Xor

С хондой ничего общего, я их делал. Система совсем другая, если не знаешь, не пиши. Блок здесь встроен в датчик, этот датчик выглядит как сабля, больше метра длиной. И он одноразовый. И пиропатронов там нет, там пружинные механизмы с электромагнитным спуском, их можно обратно поставить "на взвод". Кстати, оказалось, что этот датчик, он же блок, новый стоит баксов 100-150, так что тему можно закрыть. 79170-2p000 KIA Sorento - передняя балка капота 79170-2w000 Hyundai Santa-Fe - блок управления системой защиты пешеходов

Хотелось бы ответ от автора услышать )

Дабы развеять вопросы, сколько стоит этот софт на все три вида процессоров + ключ?

Есть пара вопросов по ситеме "Active Hood" на новой KIA Sorento. (Это система понятия (отстрела) капота, при наезде на пешехода, состоит из датчика в бампере, блока (там же) и механизма отстрела - если кто не сразу понял). - Эту систему можно убрать из конфигурации автомобиля у дилеров? - Если можно убрать, и не только у дилеров, то чем? В FVDI, например, есть такая опция? У авто при аварии был разрушен датчик и блок. Сейчас на дисплее приборки пишет "проверьте систему Active Hood". Хозяину она не нужна, после дтп по экономическим соображениям не до нее видимо. Но надпись ему мешает. Добавлю на всякий случай, что с SRS эта система не пересекается, блок SRS почищен, лампа гаснет, ошибок нет.

NEC )) В этом щите стоит моторола, только MC68HC11KG4. Через разъемы не делается.

в лавке mazda только 38.80, кому нужно, пишите в личку.

или с NEC

Ищу свежую обновку MAZDA (39.20) , KIA (42.90) и Hyundai (48.90) на 980540150500 сн

Там даже с адресами не нужно ничего колдовать, во вкладке с машинами есть два варианта рено, если один вариант пробег не увидел, делай вторым вариантом.

что-то сейчас было в теме и пропало, можно повторить в личку, интересно даже стало, что же там такое))

не что , а кого - толмача наверное нужно))

Пробег в дампе правильный, видимо проц гавкнулся. Может когда подключал, статикой щиток накормил. Пробег сохраняется, если разъемы из панели вытащить на пару минут, или снова в ноль уходит?

Licznik например пробеги у логанов больше 65 с половиной тыс. считает так, что потом светится 0. Выложи дамп с нулем, ткну.

ноль еще при неправильной контрольке высвечивается. выложи свой дамп с нулем.

Не сдул случайно чего-нибудь лишнего?

С +12 в разобрался вроде, 1пин маленького разъема.

Нормальный приборчик для панелей, своих денег стоит. Кальки на подушки на самом деле отстойные. Если нужно иммо - берите абритус, нужны подухи - берите кальки у Гоги или Рио. Насчет Игоря ничего плохого сказать не могу, у слона все вокруг неадекватные, он один - Д`артаньян

Kia Sorento 2013г. Autoliv 95910-2P580 c infineon xc2361a-72f внутри. С этими процами еще не работал. На какую ногу блока подавать + 12 в? Ну и может картинка есть с внутрисхемкой? В манулах х-прога такого блочка не нашел. Точки вызвонил, но есть сомнения. И еще вопросик - конфигурационные ноги у этого блока нужно поднимать (P10.0-10.2)?

не поверишь, хотел задать именно этот вопрос

Я же говорил - мелкие километры не учитываешь, точнее не там учитываешь. Например во втором дампе не 10880, как кажется на первый взгляд, а немного больше.

Это неправильный пересчет, не учитываешь мелкие километры. Когда попадешь удачно - бежит, не попадешь - не бежит.

Посоветую к автору темы приехать, эти шнурки не помогут.

Конечно байки, делай дальше все 5 вольтами, 3,5v для трусов )))

Отбросим регалии и пафос, все-таки жду ответа: согласен ты, что если ты не предоставил автору темы дамп по первому требованию, то ты автоматически в этой теме, называешься вонючим мудаком? Ну или еще каким-нибудь подобным нелицеприятным лингвистическим определением? Собственно это и вызвало мою первоначальную реакцию.