vasilich

:AllSmail (25): Это как? давка должна быть 2.5 атмосферы. Чтобы не нефлудить в этой теме посмотрите и изучите внимательно всё ТУТ ведь тема не по диагностике а по прошивкам .

вообщем муюики сделайте что я вам тут написал потом отпишитесь.

для м7.6 в АЦп дпдз выставьте 0.4 и подсос может быть ещё через мелкие патрубки от ГБЦ к рессиверу под основным патрубком и патрубок от рессивера на РДТ .также смотрите саму прокладку между рессивером и впускным коллектором.

а как работает РХХ ?может через него подсос идёт .исправность проверяли и калиброву дпдз делали?

в первом случае для начала профиль заполните и уажите какой микас на вашем авто .во втором смотрите сам дроссель может быть не плотное закрытие самой заслонки вот и ДАД не поймет что от него хотят.

Григорий Иваныч скинул тебе на почту калибровку от Николая.

а зачем? велосипед уже давно изобретён мы ведь работаем на положительный результат и плодить как говорил слон оленей это не выход нам важно чтобы клиенты были довольны нашей работой.подход к этому делу в украине и в россии немого отличаеться например большенство моих клиентов не желают заливать в свои блоки тюн калибровки и расставаться с евро-3 вот и приходиться как то выходить из этой ситуации поль зуясь комерческим софтом не нарушающим эко нормы

боюсь не получиться отключить этот автомат так как там завязаны все исполнительные механизмы.Я описал как бороться с этими болячками при помощи заводских калибровок .+говённое качество датчиков Росийского производства .дают такие непредсказуемые результаты.К сожалению я не являюсь чиптюнером и не делаю тюн калибры.за тюн калибрами к тюнерам обращайтесь.да и все их знают это MLG aless karson малагар ну и Супруненко..

в стоке там стоит либо 50 либо 44

но на моей практике не наблюдалось возврата в сток параметра гохх

чтобы не было возвратов гохх в редакторе ставим то значение этого параметра коорое выдаёт автомат при подгонке гохх

demetrus! раскачку убираем обычным методом всеми любимыми ГОБ и ГОХХ.хоть и в м 11,4 параметр ГОХХ регулирует автомат но и его можно обмануть если к примеру автомат выдаёт гохх 50 то для того чтобы выставить 70 для повышения топливоподачи ставим 90 в итоге по факту получаем 57-60

заливать необходимо калибровки именно с обозначениями SK.если будет загораться ЧЕК в авто с комплектацией без кондея отключаем в масках и опциях реле кондея И ФСЁ ! как говорил СЛОН

SK037 это м114151SK133037 SK030 это м114146SK133030

ну вот и появились в Украине сенусы с болезнями сенсов которые идут в Россию в часности с м11.4 и лечиться это намного проще . .помогает смена самого софта если к примеру эти зависоны есть на 146м софте причём он идёт на любой калибровке смело меняем на 151й софт и заливаем калибровку SK037 .если же эти зависоны идут на 151м софте то соответственно меняем на 146й софт и калибровку SK030. после таких танцев с бубном сенс начинает адекватно работать даже с евронормами 3. Вот и все секреты.

Спасибо ! увидел и ответил.

Миш! а куда копать?

посморите у "хрюнов" на сайте лежат все стоковые прошивки в полном Фуле.

Ну значит дело не в каибровке!а в ДК. Лямбду под замену .дело в том что на этой калибровке с исправными датчиками авто вполне нормально работает . либо лить нормаьную тюн клибровку причём не тупо загрубляя работу ДК.

не многовато ли отклонения DKL 0.0250 ? если на стоке 0.0050. по моему наоборот надо убирать ещё ниже! ведь это е-2 а вот на е-3 подымать.

читайте форум. все ответы на ваши вопросы имеються.

Попросите только ласково на www.Car-tuner. com.ua может кто и откликнеться.

Ну молодец! Сашок!!! уже сенусы и на бошики переводит. Но это не по теме . На микасе сенс тоже отлично работает правда если калибры тюневые .

постучитесь в личку к aless.

просто так не получиться необходимо переносить калибровки из софта в софт по причине того что они лежат в этих блоках по разным адресам.