speedstar

И снова хочу поделиться опытом! Пришла сегодня машинка ВАЗ 2110 на диагностику - уже после 4х ошибкочитателей, проблема завышенные обороты XX - трое хором порекомендовали заменить ДПДЗ - 2е меняли - эффект нулевой, один сказал мозги менять. Это все со слов клиента. После опроса клиента - как это все началось - сказал месяц назад ни стого ни ссего. Цепляюсь сам - смотрим, все АЦП в норме кроме одного - ДПДЗ - напряжение плавает от 0.6 - до 0.8 вольт, обороты 1300 -1500 соответственно, признака ХХ нет. ЭБУ кажет что дроссель открыт от 2- до 9 процентов. РХХ в норме. АЦП ДМРВ в норме. Подменных "мозгов" нет - ушли пару дней назад, на залетную машину из Москвы. Кстати ЭБУ бош м1.5.4.. Начал копать откуда напряжение прыгает. Все силовые провода в норме, клемы контакты - массы - проверил и перекрутил. Эффекта не добился. При включенном зажигании на оранжево синем проводе от ДПДЗ имеем строго 0.42 вольта (провод отсоединен от ЭБУ) - 53 контакт ЭБУ - на нем напряжение прыгает от 1.2 до 3 вольт. Вскрыл ЭБУ - проверил всю цепочку от контакта в разъеме до микросхемы. Ничего подозрительного не нашел. Что делать? Пошел радикальным способом - сделал подтяжку резистором 43кОм на массу и кондерчик 0.47 мкФ в качестве фильтра на всякий случай. - ВСЕ напряжение больше не прыгает - при полном нажатии на педаль дросселя АЦП показывает 4.5 вольта - 100% и появился нормальный ХХ. Клиент доволен как слон - поехал кататься.

Кстати мне это тоже не понятно, но это все происходило на ЭБУ январь 7.2, подкидывал другой январик - таже ситуация, а вот с бошами такого не наблюдается. Специально попробовал на другой машине с бошевским блоком - бошик "видит" зажигание до 8 вольт ниже отрубается. А вот у января похоже канал очень чувствителен к низкому напряжению.

Хочу поделиться небольшим опытом, хотя может кто то через такое уже проходил - но я столкнулся с такой проблемой первый раз. Пришла машина на диагностику ВАЗ 2114. Симптомы машина заводится один раз после снятия клеммы с АКБ, повторно не заводится, приходилось клиенту опять клемму снимать чтобы авто завести - сказал мучается уже месяц, ко многим читателям ошибок ездил никто так и не помог. Полез сам - из ошибок была только одна - нет связи с ИММО. Иммо обезвредил. Проблема как была так и осталась, но ошибка исчезла. И еще выключаешь зажигание лампа чек продолжает гореть - выяснил что не отключается главное реле рядом с ЭБУ. начал патрошить проводку - так как стояла сигналка с 2мя блокировками и поставлена очень похабно, как был родной жгут полтора метра так и подключили. Смотрел светодиодным пробником где висит питание на ЭБУ от зажигания. Но попался на том что пробник не видит напряжение ниже 5 вольт. Как оказалось потом на проводе который идет от замка зажигания к ЭБУ и блоку предохранителей, при выключенном зажигании висит напряжение в 3.2 вольта - и как оказалось этого достаточно чтобы ЭБУ "думал" что включено зажигание, потому и машина не заводилась. А проблема вся была как раз в блоке предохранителей - как всегда всему виной вода.

А мотор мастер тульский? Если да то странно как то почему он определил БОШ М7.9.7 как МП7, что то там не так. И зачем сразу лезть в такие дебри с прошивкой, прошивать надо всегда заведомо исправное авто, да бывает конечно что прошивкой лечатся некоторые болячки - но все равно прошивка не выход. Ошибки очень интересные :) Промывка форс -само собой результат даст. Советов уже надавали - ток что проверяйте. И еще БОШ М7.9.7 - лучше прошивать с доработкой.

Более полно опишите симптомы "больного", Вам же сказали на диагностику выходит авто или нет? Чудес не бывает, из за БН блоки не горят, только из за рук и то умудриться надо. Поменяли ЭБУ и насос - машина завелась говорите. Не ИММО ли глюканул?

А не проверяли ли проводку до катушки - помнится часто бывает на вазах к примеру, и на одном логане было такое попадался - протерся жгут проводов, и как раз импульсным проводом на 2-3 горшки - на холостых работал как часы - все четко как даешь оборотов 2500-3000 двигатель чуть наклоняется и начинал греться ключ, через 5 минут отваливался от пайки. И еще такое же встречается на наших вазах 16кл - где модульные катушки стоят, так те вообще вылетают с дымом - что аж клиент почти с мокрыми штанами из машины выскакивает.

Все нормально получилось. И огромное спасибо всем кто откликнулся. Тему можно закрыть

толи кальк такой толи я баран - ввожу этот пробег - на пересчете цифры совсем другие получаются

Не Боги горшки обжигают, я просто прошу помощи и все, все когда либо с чего то начинали, и так же задавали - может быть и такие же тупые вопросы, вот выборка из бинарника 8C9AFFF7 - это 174735 км, у меня уже голова кругом идет, нашел алгоритмы пересчета - но всеравно никак не могу вкурить, как здесь убрать единицу? З.Ы. А с соседом RogerAder - мы думаю как нибудь свяжемся познакомимся- и пива попьем если пьет. :)

Он практически такой же, но если нужен,утром выложу.

http://www.auto-bk.ru/forum/topic/24/page__view__findpost__p__32657 по данной ссылке лежат в архиве два файла, помогите пожалуйста - пересчитать пробег, перепробовал много вариантов - но никак не получается, нужно поставить 75400 км, через тахософт не получается.

понял спасибо завтра посмотрю и попробую

Здравствуйте - как сделать подмотку - точнее к чему цеплять - через ABS? - коробка автомат - может уже делал кто - поделитесь инфой плизз

все понял - Спасибо

Здравствуйте - ребят подскажите, имеется блок ЭБУ VS 5.1 там сковырнули микросхему 24lc04 - что в ней хранится? если впаять чистую - работать будет? или в нее нужно что то зашивать?

Парни подскажите - на xover как моталку приделать может делал кто уже- датчика скорости там я не увидел, может и есть где. АБС тоже есть

Приветсвую коллеги %) подскожите может кто сталкивался - на Pontiac Vibe (полностью тойота вроде как толи матрикс - толи королла) - ошибок нет, давление топлива в норме? заводится работает минут 5 - и глохнет, причем немного проваливаются обороты - а после глохнет, подскажите где копать?

спасибо еще раз - дампик подошел, только пробег пересчитал на тот который надо, все заработало, только один момент клиент хотел проскочить еще за счет спидометра - у него оказывается датчик скорости в обрыве, а он на меня наехал что я щиток ему сломал, в итоге мордой ткнули и он сам признался СПАСИБО

спасибо огромное - завтра на работу приеду - попробую

слетел при считывании, толи прогер глюкнул толи еще что хрен его знает

Парни помогите - нужен дамп щитка приборов honda capo 93с46, из тех что есть в базе не подошли, спидометр не работает, и датчики.

права сейчас не отбирают за ксенон, только техосмотр не пройдешь и все

Здравствуйте - подскажите, а существуют ли программы кроме диагностики для отслеживания пробега через кан шину