Power17

Проблему решил. Косяк в микротрещинах изоляции проводов. Через них и влагу падало слаботочное напряжение подтяжки (задаваемое блоком кузова для контроля целостности проводки и равное 6,5 вольт) всего на 1,5!!! вольта... И этого хватало для появления ошибки и перехода системы в аварию. Где больное место и как проверить в открытом доступе показывать нет желания.... Слишком много времени и нервов убил на поиск(((( Всем спасибо!

Отпадает... Сейчас разобрал блок предохранителей - все чисто, без окислов... Блок кузова подкинул с астры - ошибки те же... Получается - проводка... Но где???

Воды нет... Все чисто и красиво.... Жаль нет подменного проверить((( Но сомнительно, что это он...

Всем доброго времени суток! Пол дня боролся с Chevrolet Cruze, так пока и не смог осилить... Проблема такая - в сырую погоду перестает работать центральный замок, через время все начинает работать (1-10 дней), как ни в чем не бывало... Сейчас с момента появления неисправности прошла неделя, а он как не работал, так и не работает... До меня человек был у электрика. Он пока проверял, машина в боксе отогрелась и все заработало само собой. Было предположение на неисправность блока управления кузовом, поэтому послали ко мне. У меня в боксе чуда не произошло... Может у электрика бокс теплее))) В интернете постов с такой проблемой довольно много, но ни одного с объяснением реальной причины... У кого-то дилеры меняли по гарантии какой-то жгут, у кого-то блок управления кузовом... В блоке управления кузовом 3 ошибки: В3125 - Цепь разблокировки только водительской двери - замыкание на массу. В3130 - Цепь разблокировки всех дверей - замыкание на массу. В3135 - Цепь блокировки всех дверей - замыкание на массу. Центральный замок не срабатывает не с кнопок на штатном ключе, не с кнопки на парпризе, при этом повороты срабатывают, авто на охрану ставится и снимается. Все остальное по кузову работает без нареканий. Отключал жгуты всех дверей, багажника и лючка бензобака - ошибки не уходят... Но если отключить розовый разъем от блока управления кузовом, то ошибки уходят и при нажатии на кнопки слышны характерные щелчки реле в BSI. При снятом разъеме ни один провод (кроме коричневого толстого) на массу не звонится!!! Логически замыкания на массу нет... Все "+" на BSI проверил. Его вскрывал - визуально все ОК. Центральным замком управляют 2 реле. Как организована схема контроля цепей не совсем понял, но скорее всего сам блок целый, т.к. при отключении разъема ошибки уходят, хотя не понятно, почему не появляются по обрыву цепей... По схемам есть еще какая-то реле в подкапотном блоке предохранителей связанная с центральным замком, но ее я не нашел... Может встроена в сам блок... Авто 2011 года 1.8 АТ. Приговаривать сам блок управления кузовом? Есть большое сомнение... Через время он может заработать как ни в чем не бывало... Может кто сталкивался и решил подобную проблему? Если это такой секрет, то если можно скиньте варианты решения в личку))) Заранее спасибо!

Может косяк в разъеме панели приборов, как это бывает у фордов??? В таком случае связи с авто не будет... А так блок на столе должен подключаться, распиновку слету не подскажу, но не забывайте про резистор 120 ом между CAN линиями...

В вашем краш... Ваш без краша в архиве. Пароль в личке... О результате отпишитесь... Пользователь Alfcatt29 больше не может получать новые сообщения Личку почитите... 4M5T14B056BJ_ok.zip

Подними (сдуй феном) проц и по следам оставшимся от оторванной дорожки и переходным отверстиям сам увидешь) Я сомневаюсь, что у кого-нибудь будет такой-же блок и желание вызванивать контакт под микроконтроллером...

Отправил.

Пароль в личке... Личку почистите.... 96 818 874 ok.zip

93С56...

Не всегда... Бывает и нет...

Считывайте дамп с блока и выкладывайте здесь... И номер блока SRS укажите. По логике вещей прописался краш...

ЭБУ получил. Все отлично! Спасибо!

Он идет с ключом защиты? На фото не вижу...

X100+ бронь до среды...

Съемник стрел и экстракторы для вскрытия эбу получил. Качество на высоте! В работе еще не проверял. Спасибо!

Скандок получил, проверил - все отлично! Спасибо!

Бронь на пару дней! Заранее спасибо!

Следующий в очередь....

следующий...

АТ или МТ?

Не заберут - я следующий на очереди....

sAK на нем написано... http://ecworld.ru/support/sdd/ak.htm- выбирайте что из этого ближе к теме по схеме включения.

Правда? Не один блок уже после севшего АКБ восстановлен "программно​"....

Косяк в EEPROMе проца... Пишите Все FF и в путь... Даже ключи перевязывать нет необходимости)))