ars

Ну а что теперь мешает попробовать при наличии фула БДМ?

Я уже давно ее перевел начиная с 48 по 53 версию.

Прошива считалась корректно!

Если там трикор без Тпротов, то какие проблемы? в буте шей -не хочу любым загрузчиком, хоть той же катлетой 2 , Кессом 2 и т.п...

Приезжай, сделаю в лучшем виде, хоть с датчиком хоть без оного))). Либо до Юрца доскочи он рядом с тобой в Кимовских краях ))

Ниву шил на тачке через дырку, проблем нет, на всякий случай снял катушку, время прошивки примерно 7 минут, для приоры на столе сделай там всего 4 проводка.

Воистину воскресе!

МППС 12, галлетто 1,2, а в буте много чем... первый читает и пришет примерно чуть более минуты

Ага , только в 13 году стали попдаться Сим 2К с трикорами.

Прошили сегодня VW jetta с Magneti Marelli 7GV , тюн Е 2, запись шла минут 15 .Проблем нет.

Пробовали Кесом 2, Шаран с ЕДС 15, не пошел, МППС 12 в лет, за полторы минуты. Транспортер тоже пробовал с ЕДС15, тоже грабли были, читал потом ошибку КС , галлеттой в лет. так что с ЕДС 15 Кесс 2, он не очень то и дружит.

99 % что внутри трикор, бут сами понимаете, что под паролем. Мультифлешер их делает

К тагом обзаводись, Кесс конечно хорошая штука, но в тандеме - это сила! Сегодня считал К -Тагом бэкап с Дастора . Бэкап читался чуть больше минуты, шился по ОБД примерно так, а вот калибровки Кесс выкачивал 10 минут, Галлетта 2 читает в 2 раза быстрее.

У Трэйда одна закладка на 10.3 и на 12.3 разделения нет! Базовое ПО вчера поменял на 10.3 , как будет клиентос на 12.3 микасе, тоже поменяю и базовое ПО и прошивку. Э этих . ЭБУ нет понятия фулл ПО состоит из 2 х частей, Базовое ПО и Область калибровок.

Я чисто в ознокомительных целях, дабы знать функционал. У меня есть чем шить и чем поднять на крайний случай ))) комбик и Чиплодырь. Ну что щас обновил программу на подменном Микас 10.3 М 114 (20 сек и все залетело) Сейчас есть интерес поменять программу на микас 12.3 , не калибры а прогу. Но нет блока, с первым клиентосом опробую.

Периодически можно просто заходить на их хранилище и смотреть наличие новых версий. Сегодня звонил один на газели 12.3 , если надумает , как раз и опробую.

Это понятно, но вот запишет ли по ОБД 2, пока не знаю.

Значит J-Tag Если мне не изменяет память 3 диода это 48-51 , там нет ренесансов и J-Тага соответственно. Они шли только в 53

Интересно, Микас 12.3 через Дырку , осилит ТРЭЙД ? Комбик и чиплодырь делают элементарно. Или снимать, нужно?

Сделай Бэкап К-Тагом и обезопасишь себя.

Смотрим на размер считанного и записываемого файла и делаем выводы!

Алгоритм прошивки прост , и аналогичен считываню, 32 кило это калибровки этого ЭБУ, выбрал блок нажал выбор файла , нажал запись , прога спросила про напругу , что бы не менее 13 V ? отвечем ДА , 50 секунд и все залито, выключаем зажигание , Жмем ОК Выдергиваем катлету и радуемся. Ничего снимать не нужно ни вентели ни катушки.

" По уму" говоришь ))) Прошей им блоков 100 хотя бы, с обновлениями версий ПО , закрытыми ЭБУ Обязательно Микасами 10.3 и 11 и тогда уже можно говорить конкретно, как щас помню прыгал возле машины , а прога не могла выполнить отключение от ЭБУ дрючила минут 20... Ctrl +Alt +Del решили проблему. Бывает гладко , а бывает наоборот.

Сие было сказано про 17.9.7 боша, и про Кан -адаптер. САМ лично валил -так и не смог увалить, шейте смело !

Если брал ММСоннект , то там все провода есть , 4 штуки нужно "+12" -2 шт "-12"-1 и К-линия , запустил утиль нажал кнопку соединиться загрузил файл и побежали байты. Еще раз говорю этот эбу по диагнозе не завалить , калибровки он не шьет, бутлодер не трогает, шей смело, ну и софт только не попутай.