Миру-beer

Модель то какая?

Потому что мега-ф продает сигнализации без какого либо изменения даже в прошивках уже лет десять. Блоки такого размера что в большинстве случаев их нормально не спрячешь, в службе поддержки хамы. Открываются кодграбберами.

http://www.auto-bk.ru/forum/topic/13522/

Разбери, сдуй eeprom, залей чистый дамп, настрой заново. На соседнем форуме есть дампы на все шерханы. А лучше замени этот кал на нормальную сигу.

Бред какой... Контроль запуска нормально подключать нужно.

Программаторы раздаются бесплатно, но не всем))) Лучше обратиться с этим вопросом к вашему поставщику сигнализаций StarLine. Лично я свой получил в Питере в главном офисе когда в нашей большой деревне о них никто не слышал. Да и толку с них не очень много. Пока программирую в основном по старинке. Смысл появится на блоках 5-го поколения, когда через них можно будет менять настройки кан-модулей. А пока скорее игрушка... 89229341948 Шубин Алексей Киров-StarLine

После подключения к тахометру перепрограммировать сигнализацию не забыл?

Не переписываются чипы подготовленные под кавасаки (cn2). Я не обижаюсь, просто ты перепутал меня с другим человеком. И кстати CN900 одна из немногих китайских приблуд которые действительно стоят своих денег. Ни разу не подвел. Ну, конечно не считая неоправданных ожиданий по 48-м))) И кстати все нарекания про замерзшие чипы бред, просто под названием cn? китайцы шлют разные помои дешевые. За зиму ни один не вернулся (нужен надежный продаван, в личку)!!!

Я что то не понял, это мне адресовано? Если нет то при чем тут моя цитата? ЗЫ: Не всегда они переписываются.

cn2 в большинстве случаев перезаписываемый. ЗЫ: Хорош бомжевать, профиль заполни.

А если вытащить из ключа и поднести ближе заводит?

Просто совет. Выбрось это говно, которое только по шумам и генератору и без силовых выходов запуска, и поставь что-нибудь приличное...

Научитесь уже продавать клиенту не то что подешевле, а то что лучше. Человеку на авто за миллион деревянных не проблема переплатить 2000 за кан. Зато никаких сложностей с реализацией комфорта и сработкой штатки при запуске, безключевой доступ (где он есть), ни кучи диодов на концевики, ни лишних проводов к форсункам, плюс складывание зеркал (не везде конечно), никаких перекрутов и пр. Да и ваша маржа с таких сигнализаций гораздо больше. Не ложитесь под клиента, не роняйте цены. Тогда и переделывать не нужно будет, и денег больше заработаете, и советовать вас будут друзьям как хорошего спеца а не раздолбая к которому раз в неделю ездить нужно что бы работало!

Да хоть с бубном вокруг него танцуй, пока у производителя твой серийник не зареген как обладателя 46-го декодера, он не обновится до SC.

Вообще проблем не было, читались на расстоянии 4 см от антенны. В основном делаю для запуска, на киа\хендай делаю обходчик сам в разрыв штатной антены, дабы не дергать судьбу за кокушки, и в морозы не переделывать. Старлайновские обходчики вообще в разрыв лучше не ставить, разъемы и пайка говно. Наплевался уже...

Я наверно сильно везучий, но с CN900 если написал "success". Значит все работает. И не одна CN-ка пока не замерзла.

Подхват зажигания перепрограммировать с "автоматически" на "по ручнику". Или как вариант концевик ручника не всегда срабатывает. На панели всегда загорается индикатор?

Если подключать закрытие по кнопке то нужно доп канал программировать не на закрытие цз а на импульс 1 с при постановке в охрану. При таком программировании не будет импульса при повторном нажатии на закрытие, и двери не откроются в охране. А еще можно личинку в разрыв.

SP говорит о том что програмная нейтраль не выполнена, либо открыт капот, либо опущен ручник (педаль тормоза для АКПП) Не уточнили что за авто. Если Киа/Хёнде отвяжите провод ручника диодом от приборки. Проверьте концевик капота. И, кстати при падении напряжения ниже кажется 10,5 В B9 отменяет запуск.

А чем искал? На картах гадал? Ты еще стартер там поищи, вообще удивишся)))

Да? А если два раза на закрытие нажать что будет? Машина в охране а замки открыты? 308 по силе водительской двери в разрыв! Что? А вы батенька точно электрик? Как вариант в следующий раз брать +12 с ЗЗ и тыкать во все пины на бодике!!!

Почему 2.8? Последняя 3.2... Запускается и глохнет, потому что не определяет что ДВС завелся. До сдохшего АКБ крутить на будет, ибо делает всего 4 попытки запуска. Перекрута стартера нет потому что на этой машине стартер отрубается при запуске штатно. Если обновление не поможет подключайте контроль запуска по аналогу и будет вам счастье))) Для начала неплохо бы в замок зажигания контролькой потыкать, много вопросов сразу отпадет...

Да впаяться в два раза быстрее чем провода тащить. У старлайна тоже уже давно отдельно силовой модуль. Вопрос только стоит ли лезть в этот (несложный кстати) авто, если знаний не хватает даже схему посмотреть?

А стесняюсь спросить комфорт по аналогу как подключать предлагаете? А за каким лешим на фокусе ЛИН? На эту машину либо SL A94, либо SL E90 + Can. Поставить то можно абсолютно любую, но какой смысл? Если жаба душит, можно и штаткой закрывать. Отличный вариант Фараон v21, говно конченое, зато закупочная цена 1300. Заводить будет(((

Причем желательно тут и по русски))) Кстати, если я правильно понимаю наш аппарат может работать с дампами иммо toyota-lexus?