JoniPavlovich

неслабо моргнул. .

Клапан ASR был удалён из системы (в процессе замены редуктора чем то он неугодил или неработал сейчас уже не понятно)! Водитель этого не знал, а собственник был в курсе.

Защёл автомобиль рено. Поиск клапана занял 10 сек. А на этом дафе поиски не увенчались успехом. Возможен ли такой вариант что его просто удалили из системы. Кстати при активации клапана происходят щелчки в задней части рамы рядом с клапанами ABS(может просто отдаёт)

Жгут проводв идёт по раме справа номера проводов 5060 и 4678. Нужен клапан ASR (посхеме клапан один). Пробовал но когда незнаешь где находится (хотябы приблизительно) задача сильно усложняется.

Схема есть есть номера проводов описание системы. Я его не могу найти визуально. неохота весь жгут разрезать чтобы посмотреть куда идут два провода.

Форумчане прошу вашей помощи! Прошёл автомобиль DAF 95 XF с двумя неработающими датчиками ABS и ошибкой клапана ASR обрывы я нашёл и устранил.\ А вот с клапаном проблема! намогу найти Помогите молодому неопытному.

У любого технического решения существуют преимущества (но правда невсегда) и недостатки ( это обязательное условие). Можно просто настроить 124 мотор разрезные шестерни и грамотная прошивка и я уверен стоковый мотор разорвёшь в клочья (у друга была двенаха 1.5 16 неразбирая двигатель мы добились что автомобиль развивал заводские 200км на спидометре и рвал приоры на раз)

В этом и есть основная задача. Может у кого есть такой же прибор (фото микросхемы) ? ? ?

Это я понимаю. Скажите уважаемый на что их можно заменить? Могу отослать фото хорошего качества.

ситуация плачевная на питание видео регистратора вместо положенных 5 V были поданны полноценных 12V. Вскрытие показало что сгорело всего две детали. Кто нибудь может помочь идентифицировать сгоревшие элементы? отправлю фото на эл. почту просто фото хорошего сюда выложить не получается. Р.S. Админам прошу прощения если тема не втом разделе прошу перенести.

Поделитесь секретами кто чем пользуется для диагностики грузовиков?? Интересуют мультимарочники? как работает LAUNCH X-431 HEAVY DUTY ? Кто пробовал DS-9 или Autocom Truck ?? Заране спасибо за любую информацию!!!

Простите а чем делали диагностику??

Ну на данном сообщении предлагаю закончит данную тему. Автомобиль переделан и катается хозяина всё устраивает. Моторчик шепчет. Все проблемы остались в прошлом. Единственное жалко такого динозавра погубили.

Спасибо правда я немного продешивил но да ладно. Машина на ходу. осталось прошивку подправить там что-то жудко спортивное было зашито сил не осталось. Завтра попробую добить если приедет :)

Полностью согласен я именно так и поступил выставил обороты правда в приделах 1 000 и одна машинка в принципе ездит (январь 4) но это как то несерьезно а вот GM не хочет из - за дк, пока прогревается ничего но когда автомобиль полностью прогрет обороты начинают раскачиваться и как хозяин говори даже глохнет этого жука я вроде раскрутил на замену на январь 5.1 Был бы январь 5.1 или 7.2 или бош 154 микросхему можно заменить без всяких проблем. А на этом..... Если авто после перепайки не заведётся (просто такой вариант исключать нельзя)? это можно крепко встрять на ремонт авто 2. Скажите а сколько у вас стоит такая услуга? Просто ценника не знаю. Буду переделывать походу это единственное адекватное решение.

землякам привет ! ! белгород, а так вобще шебекинский р-н.

Может тогда кто нибуть просто подскажет из практики : ( Скажите можно ли данную идею реализовать в принципе ? Я понимаю что там где стоит дк обороты будут плавать.. А там где нет дк там должно работать в наверное... Может у кого есть схема какая нибудь подходящая для данного проекта???

На 1 из блока сигнал не выходит. А вторая из-за после последнего капитального ремонта ДВС начала глохнуть (поршневая последний ремонт). Да и комплектации у ЭБУ разные Gm с абсорбером и ДК.

Да нет просто прошить, Вскрыть и отремонтировать ЭБУ январь 4 у меня рука не поднимается (эти два корыта на ходу рассыпаются). Просто хочется сделать что то вроде электронного подсоса (как на карбюраторных машинах). Может кто то что то подобное делал.?

На днях ко мне попали два автомобиля ВАЗ 2109 (98г.в.) двигатель 1.5 V8 ЭБУ январь 4 и ВАЗ 2199 (96г.в) двигатель 1.5 V8 ЭбУ GM с дк и абсорбером. Наверное конец света оживил всех динозавров. У данных машин похожие проблемы 1-я держит обороты 2 500 (с ЭБУ сигнал на регулятор не приходит регулятор в открытом положении) 2-я Постепенно прогреваясь глушит машину в ноль выдвигает шток до упора.(Этого зверя я победить попробую но не уверен). Скажите можно ли приспособить РХХ от ALMI ручной регулировки оборотов xx? (как в обычном карбюраторе). Или может кто ссылкой поделится для подобного девайса? Или просто трезвыми мыслями

В рамблере, ютубе и гугле забанили??? или три поста надо чтобы прошивки для января 7.2 скачать? http://www.autoscaners.ru/articles/vaz-2/ к тому же профиль нужно заполнить полностью! ! !

Да почему бестолку?? Блок классный! не жадничай заплати спецам! M 73 вальнуть проще простого (севший акум или пропало питание) и вперёд за новым блоком. Кстати удаление одного ДК вы хотите перейти на Е-2 или Е-0

Я ПРИСОЕДИНЯЮСЬ К ВСЕМУ СКАЗАННОМУ И СКАЖУ ТЕБЯ ПОЗДАВИЛА ВСЯ РОССИЯ!

Ну и что вас держит берите и не заморачивайтесь. А репрог и распредвалы нормальный вариант и эфект ты точно почувствуешь!