aleksein

Рабочее давление б.насоса КЕ не менее 7 кг. Рабочее давление если не изменяет память 6.2-6.4. упровляющее давление на 400гр.меньше.Бочонок у бензонасоса-аккумулятор топлива,при отключении б.насоса поддерживает давление и убирает биения давления в работе.При проверке топливной системы КЕ измеряется верхнее(подходящее от б.насоса)и нижнее(управляющее давление)На прогретом до рабочей температуры двигателе разница давлений 400гр.При этом не должно быть реакции на отключение датчика температуры.Один мудрый дедушка в журнале "За Рулем" советовал ,если в выхлопную-белый дым,не побрезгуй -потри пальцем край выхлопной и лизни, если сладит то пробита прокладка БЦ.Белый дым -это вода.Черный дым-это бензин.

было такое на 2 газелях.Даже на спуске не раскручивается более 3500об. было смешение меток р.вала на пол-зуба .6градусов.Перевод цепи на звездочке к.вала на один зуб дало правильную установку распредвалов.Риски р.валов должны быть строго горизонтально.Аполучалось на х.ходу работает без притензий,расход по трассе 13л. динамика прекрасная.Но более 3500 не раскрутиш.