De-nys

РХХ можно ставить, можно и без него настроить, ХХ отрегулируется открытием заслонок и подбором состава смеси. Вакуумник и от одного цилиндра в принципе работать будет. ДПДЗ можно тойотовский оставить. И профиль заполни)))

http://team-rs.ru/technical/index.php?action=show&id_group_parent=1&id_article=26 вот тут кое-что есть

То есть опасность вальнуть блок есть? Или все-таки нет? Новый-то 38000 стоит если что))) И кто чем шьет такие? И статистика завалов и т.д.

))) Я ему предложил уже перейти на "ручку" и я5, ну и откатать в онлайне)))

Я всегда сторонился BSL при работе с нашими закрытыми Автелами и Микасами, это уже от безысходности, но по мультифлешеру обязательно посмотрю. Собственно брать-то какой нибудь надо, только не определюсь никак, Трейд пока не поддерживает, СМС у меня старый еще КОМ-овский))) Да и тем, чтобы поправить прошивку с этого ЭБУ - некоторые проблемы, т.к. нечем)))

А чем ИКЗ лучше? Собери "Божью Искру", думаю не хуже будет

Ну тогда быстрей и проще перейти на Январь 5 и всех делов))) Переходник с проводки я7 на я5 делается в течение 2-3 часов. Мы на 2107 уже сделали

Во-первых прогера под такой ЭБУ нет, во-вторых слышал что эти блоки закрытые. Какие варианты?

Это похоже на M(G)7.9.8, а тот блок, на который ищу - МЕ17.9.11

Зарегистрирован я там и прошивки именно такой там нет)))

Не знаю, может и подойдет))) Спасибо огромное))) А эта прошивка слита с блока? С какой комплектации?

Ну ты почитай описание))) Там же подробно описано, никаких тумблеров и кнопок, он работает по скорости и оборотам, сам задаешь калибровки как надо

Парни, ищу прошивку на Киа Сид 2010-2011 г/в, сток , иденты на блоке GEDVA46CQS2-A000. Может есть у кого-то?

Присоединяюсь к поздравлениям))) Всего самого наилучшего

Был похожий случай на Волге с 406 мотором, давно это было, я только диагностику впрыска осваивал))) Оказался виноват регулятор давления топлива, диафрагма пробита и при включении насоса из вакуумного шланга бензин стекал прямо в ресивер, я блин два дня искал)))

+100, только Локтайт. По теме: поддон вскрывался? состояние двигателя внутри какое по степени нагара? бывало так, что после обрыва ремня ГРМ и встречи клапанов с поршнями, осыпался нагар и после пуска потихоньку грязь засасывалась в масло приемник. Кольцо маслоприёмника тоже надо бы осмотреть

Можно, я мотал неоднократно Счетмаш, только пишет "ошибка установки пробега", но пробег меняется, если что обращайся...подскажу

Уже задал вопрос на ММК, жду ответа.... Без трат тут не обойдется, лишь бы обновили хотя бы диагностику....

Доброго дня всем))) Может у кого-то был опыт установки иномарочных КПП на наши ТАЗики. Есть 2104 с мотором от Приоры, вот на нее нужно поставить коробку. Вопрос какую и как лучше и правильней все это проделать... Жду ответов по теме))) Спасибо всем заранее

Надеюсь, этот как ты тыразился "жиклер" не до упора в голову забил))) Проверь для начала истинное давление манометром, уже писали выше. А дальше все перепроверять, маслоприёмник и его уплотнительное кольцо, масляный насос и редукционный клапан, заглушки в к/валу и если блок 2112, то штуцеры подачи масла на днище поршней. Дальше каналы в ГБЦ, обратный клапан в ГБЦ

Могу ошибаться, но по-моему 431 форсы с сааба обычно ставят

ВАЗ 2107 настраивал на I204DM53, вот только с УОЗ придется руками подвигать, а так БЦН и поправка нормально выстроились, машинка бежит очень даже неплохо

Ох забанят тебя за 5 постов в течение 9 минут, и в одном мог всё изложить. Профиль заполни

Есть, по-моему АПЭЛ, не помню названия, спроси у Fakir, он знает

Насчет суппортов от сьерры не слышал, а диски по-моему подходят от фиат темпра. Суппорты обычно ставят от Газели, наиболее дешевый вариант, хотя и не самый лучший