптер Сканматик SM2 Главный кабель (1.8м ) Переходники OBD2 GM/VAZ-12 для ВАЗ и Daewoo GAZ-12 для ГАЗ и УАЗ Кабель питания от прикуривателя CD с программой и инструкциями Цена 14тр + пересыль (около 300 р)

Скину до 8 т.р. Прибор хоть и снят с производства, попрежнему имеет поддержку на форуме производителя и полностью поддерживает все заявленное. Перепробовал практически все функции прибора. Опишу самое ценное, чем пользовался сам. Поддерживает репрог ЭБУ ВАЗ от Я5.1 до М113/114/124, М74 и М17.9.7 с разбором. ГАЗ/УАЗ практически все ЭБУ Микас. Отлично справляется с МП7.0 и М73(A/I), на всех известных флешерах это платный модуль от 3 до 8тр (комбик). Проводит полноценную диагностику ВАЗ и ГАЗ/УАЗ с ИМ, адаптациями и записью логов. Отлично моет не только российские форсунки, пользовался этой функцией, пока не купил стенд. Эмулирует ДПКВ/ДФ. Можно не заводя двигатель обмануть ЭБУ и имитировать работу двигателя для поиска плавающих неисправностей. Тоже самое и с ДС и ABS. В умелых руках это отличный, универсальный прибор.

А чем етот столик плох?

жути китайские с погопинами...домашние самопалы рулят.

Внешний вид оборудования отличное. Все оборудование полностью исправно. Пользовался в основном как программатор ЭБУ с самодельными шнурами. В комплекте абсалютно новые шнуры и примочки от ММК. В комплект входит: адаптор Scan Master USB шнуры программирования 55/81, Molex 48-32 v.1 для M74 M74K, М12 MM-Connect и комплект шаблонами к нему MR-140 BL(K+M), ME17.9.7. шнуры диагностики GM12 ВАЗ+ГАЗ Бонусом пакет прошивок. Поддерживает режимы: Сканер Программатор ЭБУ Одометр Модуль Промывки Форсунок Эмулятор ДПКВ, ДФ, ДС и ABS Тестер ИКЗ, КЗ, МЗ Шим-генератором Поделюсь схемами распайки необходимых вам шнуров, или изготовлю по запросу. Имеется поддержка на форуме производителя. 9 000р. Торг.

Имеется полный комплект Scan master usb

Про OpenDiag ничего плохого не хочу сказать. У меня на смарте стоит DiagPro, СМ2 и OpenDiag фришний, а елмка в бардачке катается. Бывает, что соседи просят машину посмотреть прямо у подъезда. Мне этого хватает. Вы сами ответили . У вас все впереди, пора взрослеть. Успехов!

Отличная прожка!!

Я бы не стал рисковать с OpenDiag если даже Pro. Если вы серьезно занимаетесь диагностикой, то лучьше иметь Сканматик или Скандок, тем более он там в базовой комплектации бесплатно лежит. ОпенДиаг хорош для начинающих, которые еще не определились в свем выборе, а на дорогой сканер денег нет...

Какой пробег авто? Какие жалобы были? Ошибки какие? Чем адаптировал? А вы про свое авто ничего конкретного не написали... На соседнем форуме с неделю назад был вопрос про правильную адаптацию робота и ее последовательность. Надо переобучать и коробку и сцепление. Сцепление там два пункта,один производить на заглушенной машине(вкл зажигание), второй при работающем двигателе(актуатор находит положение, в котором вал двигателя начинает крутить первичный вал КПП). Проскакивала инфа что после 50т.км начинают проявлятса неисправности на этих роботах.

Заберу без обвесов за 5тр

Поезд ушел, придется ждать следующего... но почему драйвера так себя ведут?

Подыму немного тему. На днях нужен был BDM-100, года три о ней не вспоминал. Раньше работала нормально. Решил установить на ХР, где она стояла раньше. Сделал все по мануалу, а драйвера не устанавливаются. Пишет. что не установлен поскольку мастер не нашел нужного, хотя я ему указываю путь к драйверам. В "Диспетчере"-"Другие устройства" видится как USB Serial Port с желтеньким треугольничком и !. VID и PID в Диспетчере определяется как 0311 1967 При установке драйверов указываю на папку с драйверами Driver(VID_0311&PID_1967), эффект тот же. При запуске софта определяется как Ver.3.1.0.1255 Dongl ID 192 FW Rev. V.01 SN 0258 При нажатии Power ON щелкает релюшка и кратковремено загорается светодиод. Блока на пробу нет. Почему так странно ведут себя драйвера и BDM-100 БДМ не прошивался и работал с этим же софтом.

особено при работе с ЭБУ! В любом случае вы его переживете, если вы физически здоровы .... вы екстремал?

Спрошу здесь у vario. На О_к_т_е была большая тема по ремонту Сканматик2. Не могу найти и попасть в ту тему, хотя в вашем письме была ссылка на ту тему. vario, извините, а куда она делась, или почему я не могу попасть туда?.

У каждой баклажки с первой картинки своя история. На второй картинке две свежие баклажки. Между ними 2 недели разницы. На третьей картинке какой-то пластилин похожий на ржавчину, но вроде и на ржавчину не похож... ЭБН был весь плотно окутан этой хренью. Дня три назад привезли с дружественного сервиса форсы от мазды 2012г. Практически не заводилась. Началось после заправки. Чел успел проехать около 60-70 км. Так как было проблематично промыть в обратку, мыл в УЗВ с Джином в режиме "УЗВ". Добился самопрокачки, мыл около 20мин. Затем поставил на стенд и высоким давлением промыл. Форсы ожили. И буквально на следующий день.Аль-кор, on 22 Jun 2017 - 19:03, said: Похоже, обе машины заправлялись на одной заправке и хапнули этой хрени, типа парафина(?). Симптомы 1:1. Уважаемый eangald сделал хорошие примочки к стенду, такие как "Размагничевание" и "Кавитация/самопрокачка". Самопрокачкой старался мыть с самого начала, но в те времена мало было инфы. Все делал по интуиции. eangald добился и сделал это на уровне софта! чем облегчил процесс промывки. Но не все пользуются этой функцией, не умеют или не хотят, а зря. Очень нравится функция "Размагничевание". Выручает во многих случаях. Я пользуюсь конструктором "Джин" украинского производства. Там эти режимы были с самого начала. Рад, что и eangald запустил это на своем стенде! Уважаемый eangald сделал хорошие примочки к стенду, такие как "Размагничевание" и "Кавитация/самопрокачка". Самопрокачкой старался мыть с самого начала, но в те времена мало было инфы. Все делал по интуиции. eangald добился и сделал это на уровне софта! чем облегчил процесс промывки. Но не все пользуются этой функцией, не умеют или не хотят, а зря. Очень нравится функция "Размагничевание". Выручает во многих случаях. Я пользуюсь конструктором "Джин" украинского производства. Там эти режимы были с самого начала. Рад, что и eangald запустил это на своем стенде!

Что бодяжат, не знаю, но бодяжат хорошо. Про спирт и запахи...картинки не могут передать весь весь "аромат" бенза... Но есть запах ацетона, олифы и еще хз что... и иногда кислый запах не стиранных трусов. Фу бякаа...меня сразу тошнить начинает, хотя я и не различаю запахи. Вот коллекция моего бенза.

Ситечки выдергиваю с заменяю на все форсах. Снимаются без проблем, устанавливаются тоже. Снятые ситечки хоть с виду и не такие грязные, даже ртом не продуваются. Только отправил Калину. После заправки чел проехал около 20 км и форсы забились типа парафина какой-то хренью. Раньше экспериментировал с отмывкой этих ситчек...пустая трата времени. 502 форсы, те, у которых ситечки стоят глубоко внутри задом наперед, мою Джином сразу в обратку. После режима "УЗВ" форсы оживают. Недавно заимел б/у узв. Много с нею экспериментировал. Результатами оч доволен. Вот небольшой мой ролик, где отчетливо видно как в два этапа прет грязь с форсов при самопрокачке.

Если не секрет, как вы видите забитость ситечек, не выдергивая с форсов?

На счет видео вы правы. Экстремальный и веселый малай. Видео только сейчас мельком просмотрел и оставил свой комент..