sokolbaik

Номер ошибки Р1570. После манипуляций c сушкой приборки и процессора надпись SAFE ушла , а ошибка осталась и машина не заводится.

Уже поздно у нас. Завтра подключу.

При чтении ошибки выдает : 9456433 904B31 NOT CONIRMED ACTIVE / STATIC

По ошибкам : в иммо одна не стирается NOT CONFIRMED ; ACTIVE/STATIC. Есть еще в моторном но при попытке с ним связаться абритус виснет и закрывается. Накачки в начале не было , но после стирания ошибок появилась. Больше , если честно , не проверял. Вот здесь два ключа , не родные , просто чипы. Много раз записывал и родные и в перемешку , в итоге записал два чистых . Неуж то проц сдох?????? Вроде вода , в мойке , могла на него попасть. поло 2 ключа.bin

Добрый день. Хотел обратится за помощью в любом ее проявлении . POLO 11год после мойки не завелась. На панели горит SAFE. Утощили к дилерам , те после недели машину вернули сказав что надо менять иммобилайзер. Но вместо SAFE на панели горит 0-0. В наличии абритус. В серис мод машина входит , показывает ключей 0. При попытке записать родные ключи - записывает , но на панели загорается SAFE , машина заводится и глохнет . Стираешь ключи загорается 0-0. Панель 860. Абритус определяет 860В.

Уваежаемый мотодор был прав gds пишет, процедура стандартная, если знаешь через какую марку заходить. Иногда проще заплатить для экономии времени. Ну, а господин анжи был был к сожелнию прав курить нам еще и курить

Может датчик света каким то боком? С проводкой нечего не делали?

Порш каен старенький можно сделать абритусом с пакетом WV.

Извиняюсь, 3ZR-fe ресетили х100+

15 минут.

А эмблема на ключе черная или блестящая?

Такой двигатель резетили х-100.

Если премка с двигателем 1ZZ - то через дырку скорее всего не получится. И перед процедурой проверь накачку на кнопке.

Спасибо за участие. Действительно , прочитав проц замка и пересчитав ключи по нему все заработало. До этого ни разу не пользовался подсчетом по не полному дампу. Интересно- со слетевшим (который перестал поворачиваться) ключом этот номер прокатывает? Дампы ключей посчитанные первый и второй раз чуток различаются. cpu-1 целиком.bin

Добрый день. MB E210 1998 год ключ-рыбка. В ключе села батарейка , после замены ключ перестал поворачиваться в замке. Статус ключа F7 FF. По не полному дампу замка и дампу ключа ( так как проц в замке HC05) онлайн посчитал ключи. Прописал ключи 2 штуки (один на моторолле второй нек - один на старое место второй на чистое) у обоих статус 05 EB и при повороте в замке раз по 40 каждым результатов ноль. В наличии MB KEY PROG2 EVO. Помогите разобраться - почему?. CPU-1_K-line.bin CPU-2_K-line.bin мерин ключ.bin

Если смарт новый и куплен по VINу то без проблем .

Нет, это не замена краного ключа. Это чип который можно прописать при помощи красного ключа.

На против штекеров в середине вот здесь вроде.

Походу в проце 93с56 микруха

На аурисе Pg1 немного отличается - не часто такой чип встретишь

Все, клиент позвонил - машина завелась. Спасибо, тему можно закрывать.

Фото получились тяжелые , сюда не грузятся поэтому давай ящик - скину. Дампы поменял - проц отправил , дня через три будет известно что получилось.

вот дамп со старого проца . Подскажите это синхра или нет. 93c46star.bin

Вот дамп с микрухи 93с46 из нового проца. Со старым пока проблема - не хватает ножек. Если ножки не получится припаять ,то придется бодик запрашивать. Я правильно понимаю? Фото чуток потом - пока нечем 93c46.bin

День добрый. На донном авто замена ECU 22611-AG190. Старый сгнил. С новым стартер крутит , лампа иммо горит постоянно. Есть предположение об отсутствии синхры. Внутри есть 93с46. Подскажите пожалуйста в ней ли синхра и поможет ли замена дампов. Дамп выложу завтра. Хотелось бы знать - на правильном ли я пути?