Новичек

Всем привет. У знакомого волга дв 4062 МИКАС .7 машина простояла несколько лет. Проблема была такая, то не заводилась то при заводке и прогреве обороты повышались и понижались даже при прогретом двигателе и движение. Проблему устранили, сканер показывал что температура дв. резко менялась от 0 до 160 градусов поменял ДОЖ стало лучше, машина стала четко заводится, после прогрева 80 градусов дв. работает хорошо. Поездил он немного появилась опять проблема, когда заводищ первую минуту обороты на холостом ходу плавают от 500 до 2000 после минуты все стабилизируется. Дросель немного подклинивал почистили, РХХ немного с нагаром не стали мыть поставили новый. Стало немного лучше но все равно при заводке обороты плавают очень сильно но немного меньше по времени. Подскажите что смотреть. Заранее всем спасибо.

Пока финансы не позволяют преобрести такой прибор, буду брать пока тестер.

маркировку напиши почитаю его функции, и какая цена.

Здравствуйте. Маркировку и фото можно.

Куплю или поменяюсь. Нужен Тестер обратки дизельных форсунок системы Common Rail .

МТ-10СОК- 35000 . Можно по подробнее в каком году куплен, когда были последние обновления и комплектация ?

Всем доброго вечера. Приехал знакомый на HONDA CR-V двиг. бензин 2.4 2008 г АКПП пробег 110000 т. Сказал что два или три раза замечал что обороты плавают на холостом ходу от 650 до 750 примерно.Машина разгоняется хорошо. На машине установлено газовое оборудование. Подключился ошибок нет, на этот момент работало все стабильно. Снял впускной патрубок дрос. заслонка была грязная. почистили но не снимая дросель знакомый не захотел снимать. Все собрали поставили завели и сразу обороты стали плавать как он и говорил, что на бензине что на газе. Проверил катушки автоас экспресом работают хорошо у всех одинаковые диаграмы, свечи новые. Грешу на дросель но не уверен. Посоветуйте куда копать. При нормальной работе угол опережения зажигания ( 6 ) градусов, когда обороты плавают ( -2.2 ) градуса. Иногда при движение машина сама увеличивает обороты. Документ Microsoft Word.doc

Понял вас. Для меня цена не подьемная.

Здравствуйте.Я с вами полностью согласен. Но зачем так сразу пинать. Я спрашивал мнение кто что подскажет , для этого форум и существует. Я знаю цену этих машин поэтому не хочу лесть туда не имея соответствующего оборудования и знаний. Тем более что ремонтировать такие машины еще не приходилось. Потихоньку изучаю и пробую диагностировать грузовики нашего производства, есть у нас еще камаз и маз с коман реал. Имею из собственного оборудования мт-10 и недавно приобрел автоас-карго. Опыта с коман реал очень мало, восновном больше работал с лехковушками.

Каждый раз после общения на тему покупки диагностического оборудования мне всегда охота послать начальство вот именно туда. У них понятия такие купить шнурок скачать с интернета програмку и все зачем покупать дорогое оборудование.

Здравствуйте всем. Вопрос такой; в нашей организации есть тягачи MAN TGS 2013 года и 2015 года выпуска. Посоветуйте каким оборудованием можно делать диагностику, какие есть варианты из бюджетных сканеров и подороже ? Мое начальство не как не хочет выделять средства на диагностическое оборудование, приходится все самому. И еще буду очень благодарен если кто поделится любой технической информацией по диагностики этих авто ( электросхемы, устройство,принцип работы ) или где можно бесплатно скачать эту информацию. Заранее всем спасибо. denis.9615@yandex.ru

Сегодня опробывал купленный мною модуль рено. Смотрел дастер 1.6, видит неплохо ,но почему то управление исполнительными механизмами есть в наличии но по факту И.М не управляются. Скорость передачи данных медленная, хотя это наверное зависит от ЭБУ. Не чего плохого не хочу сказать о производителе сканера. Заказал Автоас-карго, скоро прибудет, буду пробывать.

Ребята всем большое спасибо. Не думал что так быстро кто то откликнется по этому вопросу. Буду брать пока у них идет акция.

Всем привет. Есть вопрос, к диагностам кто пользуется сканером автоас-скан с дополнительным модулем по рено. Кто купил модуль рено на автоас-скан , меня интересует непосредственно автомобиль дастер 1.6 и 2.0 литровые, Как они диагностируются этим сканером, хочу прикупить этот модуль. Но по отзывам читал что модули по иномаркам у этого сканера не очень хвалят. Стоит ли покупать или нет.

Огрооооооомное спасибо Petruchi за предоставленную информацию.

Все понял извиняюсь за ошибку.

Здравствуйте. Ребята если у кого есть тех.документация , схемы или все что связано с этим двигателем что может помочь в диагностики по камминсу ямз-536 с блоком EDC 7 UC 31 . Заранее спасибо.

Здравствуйте. Хочу приобрести сканер для грузовиков нашего производства Автоасс-карго. Хотелось бы узнать мнение того кто работал этим сканером. Опишите его в работе поподробнее ( плюсы, минусы, его реальные возможности, а не то что пишет производитель, какие машины диагностирует с раскрытием более полной информации, и возможность пользоваться исполнительными механизмами, а какие не очень или совсем не берет ) по вашей практической работе с этим сканером. Я понимаю что не следует ожидать от этого сканера что-то сверх естественного судя по его цене, но производитель вроде нечего сам начинал с автоасс-скан. Заранее спасибо.

Добрый вечер. Если кому интересно. Установил новые уплотнительные колечки под форсунки, поменял топливный фильтр, снял топливный регулятор помыл аккуратно обжог зажигалкой (я так и не понял мелкой стружкой забит был или ворсинками от фильтра, увеличительного стекла не нашел) клапан егр помыл смазал. Все собрал и завел, немного про дымилось и все заработало как положено.

Всем привет. Прочитал ваши сообщения, спасибо. А что насчет турбины?

Всем добрый вечер. Накопилось много вопросов, может кто подскажет. Пробег у санта фе около 300 т.км . Чем помыть ДМРВ ( внутри видна масляная пленка) Слышал можно мыть жидкостью для заправки зажигалок. Снял воздушный патрубок с турбины все в масле, я так понимаю турбину под замену. Двигатель весь в салярке, трубки высокого давления при снятии необходимо устанавливать новые ( указано в литературе) При откручивание датчика давления топлива и снова установив его на место будет герметичность в рампе ( в литературе указано при откручивание датчика давления, устанавливается новый датчик в комплекте с топливной рампой в сборе) И необходимо ли прокачивать топливо после разбора и как.

Всем привет. Хочу закончить свой рассказ. Все дело в метках ГРМ. В самом начале мне не понравились показания вакуумметра разряжение во впускном коллекторе, но после вскрытия кл.крышки все стояло ровно по меткам и я начал проверять остальное и пошел ложным путем и зашел в тупик. Начал все с нуля, опять вскрыл крышку, проверял метки приспособлением для установки меток ГРМ 406/409 дв. (лекало) все сразу стало понятно. Просверлил 6 отверстий в одной звездочке распр.вала настроили по лекало, собрали и завели. Двигатель прочихался и заработал как положено. Спасибо всем за помощь и удачи в работе.

Всем привет. Сегодня добрался до санта фе снял интеркуллер внутри все в саже, снял клапан егр он заклинил, дроссельная заслонка тоже вся в саже . Открутил регулятор давления маленькая сеточка забита( очень похожа на мелкую стружку) Снял форсунки, на трех форсунках уплотнительные колечки в два раза толще оригинальных и на кончиках распылителя твердые отложения. На четвертой стоит уплотнительное колечко похожее на оригинальное по толщине и распылитель чистый . Кстати масло в движке черное Хочу снять турбину посмотреть может тоже вся забита, и думаю все помыть почистить, решил чистить аэрозолем для очистки карбюратора. Посоветуйте чем помыть ДМРВ и остальные датчики чтобы не навредить?

Всем привет. Проблемка решена, токарь сточил 6 сантиметров резьбы, оставили 1.5 сантиметр резьбы от головки болта. До этого метки были выставлены по вмт 1.4 цилиндра, но после того как болт был вкручен до конца шестерня коленвала сместилась на 1.5 зуба. Всем спасибо за помощь.

Обязательно отпишусь , если только клиент дождется своей очереди. Всем огромное спасибо за предоставленную помощь.