Zews 23

Вставлю 5 копеек... задача называется "обломинго"... Я7.2 = калькулятор, М73 = пень1... из калькулятора компьютер не получится... отставить затею с Я7.2... накопить денег, купить М797+, обратиться к правильным спецам, настроить чуток под мотор, и будет сказка...

Мотор после капиталки, ДОЛЖЕН проехать не менее 3т.км (притирка), а только потом вопросы...

🤣 помочь финансово, на ремонт плюющегося маслом мотора... ну и по мелочи, новый ориг. ДМРВ, и т.п. 🤣, только номер карты не видим... куда кидать "по-братски"... 🤣

Продан, закройте пожалуйста тему.

Написал в л.с.

Если ЭТО - описание Оборудования которым работаешь, то чтоб тебе так модули к Загрузчикам продавали.... Написал он, чем работает... про J2534 - если воткнут МоторЛодырь в качестве него, то фиг что получится в 90% случаев... Для CombiLoader "родной" считается DiaLink, он совместим с Загрузчиком на 99,9%, далее Сканматик2(про) совместим с CombiLoader на 90%, потом ОпенПорт (ориг) примерно на 70%, остальное неизвестно как будет работать... потому не умничай, что пофигу какой J2534... далее по теме - у меня штук 5 примерно утопленников М74, все читабельные, возможно есть и такой как в теме, и я бы уделил время и проверил что там с индикатором ГР на светофоре, но после твоих перлов, что-то желание помочь пропало... из темы вышел, можешь не отвечать... удачи!

Не хами... писать учись грамотно, раз поплакаться за помощью на форум припёрся...

Очень зачотное начало... ни какой Загрузчик... ни какой J2534... "не работает - памагитя!"... ))) по теме - собрать кабель, по инструкции к Загрузчику (или проверить что всё в нём целое), подключить рекомендованный J2534 к кабелю (если он требуется Загрузчику), выбрать в настройках Загрузчика этот J2534, прочитать ЭБУ. Всё.

Истина простая. Наличие прошивок от данных ЭБУ, включая обновления. Анализ. Сравнение базового софта предыдущей версии и следующей. ИИ чему "научат" - то он и выдаст. Повторю, софт с цифрой выше, может быть другим по сравнению с предыдущим, про калибровки вообще молчу - априори будут правленые.

Не правильно понимаете. В коде "CFS", закодирована комплектация, в том числе наличие/отсутствие иммо. Следующая за ним цифра или символ - старшинство софта, причём в редких случаях, даже возможно аппаратное отличие ЭБУ, от предыдущего. Поэтому есть TSB, где указывается что на что можно менять - там 99,9% под аппаратно одинаковое железо. Калибровки - это калибровки, часть софта с тарировками. А софт, это софт, калибровки+управляющая программа. Поэтому примерно в 40% случаев у обнов, и софт другой (с другой цифрой), поэтому менять всегда софтом. Понятие "цифра"="калибровки", в корне неправильное.

Как видно из моего предыдущего поста, не всегда... и поправлю, эта цифра обычно означает версию обновления, а не калибровок, с выше цифрой вообще может замена софта целиком быть...

У этого софта есть обновление, устранение проблем с детектированием детонации в зоне 1500-2000rpm

Вроде очевидно, что Ителма.

Продам ЭБУ MEG17.9.21 Solaris, в отличном состоянии. Не ремонтировался, не вскрывался, проверен. Подойдёт на Rio, Ceed, Elantra, Creta 1.4/1.6. Софт запишу любой, включая коробку. 30т.р.

Всем привет! Ищу блок (в заголовке), на опыты... если у кого завалялся неисправный, готов купить за разумную цену. Главное, чтобы процессор АКПП выходил на связь, можно плату без корпуса.

А твои? диванные войска? фулл без разбора считаешь с Симтека 75.5 ? вместе с вирт. епром? пин из такого дампа добудешь? P/S перечитал выше (форум глюкнул маленько), вопросы снимаются... всё ясно... "Я бы, я бы", даже близко ко мне и моим коллегам не приближайся "клиент" нашёлся... мозго*б ты, вот и всё... от таких ничего не получишь, кроме проблем, а работу тебе сделай... по оборудованию подскажи...

Так дело то в основном не столько в знаниях "кнопки потыкать"... а в оборудовании... и опять же в знаниях... одно дело, когда повезло с дилетантским подходом... а другое - точно знать все ньюансы, и иметь оборудование с большими возможностями, которое денег приличных стоит... это уже проф. подход... а за "все расскажите" - так в институтах денег за это берут, и немало... кто-то обязан на шару учить? я вот сам учился... искал тратил время, изучал... а Вам на блюдечке? вот и учитесь сами, может и мастера не нужны будут...

Продан. Прошу закрыть тему.

Поздравляю! Успехов! Здоровья!

Не правильно. Купить Терминал (вероятно у Вас блок Симтек), снять блок, считать и сохранить всё содержимое памяти блока (с служебными областями). Потом купить другой Загрузчик (что может шить эти блоки), считать уже просто рабочую программу, обратиться к специальному человеку "калибровщику", он сделает нужное из прошивки, записать её обратно. Если что-то пойдёт не так - купить другой такой же блок, и сделать из него клон, с помощью содержимого считанного Терминалом... вобщем всего примерно на 50т.р.

Продам ЭБУ MEG17.9.13, Kia Rio 1.6, в отличном состоянии, проверен. Подойдёт на Solaris, I-30, Ceed, софт запишу любой, включая АКПП. 35т.р.

У меня нет сейчас под рукой М74 чтобы проверить, но на блоках Микас11 например, блок прекрасно работает без него, т.к. пока нет перенапряжения - ничего через него не идёт, он попросту воткнут между питанием и массой... это элементарно прозванивается согласно схем на авто... естественно это для проверки, жив ли блок, а не для того чтоб ездить, для работы в авто, его надо установить... кто тут глуп, большой вопрос...

Прозвоните элемент, который по вашему мнению "того", если не замкнувший - то и без него работать блок должен... донора под рукой нет, могу ошибаться...

и ещё... удалите клей на заклёпке с наружной стороны, высверлите заклёпку, сфоткайте плату с обратной стороны, только фотик получше возьмите, а то не видно толком нихрена...