Alex 23

Для бешенной собаки сто километров не круг. Сели прокатились, за день тысячу километров намотать никаких проблем. Есть прошивки от этих панелей, для 2170-3801010-30 они разные бывают. Пиши в личку.

Выложи сюда содержимое битов конфигурации, будт видно есть защита или нет.

Начните с Тойоты. В Пежо первые два года стажа лучше не лезть, иначе завалите. Кроме того, что вы не русский, вы ещё и бомж. Читайте правила форума.

Да прямо на ваших фото она и находится. Если не уверены в себе - отдайте машину более грамотному специалисту.

От бесплатной помощи демперасты только плодятся. Если у человека есть нужные знания или прошивки, его право их продать или подарить. И не вам ему указывать. Сходите на рынок, пусть вам подарят мешок картошки.

Дебил? Или притворяешься? Выложи сюда телефон демпераста с ценами, и все клиенты к нему поедут. Клиенты умные стали, форумы читают. Прошу админов удалять телефоны демперастов и банить пожизненно дебилов, которые их опубликуют.

Это вы позоритесь со своими демперастическими ценами. Не завидуйте более успешным, а начинайте уважать свой труд. И на свежих японцев цена 7-8 тысяч, в отличии от ваших опять же демперастических трёх тысяч. Сами поди по-тихому за косарь хреначите. Как вас после этого называть? Слово демпераст очень подходит. Клеймо на всю жизнь.

Всё верно. Поэтому за коррекцию всего 30% денег, а 70% на другие процедуры. При оплате за коррекцию 15.000 рублей и выхлопе в 450.000 рублей, оплата коррекции показаний получается копейки, всего 3,5% от сворованной соляры. Поэтому призываю включать мозги, брать в руки калькулятор и считать, прежде чем назвать цену за работу.

При цене приборки в 65.000 рублей, 15.000 рублей за смотку это даже очень дёшево. Но даже цена приборки бывает не при чём. Моточасы на трактор стоят 3.000 рублей, а выставляю нужные показания за 15.000 рублей. Даже если клиент купит новые часы, ему нужно выставить нужные показания, ноль никому не нужен в 99% случаев.

Информация дя размышления, может некоторых научит пользоваться калькулятором для подсчёта прибыли клиента после изменения пробега. Может некоторые задумаются, почему клиент должен получить прибыль 500.000 рублей, а специалист по смотке пробега 500 рублей. Кто задумается - молодец. Ну а закоренелым демперастам уже ничто не поможет. Решил выложить переписку с моим коллегой, обсуждали с ним намотку часов на спецтехнике. Имена и ники удалил. Клиент просит его намотать вперёд тысячу моточасов. До этого я ему написал, что за эту работу беру 15.000 рублей (за один блок) или 30% от суммы списанной соляры. Кому нужно часто подматывать моточасы, платят 30%. Кому надо намотать разово - платят 15.000 рублей за каждый блок. Клиент может хотеть что угодно, может он в жёны хочет английскую королеву, но кто же ему даст? Пусть мечтает. Берёшь калькулятор. Экскаватор в час потребляет 15 литров соляры при загрузке на 60% мощности. Клиенту нужно намотать 1.000 часов, это 15.000 литров соляры. Умножаем на 30 рублей, получаем 450.000 рублей!!! Не подофигел ли клиент? Пусть отдаст нам с тобой всего одну третью часть за содействие в размере 150.000 рублей, а 300.000 рублей пусть пилят с начальником. А мы с тобой разберёмся, как нам 150 тысяч на двоих попилить. Жёстче разговаривай с клиентами, а то совсем расслабились, хотят видите ли они...

За смотку таких эксклюзивных моделей нужно брать хотя бы от 15.000 рублей, и то десять раз подумать и убедиться в своём профессионализме.

Топикстартеру нужны фотографии платы, а не прошивки.

Есть дамп на эту панель, не бесплатно.

Ага, прям все сейчас кинутся помогать. Купи на крдампе, если не уважаешь правила данного форума.

Кемал, написал в личку. Могу помочь сделать нужные показания.

Если человек даже не может без ошибок написать название автомобиля, в который полез, то что уже говорить как он мог его завалить. Там такая каша в голове. И все дружно кинулись ему помогать. Модераторы, закройте тему за нарушение правил. Пусть идёт в школу, учиться читать и писать.

Мог привалить PIC. Каким программатором делал?

Вчера после обеда привезли вторые моточасы, совсем другая схема, за пару минут запрограммировать нужное количество часов не получилось. Достал каталог - оказывается, бывает восемь принципиально разных схем этих часов + разные корпуса, размер дисплея и другие параметры. Итого по каталогу 480 разновидностей таких часов. По заводскому номеру можно определить не разбирая часы, скидываются они в ноль без разбора, или нет. И самая интересная информация. Чтобы скинуть моточасы на ноль, не нужно перепаивать и добавлять/заменять детали на плате. Делается без пайки, быстро и без танцев с бубнами. И нет опасности завалить часы 12 вольтами при несоответствии номинала резистора.

Пока выходной у техники, за субботу и воскресенье попросили сделать такие часики. Зарядил за смотку 20.000 рублей, сошлись на 18.000. На следующие выходные или раньше притащат ещё одни моточасы, сказали на вид такие же, + ещё 18.000 рублей. Итого 36.000 рублей за неделю с двух экскаваторов. Информация для дебилов и демперастов. Вместо 35.000 моточасов попросили поставить в районе 12.000. Из-за такой манипуляции спецтехника вырастет в цене на несколько сотен тысяч рублей, это вам не легковой автомобиль. Включайте мозги. Для спецтехники - специальный прайс. Для особо одарённых дебилов - не поленитесь, посмотрите прайс на ремонт спецтехники и на стоимость запчастей. Любой ремонт выходит в десятки и сотни тысяч рублей, работа очень высоко ценится. Работяга, ремонтирующий спецтехнику, зарабатывает за день столько, сколько демперасту с прибором смотки пробега за месяц не заработать.

По кану включай и ремонтируй.

Там прямо на щитке все точки подписаны. Бери да подключайся. Или нужно, чтобы японцы на русском языке точки подписывали?

Есть, не не у всех и не во всех случаях. Если я хоть раз сматывал такой щиток - дырка не работает. Только выпаивать епромку. И на приоровских щитках тоже, NEC не принимает пробег через 31 ногу разъёма, после моей смотки. Поэтому потом шиномонтажки в поте лица по два дня ипутся с этими панелями, часть из них я потом на запчасти скупаю, часть ко мне приезжают сматываться, потому что в других местах не смогли смотать.

Чтобы с историей порешать FLASH выпаиваете или как делаете?

А что будете делать с историей? С момента первого запуска запоминаются все ошибки с текущми часами, во сколько завёл, во сколько заглушил, сколько на холостом, сколько ковшом махал. Например, год назад превышение допустимой температуры двигателя с моточасами. Как будете корректировать эти показания?

Тема серьёзная, но можно конечно и поржать. Добивает то, что многие "спецы" с этого форума вообще не врубаются о чём разговор. Они даже поржать не могут, потому что не догоняют о чём тут дяденьки разговаривают. Зато сразу видно нормальных специалистов, с кем можно хоть о чём-то разговаривать и к их советам прислушиваться.