Usmanov59

Увидеть данные можно чем..? сканматик2 или опендиаг возьмет кто нибудь? А считать и записать получается может Чиплоадер или комбилоадер..?

Все ясно! Большое спасибо! Получается он на всех авто так пишется? И его вполне можно узнать какой он есть реальный...!!

А там чем.. через диагностику или так же как в приборке калькулятором?

Вот это да...!!! Я всех уверял, что никто ничего не узнает...!!! Я в шоке... А там его тоже меняют?

Всем доброго времени суток! Приехал сегодня патриот. цитата: "У меня приборка смотана но при подключении к компу в мозгах показывает реальный пробег, Сделайте мне пробег в мозгах как на щитке приборов" Я сказал, что не смогу! От сюда вопрос... На самом деле, что ли пробег пишется еще и в блоке инжектора...!? Спасибо заранее!

Все оказалось просто! Но так много всего...!!! Буду пробовать ставить. Спасибо за ответы!

:emot64: Начинает получаться...!!!! :emot64:

Всем доброго времени суток! Привезли на пробу сие чудо... интересная система но ничего не понятно в плане настройки...!? Подключил ее через проводок к ПК..тук тук.. кто там...нет никого..!! в инете не нашел ничего.. видимо сами ставят... или дилером сначала надо стать!? Может кто то сталкивался или работает с оным плотно подскажите. Как ее прошить к авто, как настраивать? Ну и может еще, что то...? Заранее спасибо!!

Kia Rio тоже самое... http://www.ultrastar.ru/6304/6500

Мы при установке бывает делаем блокировку форсунок по радиореле Активируется меткой. и тоже с начало может завестись после опроса заглушить Прячем обычно в предохранительной коробке внутри или рядом с блоком управления Может у Вас что то подобное..!

Либо наращивать провода а штатник в бардачок или багажник или под сиденье...

нашел на какие ноги приходят провода.. (valera) Вы таки правы похоже как раз она и умерла, все 4 контакта приходят на ноги этой микры, а одна постоянно висит на -0 Буду теперь ее искать! Спасибо!!

Посмотрел по маркировкам нет там подобных схем Сделал фото... Документ Microsoft Office Word.pdf

Я бы именно так и сделал. Но у нас народ умный, зачем гнать машину!? Не работает блок, значит только его и надо... Сегодня должны прикатить весь авто. Буду звонить... искать... P.S. Вердикт выносил, был на выезде..

Сняли блок (simens made in germany 3B0 906 018 A) Разобрал блок... он таки разборный... Завтра сделаю фото скину и посмотрю еще эту микру. вроде не должно прям с микросхемы идти на форсунку, должен быть какой то ключ

Напряжение всегда в этом пределе хоть со светом, хоть на больших оборотах. Не падает и не растет. Скорее всего дело в акб думаю может там вообще какой то свой должен быть. Машину сегодня отдал, ну все хорошо...!! Дал советы 1. Заменить акб или проверить плотность, зарядить и понаблюдать. 2. В сильные морозы активировать прогрев каждые 3 часа или ставить в гараж. P.S. все случалось как раз в морозы за -30гр. Всем большое спасибо!

На тот момент я еще не был на 100% уверен, что проблема именно в блоке. Попробую разобрать, и скину название или фото блока. Спасибо!

Я думал, даже пробовал разобрать. Но он весь залит резиновым герметиком. Так, что разобрать не получается.

Всем доброго времени суток! Приехала на ремонт авто А4 1999г. бензин 1.6л. троит. Выяснилось, что при включении насоса форсунка №1 не закрывается и непрерывно льет меняю №1 И №2 форсунки, та же история, дело не в форсунке. Звоню провода на 1й ноге +3.6v на второй -12v постоянно. провод черный с зеленой полосой. на кузов не коротит, обрыва нет на ЭБУ приходит все ОК. Ошибки были, после удаления осталась только одна 17931 сигнал столкновения от блока управления подушки безопасности неправдоподобный сигнал постоянное значение Делаю вывод умерли мозги...!? или надо пере прошить? машина стояла 2-3 месяца, умер акб прикурили завели. через какое то время ( со слов владельца) 2-3 часа началась такая история.

Вот я сам на ней уже 3й день езжу ну ни каких проблем... Запуск есть, прогрев есть, с ключа вообще не проблема. Правда я вот пару раз оставил нечаянно на D и она как раз не завелась и не грелась. А ключ вполне нормально достался и вообще ни как не понятно, что на передаче. Я хочу быть просто сам уверенным, что не мой косяк. Хотя я уже на 90% уверен в своей правоте. Меня все равно еще напрягает зарядка 14.2v -14.4 и никак не падает..!?

Такая подойдет. Текстовый документ OpenDocument.pdf

Если б эта машина моя была...Ато клиентов... они меня вообще одолели. Такое чувство, что они сами что то мудят и у них получается геморой и меня мучают! На ней ездит женщина 2 года как с правами прошлую всю зиму она простояла в гараже, на эту решили поставить запуск и покататься. И еще после вкл. зажигания фары сами включаются правда через 30 сек. выключаются. Но представте ночью каждые 3 часа по 4 попытки. Это же робот да еще и ситроен, ладно бы просто автомат. Нечаянно переключил ручку скоростей и нет прогрева а в -35 а то и под -40 кто знает заведется ли результат стоит неделю на морозе АКБ конечно разряжается включается энергосберегающий режим она и не заведется. А они еще и прикуривают и говорят а что такого...!!! Кстати МАСТЕР там перемычка целая все в порядке! Как говорили все проверял. и ошибки больше не какие не выходят...

Дык его в январе новый взяли..!? Вот еще проверил на утечки вешаешь клемму встает 0.23А ставишь в охрану 1.7А через 2-03 мин. 0.23А еще через 5 мин. 0.05А ну нет утечки все хорошо... И еще я заметил заводишь с А.З. (сигналкой) напряжение 14.2Vа когда мигают повороты зарядка как надо 13.8V Если просто аварийку включаешь.. не такого 14.2v стоит.

Сгорел предохранитель 20А под капотом маленький видимо прикуривать пробовали. поменял завелась, осталась одна ошибка Р1680 - Уровень масла в двигателе - правдоподобность по АКБ. зарядка идет 14.10v - 14.2v при условии, что горит свет и работает печка и акум стоял всю ночь на зарядке и кстати до конца не зарядился судя по зарядке. Но индикатор на АКБ показывает норм. поднимешь обороты выше 2000 растет 14.3v - 14.4v глушишь мотор падает на 13.8v при запуске падает на 11.5v

Огромное спасибо за общение! Сегодня уже спать завтра пойду таки побеждать еще отпишусь.