colonel

Вы откуда древность такую выгребли? Ищите на форуме есть лучше и свежее, в том числе и от этого автора.

А RCO как крутите на ней?

Я не знаю, что у "Vita", а на стоке такая проблема есть. Думаю что "Vita" этот косяк заводской не поправил просто.

На классике его не поставили из-за различия на первых порах моторов у классики и ШНивы. На классике не бло гидриков и гидронатяжителя цепи. Мотор гремел и ДД это дело чутко ловил. Сейчас моторы одинаковые и ДД стоит.

Там программно кривой вход в ХХ на прогретом двигателе, да и перетечки через дроссель кривые.

А блок управления зачем меняли?

Нужна прошивка для Бош MG798. Элантра 1.6л АКПП. Готов купить!

за счет богатой смеси и познего (правильно будет "позДнего") УОЗ Где я такую чушь сказал? как раз наоборот. Где можно купить Ваши прошивки?

Ничего Вы не поняли. Вы определитесь для начала - покупали Вы ее или сами крутили. Мое мнение - такое творчество непонятного ЭКСТРИМЕНТатора на личное авто просто опасно ставить.

Мы говорим о СС в мощностном режиме на максимальных дросселях и максимальном наполнении. УПС....... Эта прошивка не для стока. И СС там такой потому что шаловливые ручки зачем-то залезли не в те калибры и... ничего не вышло, а чтоб хотя бы как-то заработало стали выкручивать все подряд. Жаль, что Вы не автор, а то есть ряд вопросов. Ну для начала - Зачем для стокового авто: 1. отключили ДТВ и ДФ 2.Варварски порушили анти-джерк 3.Изуродовали в принципе нормальный алгоритм Я72 смесеобразования и УОЗ на ХХ 4.Покрошили ПХХ и вход в ХХ ну для драга еще куда не шло, хотя спорно все, но для стандарта на каждый день???? Жаль, что Вы не автор. Я бы поучился с удовольствием. Или может быть ответите7

При чем здесь экономия и теория? 13.0- ЭТО БЕДНАЯ смесь на таких наполнениях и при таких углах. И это практика. Отсюда и свечи "белые", да еще и электрод оплавленный. Да и отключение алгоритмов убирающих подергушки на стоковой машинке вряд-ли обрадует хозяина при езде по городским пробкам. нормальные прошивки не вываливают в сеть. Их покупают и берегут.

Да, еще и свечи не забудь раз в неделю на этой прошивке менять, а зимой выкручивать свечи каждый вечер и домой уносить! Статика прекрасная при отсутствии ДК! А соотношение СС 13.0 при тапке в пол и УОЗ в 34.5 гр. добъет этот мотор.

Нет. Это как архив. При загрузке она разархивируется и заливается всегда 65536.

Так и 211 и 212 М73 без доработки и автел и ителму делал.

все правильно поняли. 19 зубов до датчика. 20 смотрит на сердечник.

те что меньше - криптованы под формат SMS. Полный размер однорежимки под январь любой 65,536кБ.

как же тебе помочь, если ты ничего не говоришь?

Ослик работает с калибрами слитыми катлеткой очень успешно.

там какой-то из CANов

Наоборот не получится. Софта с поддержкой 2-х вентиляторов на 2114 нет.

скажу немного больше, чем хотел. Есть прошивки на Калину с Я72 которые в родных 21(22) блоках прекрасно работают на 8кл. переднеприводных без всякой переделки проводки. Все включается-вертится и крутится.

Вы невнимательно читаете. Взять блок с Калины залить в него прошивку с Самары и на Самаре этот блок поедет хорошо. Если сделать так-же с Я72 или М73 получим как минимум проблемку 29-68 пина, как максимум еще и бензонасоса с адсорбером.(но это только на опред. софте)

Ошибаетесь. В отличии от Январей 72 и М73 - БОШ797(+) с этой точки зрения универсален! С соответствующей прошивкой будет работать на любом железе (в меру разумного конечно. Я про 8кл и 16кл)

Причем здесь иденты? Или вы на 8кл софте раздельное управление копами реализовать сможете? А так я спорить с Вами не хочу. Зачем? Шильдик сфоткать не догадались подкапотный? И споров бы не возникло. 16кл, значит 16кл!

А с чего решили, что он с 16кл переделан? Может просто кому-то КОПы больше по душе? Они и действительно лучше для моторчика. я вот по ряду признаков считаю, что изначально это был все-же 8кл мотор.