car-ok

Ключи в читалке AD900 проверил первым делом. Оба читаются, определяются как ID 60 (не точно, не вникал, так как думал отделаться малой кровью ) Предохранители проверил - целые. Блок BSI (тот где Моторолла) не залит. Чистенький. Clip с ним связывается, пишет что нет ошибок. В первом Мегане ( год уже не помню, ПИН 8 цифр) лампочка моргала. Второй Меган был 2000г.в.. Мотор и моторный длок такие же как на первом и третьем наших Меганах. Лампочка иммо на нем не горела совсем. Даже Клип до привязки клдюча не мог заставить ее мигнуть нам. ЦЗ работал с пульта ключа. Число прописанных ключей в иммо было 0. Меган с которым сношаюсь ЦЗ с пультов не щелкает. Лампа иммо не зажигается совсем. Клип и MPV не могут заставить её помигать. По команде мультимарочника Барс3 лампочка моргает. Число привязанных ключей 1. ( У хозяина 2 ключа. Один мог только открывать ЦЗ, но не заводил, другой только заводил.) Спаял я эмулятор на Atmel. Пересчитайте пожалуйста мою прошивку с флэш для работы с эмулятором. Лишний раз сдувать не хочу! У меня есть ImmoKiller, SCP, Renault Immo, Otochek Immo 2, но все они считают хоть и почти одинаково, но по разному. Да еще в каждой программе по два варианта для Sirius32. Встречал здесь на форуме прошивки для Sirius 32 c иммо OFF. Это безиммовые? Кто нибудь пробовал на Мегане такого года?

Одна за другой приехало три одинаковых Мегана с проблемами с иммобилайзере. По VIN коду определили PIN коды. Два сделали на ура (привязали ключи одному Сlip ом, другому MPV ), третий не в какую не поддается. При попытке привязать ключи Клипом, после ввода кода Клип пишет: "операция невозможна". Если вводим не правильный ПИН код (специально для проверки), то Клип пишет: "Неправильный код". При вводе правильного кода MPV на экране появляется надпись: "Incorect code". Делали несколько попыток. Между попытками снимали клему аккамулятора, курили. Лампочка иммобилайзера на панели приборов даже не загорается. (Так бало и на Мегане, который был вторым по порядку у нас.) Центральный замок на нажатие кнопок на пультах не реагирует. ( На втором Мегане реагировал до привязки ключа). Ошибок в двигателе и иммобилайзере нет. Выпаял Флеш в моторнике ( S110030018). Пробовал убить иммо Иммокиллером. ( С помощью SCP и Renault IMMO почти такие же дампы получаются.) Залил прошивку, отрезал провод иммо (58) - не включается бензонасос в баке, блок на связь не выходит, chek engin не горит. Перезалил прошивку обратно. Связь восстановлена, chek engin загорается, насос срабатывает, ошибок нет. Пробовал победить моторник перекодировщиком с двумя кнопками, двумя светодиодиками и четыремя проводами - не заводиться. Кстати иммо пишет, что ключ не принят. Прошу помочь советом тех кто знает как привязать ключи или сделать безиммовую прошивку на этот блок. Прилагаю считанную мною прошивку 29F200B ( Omega-Flash). Renault_Megan_1999_S110030018_29F200.rar

Сделал фотографии приборной панели и платы, но не получается прикрепить .

Приехал на смотку небольшой грузовичек Tagaz LC100. Братишка Hyundai Porter . Пробег в процессоре ST7LITE39F2M. На плате есть выводы GND;PWR; RST; DATA; CLOCK. Омегой я не решился подключаться, так как не нашел такого процессора в списке поддерживаемых. Кто знает как смотать пробег на такой машине подскажите пожалуйста!

Купил Лексию после этого случая. Клон. Версия ППС 21. Что то не получается сделать телезагрузку на Peugeot 307 2002г. Ни БСИ ни Моторник. ППС пытается с интернетом связаться, а меня продавцы Лексии предупредили: Никакого интернета. Правда моторник заблокирован. Коды ошибок Р1621, Р1622, Р0606. А что, если есть ППС не обязательно в БСИ дамп править вручную ( с разборкой БСИ) при изменении пробега?

В Оранже, если выбрать тип микросхемы MicroWire, то там две 93С56. 256Х8 и 128Х16 по разному читаются. У меня, видимо получилось так: прочитал как один тип, не помню какой, смотрю группы из четырех цифр, выбрал другой тип микросхемы, где по две цифры, в этот момент байты переставились. Я не обратил внимания, заново микру читать не стал. Калкулятор пробег определил правильно (я сначала не Личником пользовался). Без задней мысли пересчитал и обратно. Спасибо за советы!

Все же со свапом косяк был. Залил вот это и получил желаемые 76000. Файл получен из исходного 175843 с помощью Личника. Перед преобразованием нажал Свап. После Свап не нажимал. Спасибо! Reno 76000.rar

Программатор Оранж. Похоже я что то со свапом смудил. Первый дамп (где 002) образовался после поездки 2км, и Личник правильно распознает его без свапа. Второй дамп изначально был в приборке. Чтобы Личник правильно определил пробег требуется свап. Странно. Оба дампа одним и тем же программатором считал. Последний дамп был получен из второго. Хотел 76200км поставить. Пробег в двух местах: в строках 0050 и 00С0. Попробую завтра свапнуть второй дамп (исходный) или третий и залить в микросхему.

Renault Megane 2 Панель Visteon 8200399694 351 1 0419 HW: 2RPF-14B115-AQ память 93С56 Пробег до скручивания спидометра 175843 км. Выпаял микросхему. Пересчитал пробег Личником на 76200. Сравнил с Тахософтом 19 по Renault Megane Visteon Type 1 - 93c56 - 2003 year . Совпало. Припаял. Видимо криво, так как сначала дисплей совсем не загорелся. Снимал аккамулятор на всякий случай. Отпаял. Припаял снова. Дисплей показывает, но горит лампа SERV, дисплей пишет, что давление в шинах не в порядке. И пробег 0 км. Отпаял. Дамп изменился. Залил первоначально считанный дамп. Поставил. 0 км. Проехал 2 км. Считал. Дамп, можно сказать, не имеет ничего общего, с первоначальным.Запустил этот Дамп в Личник. Показывает 2 км. Пробовал этот дамп пересчитать на 76200. Залил. 0 км. на дисплее. Где то я накосячил! Помогите пожалуйста! О других подобных случаях я прочел на форуме. Но что мне делать пока на понял. Renault_Megan2_2004_93C56_175843.rar Renault_Megan_2003_Visteon_93c56_V1_76200km_18.12.09-17.01.rar Renault_Megan2_2004_93C56_00002.rar

Хозяин сегодня съездил к официалам. За полчаса и две тысячи рублей недостатки устранены. Каким образом? Мне остается только гадать .

Сервис сбрасывается нажатием и удержанием при включении зажигания кнопки сброса суточника. Если потом выключить зажигание и подождать, то появиться снова надпись -39000.

Вот здесь http://www.auto-bk.ru/forum/index.php?showtopic=4209 была тема про Peugeot 307 2007г., и требуемый пробег как у меня 59000км. Там пробег правился также как описано в Tachosofte 17 Peugeot 307 BSI Type 3 - 95128 - 2006-2007 years. Я правил пробег по подсказке более опытного человека, которому я склонен верить. То как я правил описано в Tachosofte 17 как Peugeot 307 BSI Type 1 - 95128 - 2006-2007 years . Автору вышеназванной темы я отправлял сообщение с просьбой разъяснить почему именно Тип 3. Ответа не последовало. Старые дампы назад возвращать боюсь: авто с момента прошивки проехало не одну сотню км. Если я не то правил, то где то? Напишите в личку если всем не хотите рассказывать. За подсказку в решении проблемы готов приплатить.

Смотал спидометр с 71122км до 59000км. Панель показывает желаемые 59000 . Возникли неполадки: Индикатор интервалов обслуживания на панели приборов показывает -39000. Стирается в ноль нажатием и удержанием кнопки на панели приборов при одновременном включении зажигания. Минут через 15 клиент снова приехал с -39000. Что он сделал за 15 минут я не знаю. Наверное зажигание выключил. Суточный пробег, тот что не на спидометре, а на бортовом компъютере (дисплее), также стирается в ноль после выключения зажигания (ну надо конечно еще немного подождать). Указатель возможного пробега без дозаправки пропадает после смотки, когда в баке остается бензина менее чем на 300км. Со слов хозяина машины раньше пропадал, когда оставалось менее чем на 100км. После меня машину смотрели диллерским сканером. Старый пробег видно в истории ДТС. Хотя я ошибки стирал, но не диллерским сканером. На сервисе Peugeot сказали, что нужно снимать блок BSI и перепрограммировать, что бы исправить неполадки. На сервисе Peugeot что, специальный программатор BSI блоков ? Как они новые (или с разборки блоки) на автомобили ставят? Подскажите, кто знает, где и что нужно подправить! Dash P9654485180 A01 память 95020 BSI 96 619 404 80 2004 H05 - 01 200706 память 95128 Peugeot_307_2006_BSI_95128_59000km.rar Peugeot_307_2006_BSI_95128_71122km.rar Peugeot_307_2006_Dash_95020_59000km.rar Peugeot_307_2006_Dash_95020_71122km.rar