vasilich

Для такого хобби необходимо вложить энную сумму бабла в оборудования и хотябы знать принцыпы работы ДВС тем боее инжекторных.с управлением от ЭБУ и ваш ромокабель отлично справляеться с репрогом ЭБУ но с условием что загрузчик не отлом а ОФ версии дабы не завалить сам ЭБУ . а теперь подсчитайте во что выльеться эта процедура автвладельцу сам оф лодырь в базе стоит 3800р+ модуль к нему м 11,4 2800р + сами прошивки .Хороших прошивок под ваш эбу в свободном полёте в интернете просто нет .+вам необходимо преобрести редактор калибровок ЧТп -7 который в базе стоит 6700р + опять же модуль м 11,4 цену извените не помню .кстати тот редактор чипэксплорер 1'95 работает не корректно с этими блоками .Ну и где же логика о дешевизне и дороговизне если вам всего за 2500р предлагали отладить ваш авто .Но мы кажеться отступили от темы о ромокабеле Извените если кого обидел своими аргументами но таковы реалии нынешней жизни что за всё приходиться платить.

лодыри 1,96 и 1,97 не поддерживают чтение и запись микаса 11,4 ХАЛЯВА тут не катит.и мой совет езжайте к Марку он вам прочитает и зальёт любой софт в ваш микас в том числе и тюн калибровки от Алесса.

и просьба заполните плиз профиль.

каким лодырем пытались читать?

В ЭБУ управление идёт датчиками так называемыми ключами а роль ключей выполняют транзисторы которым в свою очередь даёт команду сам процессор. или в простонародье флешка.

Я больше чем уверен там дело не в реле и электрике а в железе . Ко мне приезжало парочку таких авто. и помогла только замена термостата.

ТУТ поройтесь

причина в ролике и слабом ремне.

с муфтой по сложнее а ощибка вента это заводской глюк в прошиве.

причём термостаты на запорах сейчас такое Г....... открываеться на половину и висит. а кажеться что всё в поряде.

однозначно менять термостат.

Подымал я 11.4 в комплексе чиплодырем считал а опенбоксом грузил.

И посмотрите на сигнал сЭБУ управляющего ключа возможно выгорел сам ключ.

11.4 поддаёться перепрограмированию только официальными грузилками чиплодырем 2.81 модулем м11.4 последним комбиком соответствующим модулем и опенбоксом 3.2

если выбирать из стока то помогает sk 037я но опять же нужно править под авто без кондея .но может и этот вариант не помочь .ещё помогает сена софта с 151го на 146й или же наоборот с 146го на 151й . в 146м самая адекватная калибровка это 030я .опять же и это не всегда помогает . основное это калибровка дросселя и выставления параметра GOB.параметр GOXX крутить безполезно в м 11,4 его регулирует автомат. Выход из этой ситуации я считаю что сносить сток и лить тюн.

SS 037это одна из неудачных калибровок. обратитесь к алессу в личку у него есть отредактированная калибровка под ваш авто.и репрог производиться либо ОФ чиплодырем модулем 11'4 либо опенбоксом .последней версии.

выпишите всё что написоно на ЭБУ выложите сюда и тогда получите ответ.

мне помогло.

попробуйте опенбоксом или чиплодырем но только официальным .

ни чего там подправлять не нужно .037ю калибровку залеёте и всё будет ГУТ!

Вам проще и дешевле к МАРКУ обратиться у него всё есть. на ваш авто и он вам точный диагноз поставит вашему авто. И он так же как и вы из Оренбурга.

для того чтобы вам понять во что вы ввязываетесь советую хотябы прочесть вот ТУТ ТУТ и ТУТ P.S. Всё это касаеться и "шанса" с мотрами 1.5 если на них стоит ЭБУ Микас.

Ну и чем вас не устраивает Этот блок ? стоит вполне адекватная прошивка правда уже е3 . М114151YO0153313. Вот эта прошивочка . вполне пристойная для стока. M114151YO153313_stok.rar

трейд стоит в самой дешовой комплектации 5250р и то без шнуров для репрога.

Для микаса 11.4 нет дешовых загрузчиков если только на этом форуме поиском воспользуетесь то есть один загрузчик но он на английском языке . а чиплодырь 1.977 эти блоки не берёт.