virus_Knet

И при каких условиях откатывали? На всех режимах? Стенд/дорога?

Eprom вообще пустой. Резюки в обвязке есть.. немного. есть и свободные места. Но по совету Jurij, как-то поостерегся тыкать лог 0 или 1. Может кто-нить вкурсе, как уговорить сей девайс А то как-то очень хочется мослушать наш, Белорусский, 98.4 fm )

Фото

Проц m30624mga-193gp, есть еепром 93с46. Ща прочитаю, может там что есть...

голова PN-2616e

Странный подход... Уходить от детона впрыском "чегобытонибыло"... Имхо.

Люди, хелп. Кто-нибудь вкурсе возможно ли штатную медиасистему заставить работать с европейским диапазоном частот радио? Т.е америка на европу. консалт не помог...

хренасе она пыхнула. Из-за чего разобрался?

fb400 всем. хпрог, минипрог, оранж, омега... Чем хочешь тем и читай.

Не служил, правда, но родился там. На берегу Балхаша.) И "шарики" ваши отлично помню. Жаль, не осталось почти ничго от них...

Воистину воскресе! Всех с пасхой!

Эмм... Позвольте, но не проще ли поюзав поиск, и найдя что-то "близкопохожее" задать вопрос, тем самым подняв тему? Может тот, кто делал что-либо похожее по теме, прошел через необходимый шаг? Да и плодить одинаковые темы как-то... Не айс, скажем так. И ещё вместо ответа получить заезженное как европа "юзай поиск", Поиск рулит" RTFM и прочее...

Нет.. "корректировки" удалить они не могли. Есть прошивки сделанные кривыми руками, или таким-же софтом. Но в Вашем случае это не подходит. Во первых, у вас ошибки регистрируются, во вторых в аварию сваливается блок, судя по описанию. А вообще, вопрос на уровне "аборт по телефону". который как известно, таким образом не делается. Какой мотор, какие ошибки, симптомы? Хоть что нибудь для обдумывания у вас есть? Я думаю, пока будете писать, у Вас у самого появятся дельные мысли...

И кстати, по тому адресу что ты писал, лежит значение (HEX) B8, что в исходом, что в твоем...

упс. буду знать. но даже если и светодиоды, то как вариант проверить нет ли на платах гнили (как аналог поворотников в зеркалах мерседес)

Мерс кодируется посредством SCN. И конфиг оборудования поменять можно. Попытайте с пристрастием уважаемого nemez36. Возможно он Вам поможет с этим. Но для начала поищите и почитайте что есть SCN и с чем его едят. А так-же чем и как его посчитать.

В сторону номинала лампы, и целостности патрона. Болячка похожая на болезнь фонарей багажника audi Q7

прокатись как на functional test. Сначала по прямой свыше 40 км/ч, а потом восьмерку. Все должно привязатся.

Эмм... Приходилось как-то делать блоки свечей накала бмв... То-же залитая компаундом хрень. Только там керамические площадки под местами лазерной сварки. Я их зубочисткой счистил, под ними оказалась медная основа. К ней все замечательно паялось. Может и тут что-то похожее может быть? Никто не экспереметировал?

Там не кан. Там LIN. И идет третий шнурок прямиком на J519(onboard supply control unit) ты же его и диагностируешь, судя по скрину? Поэтому вопрос куда идет - странный). Что там стоит за трансивер, попробую посмотреть в понедельник. Где-то валялся. если ещё актуально.

Пока, к сожалению, здравых решений найдено не было. Спасибо всем кто отвечал. В особенности skilful, и OalikO. Пока пришлось решить проблему паяльником... Тему можно закрывать.

Доброго времени суток. Прошу помощи со снятием ошейника с этого чудного автомобиля. Купили эвакуаторчик, таскать гоночку на соревнования, а у него speed limit 90 km/h. И не могу никак его вылечить. Пробовал прогнать через abritus dump tool, но кроме (горящей лампы на панели EDC) толку не было. ) Если кто может помочь - помогите. Заранее спасибо. Блок EDC16C39. Дампы флеш и еепром прилагаю. Читал БДМ100. Edc16c39 Iveco 3.0d_2008.rar

Доброго времени суток!Парни проблема в следующем - есть два мерседеса CL 500. w215 04г. Один из них донор. Суть в следующем Cl500, EZS не дает засыпать кан-шине салона. постоянно идет какой-то обмен по кану. Конфигурация замка машине соответствует. Все блоки на диагнозу выходят. Ошибок нет. Кан не имеет не обрывов, ни замыканий. После выключения замка и вытаскивания ключа на шине продолжается переодический обмен. Соответственно машина не спит, и сажает аккум. Подкинул замок с донора, все засыпает как надо, но естественно машина не заводится. :) Было решено использовать замок с донора, но когда вскрыл замок обнаружил, что они все-таки разные. В том, у которого проблемы с засыпанием номер EZS-W220 288 652 06 на проце 4j74, у донора EZS W220 286 356 05 на камешках 1D69J. Покурив даташиты, пришел к выводу что они таки разные. Но поскольку оба образования экономические, не осилил что именно отличается. :) Вопрос в следующем, можно ли перекинуть фуллы (читал ETL) между ними, дабы работали оба замка? Или есть ли возможность сделать их чистыми под привязку? Покурив форумы, пришел к выводу что достаточно очистить ЕЕПРОМ для того что-бы стар видел их как новые. Но явно тут не все так просто. Натолкните на путь истинный. Не в целях наживы. )) Дампы "больного" замка прилагаю. Заранее спасибо! ezs215(mc68hc908az60) cpu2.rar

Подойдут. ЕТК в помощь.