Russian_kvas

Смотря куда и как устанавливали. В связи с тем, что программа уже распакована гдето-там на компе, то соответственно, в ней уже прописаны пути установки программы. Если устанавливать в директорию компьютера НЕ по-умолчанию, предложенному пути установщиком, то запуска НЕ БУДЕТ!!! .... 1) Ctrl+Alt+Delete (диспетчер задач -> процессы -> остановить процесс wow.exe). Закрыть диспетчер. 2) В папке с программой найти и отредактировать 2 файла (в них прописаны пути установки и запуска программ). Это файлы [start_wow.lax] и [wow.lax]. В них нужно заменить пути установки программы на реальные.

Нет, ребята, это не фэйк. Это реальные файлы из установочного образа программы 2.14.2.2. Однако, как и в предыдущей версии 14.1, нужен патч и активатор....

Какого именно Вову установили?

Ломаная версия скорее всего есть.... За денежки.

Внешне - копия прибора Ford VCM II. Он не удобнее, чем старый железный корпус.

По идее, конечно прошивать нужно, потому что микропрограмма адаптера является частью ПО на компе... Но можно и не шить, если папку firmware с текущей прошивкой прибора, "раскинуть с заменой" по всем используемым программам. Если сделать вышеописанную процедуру для всех программ, то нужно будет мириться с тем, что прибор (в некоторых случаях) может не выполнить ту или иную функцию.... Ну скажем так : - Зимние колёса тоже можно эксплуатировать летом, но не факт, что это правильно.

К сожалению, нет у меня нужной информации по этому вопросу. Но если бы возникло что-то подобное, то в первую очередь взял бы в руки тестер и замерял бы входное питание на плате, посмотрел бы, что там на ШИМ_е... от этого и плясал бы. Для начала убрал-бы кабель OBD и подал-бы своё питание на 4,5 и 16 ножки входного разъёма (китайский кабель может не держать нагрузку)... Потом бы делал выводы..... Или прогрел бы процессор с включенным питанием (периодически не запускался зимой)

У тебя активатор от auto-professional.co.uk. Вот другой

http://www.wuerth.cz/data/pdf/wow/obsah-aktualizaci-WOW-4152-5007.pdf

Естественно. Но думаю, рано или поздно появится обновление.

Кстати, там можно ставить любые цифры... всё-равно программа проглотит. Уже перепробовал море комбинаций. У них зарегистрирован, как мне сказали, не только номер клиента, но и имя пользователя, и номер адаптера, и все данные клиента во что верится с трудом

Нет, конечно же, не официальный)) В другом форуме задавал вопрос о том, есть ли кто-нибудь, кто имеет рабочую версию для китайского клона... молчок. У меня знакомые имеют официальный wow. Обновления только он-лайн, к сожалению (как в Delphi). Никаких архивов или чего-то подобного нет. Пытался пристаканить свой адаптер - пишет, что не тот s/n прибора, для которого была куплена лицензия.

Картинко.... именно картинко но не более - моё. А сама программа 5.00.7, недавнего выпущенная вьюртом, доступна лишь в он-лайн установке. Да и смысла особого в ней нет, так как работает только с официально зарегистрированными приборами.

Попробуйте установить WOW5.00.3 или WOW 4.14.0 и будет Вам счастье))

Вообще-то, CPT+ это вот что: Соповодительный *txt файлик? Дык он стандартный ля всех установочно-кетайских дисков :) Если это четырехзначный, тот который 3555, то только Вова в помощь. Иначе ни как.

Если CDP+, то это sn: 100251 и к нему нужно ставить программу DS-150 (NewVCI). - Какой номер на наклейке? - Фотка прибора? - Программа по считыванию номера видит s/n прибора?

Нет. Ничего не слетает, если изначально была установлена русская версия без танцев с бубнами. Обновление только для рускоязычной программы!!!!! ...А лучше всего устанавливать на чистую, активированную 4.14.0 Пароль: car_help

Периодически, wow5 или wow4 не видят каких-либо блоков. К примеру, Вовой5 спокойно прочитал Ровер 416, а Вовой 4.15 - с горем пополам. Вова 5 и Delphi не взяли подушки на Мегане III, a Вова4 - легко. В вове 4 больше электрических схем. Вова 5 не взял климат-контроль Хонды ЦРВ (2007), а Вова 4 взял. В Вове 5 удобнее распечатка (читабельно), в Вов 4 - более "пустая". На самом деле они сильно дополняют друг-друга.

xfarid, магнитола стоит штатная?

Во-оот, к этому и хотел подвести! У меня была подобная ситуация на win7x32, когда прибор запищал, захлопал релюшками и загорелись все красные лампочки. В итоге пере прошил прибор на другом компе ((win XPx32) на начальную прошивку (с которой шел прибор). Причину такого глюка тоже выяснил: У меня была проблема в драйверах FTDI !! Удали старые драйверы и установи их по новой, в ручном режиме!

Драйверы не пробовал переустанавливать?

андрей1234567890, давай сначала. 1. Во первых, какая именно программа 2013.1 и 2013.3 Autocom или Delphi? 2. Если Autocom, то какой ID-продукта и s/n прибора вводишь там и там? Если Delphi - для какого продукта устанавливаешь и какой s/n прибора вводишь там и там? 3. После всех пропатчей - какой ключ (12-латинских букв) вводишь там и там?

2013.3 патчили (замену файла main.exe + VRMService.dll) делали?

Что бы было более понятно, 20418 это не номер лицензии, а физический серийный номер прибора. Программы autocom и delphi (в Вашем случае) будут работать лишь с этим s/n (серийным номером) прибора. При подключении к программе прибора с другим s/n, программа так же откажется работать.