car-ok

Новый

В панели VDO, той что на машине стояла, микросхема 9652 MNP MEGAMOS

Пробовал сейчас Megamos 48. Та же фигня. Я точно не знаю какого года машина на разборке, с которой панель. Примерно того же года что и в ремонте 97 - 98. Поэтому "новая" в кавычках.

Пробую прописать имеющиеся ключи от машины. Там Megamos 13. Как по панели определить какой чип надо ? В "новой" панели стоит микросхема 9720MRX MEGAMOS.

AUDI A6 98 год 1.8 Turbo AEB двигатель. блок управления двигателем Bosch 0 261 204 256 (4B0 907 557 A) панель приборов VDO EEPROM 93C66. Лампочка иммо загорается и гаснет. Как положено. Машина запускается и сразу глохнет. Пропадает искра и сигналы на форсунки. Датчики коленвала и распредвала исправные. Проверял на разъеме блока осциллографом. Питание блока не пропадает. На диагностику панель приборов и двигатель не отвечает. При снятой панели и дополнительном проводке от 19 пина ЭБУ к 7 колодки блок двигателя на диагностику откликается, но, естественно без панели: " Двигатель заблокирован иммобилайзером ". При подключении панели к машине ЭБУ двигателя на связь не выходит. ABS с компьютером связывается по любому ( это для проверки диагностической цепи.) Прошивку для этого блока без иммо не нашел. Пробовал перешить 24С02 в ЭБУ с помощью иммокиллера. НЕ заводиться. Ошибка RAM. Пробовал спаять эмулятор иммобилайзера на ATTINY2313. Не заводиться. Эмулятор на запросы блока ничего не отвечает. Возможно что то не так спаял. Первый раз эмулятор делал. Взял с разборки панель с такой же Ауди А6 и блок управления двигателем, до кучи. Ключа зажигания не было. Блок управления двигателем 4B0 907 557 В. Панель оказалась С5-KOMBIINSTR.UN4 4B0 919 860 F. ( б......ь, все мозги вынесла). Разобрал панель. Считал логин. При привязке ключей логин принимает, а ключи не прописывает. Пробовал VAG-TACHO ( там эта панель не представлена. Нажимал: " Conect any tacho"), SBB, VAG-COM 10.6 и еще пару сканеров. VAG-COM ( и другие) логин принимает. Число ключей в канале 21 пишет 0 ( до моих манипуляций было 2). При попытке изменить число ключей с 0 на 1 (2,3 неважно), и сохранить изменение, моргающая до этого лампочка иммобилайзера загорается секунды на 3-4, и снова начинает моргать. Ключ не привязывается !!! Значение 1 в канале 21 не сохраняется. Подскажите пожалуйста как мне победить эту машину ! Прилагаю дампы с панели С5-KOMBIINSTR.UN4. Подскажите где в дампах ключи лежат. Вручную прописывать попробую. Есть дампы ИММООФФ микросхемы 27С1024 для блоков Bosch 0 261 204 183 и Bosch 0 261 204 185. Кто нибудь пробовал заливать дампы от этих блоков в блок как у меня ( 256 на конце) ? Будет работать? Дампы Панели А6 UN4.rar

А Otocheck убьет иммо или только подготовит блок к привязке иммо? Что , когда иммо глючит на этой машине на ней как и на БМВ еще и стартер не крутит? На моем экземпляре моторник отвязался. Стартер крутит.

Фото блока( фрагмент) . EEPROM ки выпаяны.

Что в обоих что ли ? Я так понимаю, что один из процессоров ( и EEPROMка) отвечают за АКПП. Вот только какой пока не разобрался. Посмотрел БМВ 525 с таким же мотором и похожим блоком. Там за иммо отвечает EEPROM рядом с конденсаторами. Хотел фото блока приложить, да по размеру 3,3 мегабайта.

Rang Rover 2.5 TDI 1999 г.в. моторный блок BOSCH 0 281 001 273 . Моторник отвязался от ИММО. В программе Otocheck есть этот блок управления. Непонятно только в какой из двух EEPROM 93C46 информация по иммо. В той что ближе к конденсаторам или к кварцу ? Программа Otocheck конкретно по этому блоку подготавливает моторник к привязке или убирает иммо совсем? Отпишитесь пожалуйста кто знает. Можно ли этот блок сделать совсем без иммо ? Есть ли безиммовая прошивка на этот блок?

Посчитал пин по дампу Вашего старого (родного) БСИ. Получил 2143. Цифры те же, что и Вы пишете выше. Порядок другой. Однажды никак не получалось ключи привязать. Оказалось проблема в подрулевом переключателе.

Завели. Всё сконфигурировали. Всё ( вроде бы ) работает. Время покажет. Может снова обращусь за помощью по поводу этой машины. Papapasha предупреждал : "... не вздумай,до полной уверенности в кривизне дампа,делать какие-либо манипуляции с диагностикой. Возможно,что всё обойдётся малой кровью,но можно сделать ещё хуже." Это меня конечно же притормозило в моём рвении попробовать привязать ключи. Возможно всё могло кончиться плохо. Несмотря на то, что это далеко не первая моя Пежо 307, советам более опытных коллег я стараюсь следовать. Особенно когда сам в тупике. Поэтому сидел и ждал : кто еще что напишет. Залил дамп который выложен в первом посте третьим. Привязал ключи. Убрал в конфигурации автоматическую коробку передач. Откуда это взялось ума не приложу. На машине механика стоит. Даже с привязанными ключами, пока в конфигурации стоял автомат, BSI не видел Парк/Нейтраль и не давал стартеру включиться. Я недавно к X3 ключи делал, а там когда ключи не привязанны стартер не крутит. Так я и запарил немного. Думал, что здесь стартер не крутит из-за проблем с ключами. Здесь когда ключ отвязан стартер крутит. По поводу кода иммо: нет там ни буквы М ни буквы L !!! Спасибо Вам всем за отклики и советы ! Отдельное спасибо Jevgensolo . Его сообщение придало мне смелости. Пробовал во весь дамп забить FF. То что получилось из этого после включения зажигания прикладываю, может кому интересно будет. Ключи я здесь не привязывал. Естественно и заводить не пробовал. Но буквы ЮЮЮЮЮЮЮЮ..... вместо ВИНа в Лексии появились. Я ВИН Лексией вписал.Пробег в щитке 90123км. Из этого дампа видно (во всяком случае мне так кажеться) , что 210-ой строке нет повтора пробега. Только хвостик от предыдущей строки. Фотографии в хорошем качестве BSI я сделал. Выкладывать их здесь теперь мне кажеться ни к чему . Если кому надо могу прислать. Peugeot_307_2007_BSI_95128_90123_after ALL FF_6.06.11.rar

С указанного адреса и до конца дампа FF.

По совету Papapasha залил в БСИ дамп содержащий FF начиная с адреса 1D00 . Дамп который залил прилагаю. Включил зажигание. Стартер не включается. Снял БСИ. Считал дамп. Дамп изменился. В частности пропал ВИН который начинается с адреса 00А8. Лексия как раз эти ЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮ и видит. Peugeot_307_2007_BSI_95128_180741_Inrut_FF_6.06.11.rar Peugeot_307_2007_BSI_95128_180741_Inrut_FF_after ignition on_6.06.11.rar

А стартер будет крутить когда с иммо проблемы на этой машине ?

Машина сейчас на стоянке. Привезут со стоянки её только в понедельник ( 5 июня). Хочу сделать эту машину в понедельник. Иначе неприятный разговор будет с хозяином. Он и так не в восторге от нашего сматывания спидометра. Поэтому стараюсь лучше подготовиться. На другом форуме, кроме Вас по существу никто мне не ответил . Спасибо Вам за совет! Здесь пишу в надежде получить еще подсказки и код иммо чтобы попробовать привязать ключи Лексией. Надеюсь я никого не обидел прося помощи сразу на двух форумах ! Или Вы считаете, что я должен быть предан только одному форуму ? Еще раз извините! Я, обычно в жизни спрашиваю совета у нескольких людей.

Peugeot 307 декабрь 2007 года. BSI: 96 635 105 80 BSI 2004 H05-01 300507 BOOT 21675031 - 5 B HARD 28119739 - 2 A DASH P9960470480 E01 После корректировки пробега, при установке в машину БСИ сработала сигнализация (не заводская). Пробег появился какой нужно, но машина не завелась (стартер не крутил) и стрелка уровня топлива лежала на нуле, хотя при включении дергалась. Залили сохраненные дампы от этой машины в щиток и БСИ. Пробег вернулся старый вплоть до суточника, но машина не заводиться и стрелка бензобака глючит. Взяли Peugeot Planet. В ошибках БСИ: не получены данные от ключа. В данных Число запрограмированных ключей 0 . И ВИН код на Планете Пежо, при подключении, неправильно показывает - крякозябры какие то. Помогите пожалуйста подсчетом кода иммобилайзера по дампу БСИ . У меня нет калькулятора на эту микросхему и машину этого года. Посмотрите пожалуйста на дампы. Правильные или кривые? Читали и считали Омегой. Определился как вариант 3 БСИ. После того как поставишь БСИ в машину дамп немного меняется, и если сначала калькулятор Омеги определяет дамп как вариант 3 -ОК, то после установки в машину Омега определяет дамп - BAD ! Прикладываю Дампы BSI и приборного щитка. Старый пробег 180741 км , новый 90123 км. Прикрепленные файлы Peugeot_307_2007_BSI_95128_180741_3.06.11.rar Peugeot_307_2007_dash_95020_180741_3.06.11.rar Peugeot_307_2007_BSI_95128_90123_3.06.11.rar

Пишусь. Пришлите пожалуйста реквизиты для оплаты. 25

А что АирБэг Ресеттер 6.4 не правильно этот блок делает? Для чего нужен Пежо Планета применительно к этому блоку SRS ?

Наверное в бодике что то не так. Ключи даже не пробует привязывать. Завтра посмотрю есть ли у меня кальк для изготовления ключа по дампу на эту машину.

Включение зажигания иммо видил. Насчет антенны: я целиком блочек на замке зажигания отключал, а не катушку отпаивал. Накачку пока посмотреть не могу так как машина уехала. На второй машине которую я делал лампочка тоже не горела. Там число запрограммированных ключей было 0! Ключи привязались без проблем. На первой машине лампочка моргала.

Если меня спрашиваете, то я смотрел Clipом, MPV, и мультимарочником BARS3. Только Барс заставлял лампочку иммо моргать по команде активации. Число ключей в системе 1. Ключ не признается своим. Это то что я запомнил. Там еще довольно много параметров. Была сначала ошибка по антенне. Стер-больше не появилась. Антенну прозвонил - порядок. Пробовал для проверки антенну отключить. Ошибка появляется. Я машину отдал. Пусть пока без иммо поездит. Что то я подзапарился. Попозже, наверное, вернусь к ней. Просто уже самому интересно какого фига ключи не привязываются.

На этом форуме представлено два варианта эмулятора. Поиском посмотри.

У тебя немного по другому. У меня лампочка иммо совсем не зажигается. Клип пишет после ввода кода: Операция не возможна. У меня видимо привязка ключей где то заблокирована BSI. Не найду как разблокировать. С эмулятором иммо и соответствующей прошивкой в моторнике заводиться. Хочу всё же с ключами сделать. Ты когда про рабочую пару пишешь имеешь в виду прошивки моторника и BSI ? Ключи к рабочей паре свои привязывал ? Прикрепляю прошивку мотороллы в BSI. PIN 38678488 Посмотрите пожалуйста кто разбирается! Что не так? BSI_3G96A.rar

Галлетто только калибровки читает.

Откликнитесь кто знает! Можно ли записать 29F200B без выпаивания на этом блоке? Я пробовал считать родную прошивку Combiloader-ом через BSL-режим. Читает, но получается какая то фигня. Почти одни и те же цифры (чередуются) во всем дампе, и дамп получается несколько другого размера.