Xor

Ищется распиновка шлейфа COM порта у Tacho Universal 2008, родная утеряна.

Daewoo Lacetti и выбирал наверно, есть там такая)

баян, давно уже новая версия была этого китайского врущего калька, написанного по мотивам тахософта

При диагностике Roverа 75, а именно климы, LAUNCH выдал ошибки: [81,88,1,ff] и [81,88,2,ff] без расшифровки. Подскажите, что они обозначают?

про Volvo забыли ))

Сколько уже можно мучиться? Прикупи еще прогер, любой из "заточенных " под внутрисхемку, а XprogM отложи для особых случаев.

Это смотря откуда едет, может уже русифицированный будет, чего раньше времени паниковать )

Тут у последнего номера ссылка сломалась ( , и еще вопрос: в этиx обновкаx есть вазы-газы?

не поленитесь, почитайте тему с самого начала

Заказывал несколько раз, претензий не было.

Господа, я что-то отстал от жизни, как расшифровывается аббревиатура "МК", так часто упоминаемая в этой теме?

Знаю, знаю, но подключаются-то все равно все 14, там же про подключение он спрашивал, а не про пайку

Это может в условиях лабораторного эксперимента нога 10 раз вытерпит, в жизни к этой поднятой ноге еще проводок припаивают, и если нет коннекта, за косу (и за эту ногу соответственно) начинают шевелить, дергать, перепаивать и т. д. Не один раз попадались волоски вместо ног на процах, на свежих машинках, да и сам ковырял корпуса у отломанных ног, что греха таить. ))

-И не встретите никогда подключение только 6-ти проводов -без генерации проц в коме - фото какого переходника?

Вы случаем не тот самый Yevhen, который с Кархэлпа? Там тоже есть Yevhen, который к калькам неравнодушен

Если nec прогер есть в наличии, зачем таху подключать?

Блок SRS HECHANG AUTONET R201T-1085, внутри 25с160 разыскиваются рабочие дампы для такого блока Tager_R201T-1085_autonet_crash.rar

Началось... "математическое недержание" :(

Винты под дефлекторами и под переключателем света. Дефлекторы держатся на защелках, их видно, если посветить в решетки. Тонкие пластинки по бокам проталкиваем, 4 шт на дефлектор, и он спокойно вытаскивается.

Про свап помним надеюсь?

Для отечественного автопрома может эта приблуда и интересна, но для иномарок ее использовать - жесть, во всех наших форумах большая часть попадосов связана с этим устройством ну и с говнотахой тоже. И не факт, что вина в невнимательности или плохих контактаx. Согласен, этим молотком можно забивать тазы-газы, но нормальные тачки интереснее рисовать с душой, нормальным инструментом, с сохранением и лицезрением дампа, и все такое. С праздником!!

где-то по форумам инфа была про глюки панелей у шкод, из-за хреновых свечей зажигания, с подобными симптомами, может такой же случай? Раз все восстанавливается, клиент мог и скрыть эту проблему. Ну и проверить еще раз вооруженным глазом качество пайки и дороги возле микры не помешает

Не уметь отличать алмеру от алмеры классик не только непрофессионально, но и опасно!!! Почитай в инете про Nissan Almera Classic - это детище рено-самсунгов, а Nissan Almera - это настоящий ниссан. Две абсолютно разные тачки, мотор только одинаковый.

Ну вы даете, братцы! На картинке Almera обычная, у Алмеры Classic (она же Samsung SM3) панель не Kansey, а Jonson. Поэтому ниссановских пятаков там не было и нет. И косяк с простой алмерой выльется максимум в щиток с разборки, а вот если завалите алмеру классик - готовьте для начала косарик енотов, а если не повезет, то и поболе. вот Almera Classic:

чем больше список и чем суровее панели в нем, тем лучше. быстрее навалят кучу досок, быстрее научат клиентов не гоняться за дешевизной.