till1771

Продолжаем!вскрытие показало- что всё относительно хорошо!цепь слегка растянута,смещение впускного вала пол зуба!но от этого же искру вырубать не будет!!! Факт- после удаления ошибки (0010) появляется искра,на пару тактов двигатель подхватывает и глохнет. загорается обшибка! ДОРОГИЕ ФОРУМЧАНЕ советуйте!сегодня сообщили ещё одну вероятную причину- возможно ли что провернулся зубчатый диск с которого считывает ДПКВ информацию?мотористы говорят что он из-за сильных морозов может провернуться,фантастика или явь!? только заметил ошибку,двигатель - AUG 1.8

как же не хотелось:-) выставлял метку на выпускном валу(на шкиве) стоит ровно и на коленвалу тоже на месте,не ужели только перепрыгнул впускной вал?

на первом 5v, второй четвертый масса,3 по нулям

обороты кажет!год 2001 ,сканматик,елм, ромкабель все кажут p0010! если отписал про искру и не было упомянуто впрыска значит он есть ;-)

Волоком притащили бедного b5 , со слов клиента- во время движения загорелся чек, ничего в работе двигателя не поменялось.поставил автомобиль на стоянку утром не заводиться! Думал холодно,ждал 2 месяца..и вот оттепель, машина не заводиться. Двигатель awt 20v Нет искры!были заменены дпкв и распредвала,без изменений искры нет!конечно же проверены предохранители! Единственное выдает ошибку p00110Цепь активатора положения распределительного вала (группа 1) Выставлял метку на распредвале,цилиндр вмт! Помогите куда копать!!!