till1771

Доброго времени! Выручайте! нужно отключить диагностику нагревателя 2 дк A373LX04.bin

клиент прекрасно осведомлен на счет всего!отключте пожалуйста!

Доброго времени суток! Будьте любезны отключить диагностику пропусков воспламенения, у клиента нет денежек на капремонт....как обычно клиент прав отключает форсунку.компрессии в 1 горшке 7 A303CF06.bin

запчасти-оригинал;-)

КОНЕЧНО КЛИЕНТ САМ! у него стоял -двухмассовый поставили одномассовый, после этого машина не заводится!всё новое стоит!и датчик и маховик

маховик новый дк новый ну и на чтом мне экономить деньги клиента?

kia sorento 2.5 crdi 2006 170л можно ли заменить двухмассовый на одномассовый маховик? может кто подскажет?всё что смог найти это размеры их на экзисте , они различаются на 10мм в диаметре . датчик слегка приподнял машина завелась,ошибку по дк не выдаёт! уехал машина постояла и та же история не заводится,на старом маховике обломило несколько зубьев.что скажете? что думать с ней?

цепь не трогали и задающий тоже! Да обороты кажет!писал же вроде

Смысл в том что по дотчику головкой металлической туда сюда водишь!А искры то нет!!!!! \

и всё же как обычно забыл добавить -двс с цепью,задающий на месте(но как сказали слесаря,когда меняли крышку цепи) компрессия по 10, следовательно фазы на месте!

Доброго времени форумчане,машина после аварии.мотор ударился о заднюю стенку отсека.когда притащи ко мне с целью завести думал всё просто,но не тут то было!двигатель 3х цилиндровый по нумерации не знаю)) (нет птс, перекупы сами не знают) начнём с начала : начал заводить-чихает,свечи поменял,искра есть! (нет генератора!!!!) форсунки-агонь! впускной коллектор без трещин!подключился выдало-p0336 ошибка по рассогласованию кв. думал от удара датчик кв спятил но не тут то было!(старый выкинул) датчик новый поставил- ИСКРЫ НЕТУ!! обороты двигателя показывает,реагирует дк на железо(имитируя работу его) шевелится от этого дроссель и фурычит насос.к мобилайзеру нет возможности зацепиться!но как он же пару дней назад работал и была искра!на катушках всё есть, катушки работаю проверил в ручную! Прошу помочь!ваши догадки и невероятные высказывания :AllSmail (18):

и вышел :-(

клиент не готов к капиталке,он прекрасно знает что нету компрессии у него и именно по этому я ищу прошивку чтоб форсунку не отключало....сам черезвычайно крайне не рад помогите ,человека послать не получается ибо знакомый у насяльника.

Прошу E2,помогите;) нужно чтоб форсунка не вырубалась из-за пропусков b122hr91_e2.bin

возьму обратно слова)) маску убрал? но пропуски видит чек моргает форсунка выключается :-( быть может кто исправит сия проблему?

благадорю о великий

Доброго времени!прошу помощи!клиент мозг выклевал.пропуски зажигания из-за компрессии идут,форсунку отключает. отключите диагностику пропусков вот его софт b122hr91_fast.bin

спасибо большое!!!!

синим цветом обведён! внимательней

Владельцы данного прибора уделите минуту внимания!нужна маркировка чипа(обведён синим) Сгорел собака,найти в инете ничего не смог.остались читабельны только (au5 nxp ng127)

ДКв смотрел всё с ним хорошо и маховик целый . до меток не добрался,может и не стоит.если бы метки не совпадали её бы и на холостом колбасило! мотор ровно работает.(правда клиент говорил что когда прогреется трясти начинает,но я этого не наблюдал хотя и гонял до включения вентилятора 3 раза.) не охото снимать опору двигателся :-/

Доброго времени суток!приехал сие автомобиль мол не развивает обороты больше 3х.т. , обрадовался!обманку поставлю, катализатор вышибу. Выкрутил 1дк без изменений 3т и всё тут. давление в рейке 2.8 - .9 . форсунки промыл были не очень. модуль проверил(сопротивление на горячем) всё шикардос/ коробка механика! поделитесь соображениями ;-)

Взломали мыло,не мог отписаться пароль сменился. питание на катушки вырубало,провод + на них прогнил так что мереешь 12v.в момент пуска я упустил что оно падало до 7v. На следующий день перемерял и нашел косяк долго же не заходил сюда)

после удаления ошибки авто не заводиться!искра появляется на всех 4х, подхватит на 1.5 секунды и вырубается!датчик отцепляешь такая же ерунда, говорю же что датчики ставил с заведомо работающего авто!реакции на них не было ни какой!я бы не стал отписывать на форум из-за какой нибудь ерунды,варианты более глобальные ребят предлагайте!Ребята помогаем! такой опыт бывает один на тысячу!завтра снимаю поддон буду смотреть не провернуло ли кольцо с которого дпкв считывает!

Шкив на месте!!!его не сместило!!!