rtk76

Cиловая развязка идет через immodilizer от замка на стартер ,и питание форсунок и бензонососа.Сам immodilizer соединет с 4 провадами с receiver ,на том оборваны провадка по разрывам и цветам саеденил осталось два провада куда они идут так и ненашел.

Втомто и дело что в моторном ошибки появляются по питанию форсунок всех четырех когда поткличен блок "иммо", когда подать питание принудительно ошибки пропадают , машина заводится и глохнет . тоесть через него "иммо" идут силовые цепи на форсунки, бензонасос и на стартер.

Ssanyg Yong Korando 1998г мотор 161943, эбу VDO MSE 412 229/019/001 0004 h11 s02 .Машина незаводится,нет питания форсунок,бензонососа и управление стартером.Все питание и управление стартером проходит через блок с натписью иммо ,поставил перимычки машина стала заводится ,но сразу глохнит.Если убрать перимычки пишет ошибки по форсункам, с перимычками ошибок нет. На замке антены нет, чипа в ключе тоже нет,есть брилок с одной кнопкой но отнего нет ни какой реакции. Владелиц машины говарит ,что с начоло брелок работал, только машина заводилась и глохла,после последнего сервиса перестала подовать признаки жизни.Есть еще один блок он соединен с "силовым блоком иммо" , провода оторваны ,провотку по разрывам и цветам собрал ,но осталось два провода куда они потходя так и неразобрался. Все схемы ,какие уменя есть, идут со стондартным иммо на руле,и другой распиновкой блока. Помогите со схемой этому блокирающему устройству. Возможноли сделать блок без иммовым , дамп моторного прилогаю. Буду признателен за любую информацию или пинок внужном направление. x24c02_ssang_yong.rar

Промойте дросельную заслонку. Проверьте выходное напряжение датчика положения дроссельной заслонки (1-й канал), удерживая ее пальцем в полностью закрытом положении. Номинальное значение: 0,4 – 0,6 В Если величина измеренного напряжения выходит за установленные пределы, ослабьте болты крепления датчика. Вращая корпус датчика, добейтесь номинального значения выходного напряжения датчика. Проверьте выходное напряжение датчика положения дроссельной заслонки (2-й канал), удерживая ее пальцем в полностью закрытом положении. Номинальное значение: 4,2 – 4,8 В. Сканером адаптация не делается.А делается по процедуре ниже. Поверните ключ зажигания в положение ON (ВКЛ.), подождите около 10 секунд, затем поверните ключ зажигания в положение OFF (ВЫКЛ.). Если отключалась аккумуляторная батарея дайте двигателю поработать на холостом ходу около 10 минут.