buxxarin

обычно кесс сам может счетать контрольку. может просить при загрузке тюна, еще и сток для пересчета кс

понятия не имею какой проц.. ВОт этот)))

не я за версиями не гонюсь. 12.12 китайцем кодировал приборку а6 2015 года. мне нужно что бы китаец был русским))))

Мужики. не нашел подходящей темы, возможно заезженна. Вопрос Есть адаптер vcds 12.12 есссесно чина. по на английском. есть по на русском vcds диагностирует, но в кодирование не пускает. ругается на лицензию итд Есть по ВАСЯ ДИАГНОСТ 12.12 На русском. Посмотрел файлы все те же. 80 процентов заменяемые Вот и сам вопрос. на по Вася Диагност 12.12 будет ли полноценно работать китайский vcds vag cpm 12/12 ??? как бы проверить не сложно. просто писали что при запуске vag com на ПО Вася Диагност шнурки ложатся. Так ли это? или как ползоватся полноценно vcds rus Может есть отлом от лицензии?

а с пеной у рта мне утверждали чот это великолепие. видел как бизнес делают ? придумал название, ДАБЛ ТУ ПОВЕР СУПЕР ДЖЕТ и барыжат гавном.

нет. мне предложили стать типа их Партнером. Я на кефико 797 работаю Пашиными прогами за частую

это их пробная бесплатная версия. как написанно у них "ДЛЯ ТЕХ КТО ХОЧЕТ ПОЧУВСТВОВАТЬ ХАРАКТЕР Х-МОД" КАК В РЕКЛАМЕ ШАМПУНЯ БЛИН... я фигею.. прошу заметить. это не реклама. это предостережение людям, не покупать барохло за свои кровные деньги. АХТУНГ!! ni_x-mod_1_5_16v_E2.bin

за эталон нужно брать сток. если меня не забанит модератор темы, я завтра выложу творение х мод на обозрение. хочу услышать авторитетные мнения по поводу качества данной калибровки, столь пиареной в некоторых клубах и на драйве

Всем добрый вечер! тут на одном из форумов возник вопрос, по поводу супер мега калибровки на тагазовские акценты мод названием Х-МОД. )) Кефико 797 adei52. Очень стало любопытно. у них есть даже верии 2.0 , 2.5 итд. кто что знает об этом чуде из чудес? просьба откликнутся. Утверждают что все что х мод это самая сбалансированная и правильная калибровка для данного авто

качественным продуктом не принято делится.это интелектуальное право человека, которое его создал и продал кому то одному. в сети в свободном доступе лежит либо откровенная параша, либо работы авторов, со складчин. напиши для начала идентификатор, либо выложи сток с твоей машины. разговор будет предметнее гораздо.

калибровки ADACT валяется на каждом форуме. не рекмендую это дерьмо загружать. личн опробовал. то кс не посчитанна, то акпп в аварию уходит, то на акпп отсечку сдвинут ( что нельзя делатЬ на этих бмв). хочешь качественный продукт, вычитай свой сток и отправь автору на редактирование. на пиши Гене, он делает качество!

кессом китай не сделаешь. только cmd. в boot режиме. лично не делал, но так говорят. и в смысле из 520 сделать 528??? без замены двс не получится )) а перенести калибровки в 520 с 528 бред. для чего??? с этим движком на сколько я знаю 528 нет...

а контрольная сумма? олс не может ее пересчитать сток считан верно. делали такие блоки по розетке?

msv70 e90 n52 325 218 коней. кто делал по розетке кесс 2 Китай. как он нормально делает их? сток считан через обд, но программа не может посчитать кс прошивки. или кесс при записи тюна, сам посчетает её? bdm нету... не хотелось бы его уволить

msv70 e90 n52 325 218 коней. кто делал по розетке кесс 2 Китай. как он нормально делает их? сток считан через обд, но программа не может посчитать кс прошивки. или кесс при записи тюна, сам посчетает её? bdm нету... не хотелось бы его уволить.

машина не моя. хотят од пригнать ее мне на ремонт))) случай гарантийный, но такого еще не было по их билютеням. со слов их диагноста появляются пропуски зажигания по 2-3 цилиндру. отрубает 2 форсунки. найти причину не могут. поменяли все кроме двигателя. для того что бы поменяли по гарантии, нужно для начала выяснить что за проблема. неделю уже не могут. просят помощи. я пока машину не видел в глаза. хотел бы узнать может кто сталкивался с такой бедой. может конечно катализатор рассыпатся, у них это частая беда на корейцах, даже на новых

KIA SOUL 1.6 GDI 2016 г. пробег 1000 км. од не знают решения проблемы. данных по ТСБ нет. ПРи резком ускорении, либо повороте руля, отключается форсунки 2-3 цилиндра. Заменено все. эбу, рублевая рейка, абс, катализаторы, итд итп. не менялся только мотор. компрессия по 15 везде. кт очто может сказать? что может рубить в движении?

завел. на будущее. при отключении иммо, на этих эбу, необходимо отключить фишку с блока иммо что под рулем

купил датчик 750 р. италия era. нифига толку 0. датчик могу отдать обратно это не проблема. осцил, над окупить... давн опросится. хотя и редк оочень нужен

нет осцилографа((( поеду щас за датчиком

так а если при прокрутке видит колличество оборотов?

катушки зажигание вкл. общий +12 в есть управляющий 0 Прокрутка стартером общий +12 в есть, управляющий от 0.08. до 0.20 ( импульс на катушку идет какой то, искры нет) Форсунки. зажигание вкл. общий +12 в есть управляющий 3.35в есть. ( если перикинуть щуп мультиметра на + клему акб, на управляющем на фишке форсунки поялвляется 9.21в) при прокрутке стартером (щуп на массе, другой на управляющем 3.76-3.90в) щуп на плюсе акб, другой на управляющем 6.00-6.74в) но искры нет. свечи сухие. насос работает, импульсы идут какие то но я не знаю как еще проверить. ((( кто что посоветует еще измерить? даже если предположить что загнуто клапана к примеру, каким то образом, искра же должна быть. свечи мокрые будут...а тут ни того ни другого

щас попробую..... я просто уже не знаю куда копать. ошибок нет, форсы не открываются, катушки не пашут. покупать запчасти одна за одной и пытаться этим исключать все подряд, это не выход. эбу и так уже купили. толку 0. иммо нет, цепи все звонил каждый провод, все целое. понимаю что чудес не бывает, но это реальное чудо. понимаю иммо рубит катушки. но что может рубить форсунки кроме моторника???

а то что при прокруте стартером я вижу колличество оборотов? не означает что он цел? ( распредвальные при этом отключены)

да чип лоадером заливал. опен бокс есть, только отлом. все машины видит нормально, а jb почему то отказывается. блок 798. разобрал блок bcm там следы пайки, кто то лазил, но он никак не связан с иммо и впрыском. попробую завтра опен боксом залить, но сомневаюсь что он корректно сделает именно jb. нет искры и не льют форсунки. проводка от эбу до катушек целая. завтра еще полезу разберу подкапотный блок предов. если там все ок, то останется только грешить на чип лоадер именно с иммо офф. все остальное в проядке.