Russian_kvas

В этом же меню нажимаете обновить фирменную прошивку... Что пишет программа?

У меня 1331 и всё работает. Вова при опознавании прибора видит, что к нему подключен какой-то снупер+ВТ?

Значит, выбрать снупер+ВТ. При настройке (прописке в программу) - поиск блютуза пропустить.

Если без блютуза, то Ваш тип прибор снупер+, с блютузом - снупер + ВТ. Важно!: Перед прошивкой нужно, что-бы Вова обязательно прописал в себя СОМ-порт именно Правильного прибора!!!. До этого, нужно взять содержимое папки firware от autocom/delphi и вкинуть с заменой в аналогичную папку Вовы. После ранее описанной процедуры инициализации, при правильно сконфигурированной программе, будет предложено прошить прибор. Принять условия и прошить. P.S.: Перед тек как вё это выполнять: Сначала подать питание на OBD-разъём и только потом подключить к компу.

1) Какой прибор у Вас(5/6 цифр в серийнике)? 2) Как пытались инициализировать Вовой (снупер/снупер+/.....)?

Да.

13.3 не является обновлением для 13.2.Если delphi, то можно не сносит 13.2(процедура сохранения 2_х версий для одного и того же прибора, отличается от процедуры для autocom), но придётся её заново активировать.

По другим машинам нужно открывать системы. К примеру АБС у RX-350/330 устанавливался такой же как на es, rav, camry с 2005_го года, ну и т.д. К примеру GX-470 почти весь прочитался крузером + камри + раф + авенсис...... Кстати, сравнивал "стрЁмные" тойотовские коды системы вторичной инжекции воздуха (продувка катализаторов) autocom vs Toyota TechStream (M-VCI Xhourse) = все коды неисправностей по двигателю, абсолютно идентичны. Скажем так... утрировано: Этот автоком позволил заработать денег, указав реальные ошибки неисправностей в GX-470 [2006] (отработав свою стоимость в тройном размере). Для более серьёзных работ со специфическими блоками, естественно, autocom для тойоты слабоват. Но ведь от него ни кто и не требует больше, чем от китайского мультимарочника?

Стесняюсь спросить..... :А какой версией программы пользуетесь? Почему то, моя версия 13.2 очень не плохо читает и крузеры, и рафы, и кэмри(америка), и лексусы(европа/аменика) и авенсисы свежие.....

1) Да. Это он и ещё небольшая кучка файлов(на более чем 12 метров) для перевода только оболочки. К сожалению, больше, чем 2 метра загрузить сюда не могу. 2) Файл, содержащий информацию о том, что программа уже прошила прибор: - CONFIGURATION_STA.data

Не)) Переводил не для себя)) Чел, по неопытности, поставил себе англо-версию. Попробовал перевести......... Лично меня устраивает русскоязычная версия.

На русский перевести можно. Я переводил с немецкого, с сохранением полного списка лицензий. Но!: Интерфейс автодаты и части "оболочки" (при илсталляции), пАдает в программу на немецком языке. Суть заключается в том, что не открывается автодата и окна второго уровня (под-окна) остаются на немецком языке. Дальше не "копал".... Если интересует руссификация, то "ломайте" папку [data] в корне с программой. Там же и конфиг.файл, что-бы повторно не перепрошивать прибор.

При инсталляции не так сильно важны правильные данные прибора и HW-key программы(важна только структура/принцип построения строчек). Скажем так:- Даже при вот таких данных(рис.12.3), программа продолжит установку. А вот при регистрации - все данные должны быть абсолютно правильные (рис.12.3reg)

Из папки firmware версии 2.13.2.2, скопировать её содержимое и вкинуть в ВОВ_е в такую же папку с заменой файлов. Таким образом, Вы не нарушите структуру папки в ВОВ_е (помимо этих файлов прошивки, там содержатся ещё 3-5 прошивок для других приборов. т.е. папка ВО_ы вдвое толще чем у Delphi) Папка находится по адресу: wow / ac_diagnosis_module / firmware ->

Да. В Вове 5.00.3 прошивка соответствует firmware - 1310 (т.е. по аналогии, соответствует версии autocom 13.1). Что бы получить более высокую версию прошивки, нужно взять... ну к примеру, содержимое папки firmware от Delphi 2.13.2.2 и поместить с заменой файлов в аналогичную папку Вовы. Голова прошьётся версией 1321 и будет успешно работать и на D2.13.2.2 и на W5.00.3 Помните, что "рецепт" только-только обкатывается. Все процедуры на ваш страх и риск. У меня, в итоге, успешно прошились Вовой - 2 совершенно разных адаптера. Хочется верить, что это не дело случая, а правильная и безошибочная система адаптации приборов к программам. Sorry, за "кривой русский", пишу не с физической/виртуальной клавиатуры....

Давайте выясним, что такое и с чем едят папку firmware. Эта папка содержит набор прошивок для адаптера и информационный файл прошивки-соответствия в адаптере - firm.info. Программа обращается к головке в режиме поиска/теста и сравнивая полченные данные от прибора с данными в файле firm.info, предлагает перешить прибор, если есть НЕсоответствие согласно данных в firm.info. Если соответствие есть -> тест ОК! Соответствия нет -> следует предложение перепрошить до соответствия. Актуально для версий: 12.3, 13.1, 13.2 s/n:100251 (т.е. переброс файла firm.info из версии к версии, в указанных версиях программ, должен решить все проблемы с предложением проги перепрошить головку.) Программа посчитает, что у Вас прошита актуальная версия микропрограммы. Вот и решите сами: Может-ли лечь "голова" из-за этой папки....

Ой, да.... слёзно просю прощения... Шестизначный 100251 :-) ???

У Вас произашла автозамена файла main.exe новым.... из обновления.

Дистрибутив не рпи чём. Во-первых, проверьте для какого именно ТИПА прибора установлена программа Во-вторых, обмен данными коммутируется релюшками внутри прибора В-третьих, кабель USB может "пудрить" мозги 1) проверить основной 16-пиновый провод 2)Заменить кабель USB на другой(100% подходит от принтера) 3) Релюшки внутри автокома - проверить коммутацию 4) Проверить - заменить микросжемы, отвечающие за K-L line. Валси не шил двухплатник!!! Это точно. Он шил 2 одноплатника: Один с блютузом CDP+, второй без блютуза и тоже CDP+ с пятизначным серийным номером. Первый из них, шился всегда и везде, второй нет.

Всё понятно! Значит Вы абсолютно уверены в своей правоте человек. Однако, хочу заметить, Вы абсолютно не знаете работу данного прибора по протоколам обмена данными в программах Autocom, Delphi, WoW!. Ну что-же, Вам только CF-16... или 19 поможет - это так, для информации. Удачи в поисках, дружище!

Присмотритесь к китайским autocom CDP+ и Delphi DS-150. С разными версиями программ - сильная штука. К тому же у них есть функция "чёрного ящика" - бортовой регистратор, который работает автономно, без физической связки с софтом на компе. При ремонте ABS - эта опция незаменима.