koroleg3

Не в текущих данных, а в тестах. Выводится таблица по 4 позициям ключей и отдельно - незарегистрированный. Нажимаешь кнопку - показывает , какая нажата - лок или анлок. Тем самым косвенно можно определить- рабочий радиоканал и подходит или нет кодировка ключа

В диагностике , в блоке "интеллегент кей" видно нажатие кнопок . Даже на неродном брелке. Проверьте - видит блок нажатие кнопки? А пишутся на зажигании с валидным чипом и замкнутым концевиком вставки, концевик воротка должен быть разомкнут

Все там пишется без всяких стираний. Это лучше делать не иммо-девайсами, а через диагностику "интеллегент кей". Это быстрее и можно в дате увидеть нажатия кнопок любого брелка, даже не прописаного, тем сам косвенно видно- подходит он или нет

7936 во вставке

Приборка не нужна, транспондер бу работает

Пин находится в ВСМ, дамп блока смарта вам ничего не даст. Есть комплект дампов бсм, смарт, приборка с известным пином. Это авто аналог Сузуки Ленди, дамп бсм криптованый, пин и ключи руками не положишь

Путем замены на исправный

Таблицу соответсвия айдишник-мотрныц можно увидеть в танго

В айдишнике есть константа, которая определяет тип моторного. Если она не соответствует моторному, можете синхрить до усрачки

Иммошник как обычно- за печкой

Че ее искать ? Синхра - не грибы , ее делать нужно

Синхра айдишника и защелки не может пройти успешно, пока айдишник не обнулишь. То , что прибор пишет - успешно, так это он всегда так пишет.

Нет там синхры в еепром. Пара не поможет. По другому дизельные тойоты делаются

Синхры нет смарта с моторным. Такое бывает, если пишешь смарт не вставляя ключ , а пользуясь перемычками на замке. Или не работает датчик поворота ключа в замке

И у рав4 еемпром с86 у всех

Любой исправный блок включит зажигание без еепром или с ff дампом. Ищите неисправность в железе или проводке

Отпаяйте еепром. Если без еепром зажигание включается - проблемав дампе и можно решить, если нет -проблема впроводке или блоке

Предложение только одно - искать неисправность в авто. Не бывает проблемы с дампами такой - "то заводится , то не заводится"

Дамп ваш сертификации, во-первых никакой не "новый"- в нем 2 ключа, во-вторых, твюам такая чушь со структурными данными и контрольками, что никакой реакции на кнопку не будет

Ну или того, кто сможет вручную посчитать 😀

У меня дампы от харриера, врядли они вам помогут. Смысл втом, что в разных версиях софта, ключи лежат со смещением , относительно других версий. Разработчики анализируют и добавляют в калькуляторы. В прадо 150 13г обычная еепром с86 - поэтому читай ее хоть тангой , хоть любым прибором по обд, там и будет 2к и ключи в стандартных адресах

Танго+ сохраняет только 2к из 32 к объема еепром, скомпилированые для генерации эмулятора ключа. Если нужен полный дамп, то есть дампы 32к считаные аутелем и лонсдором и эта же машина, считаная танго+. При желании область ключей можно выделить и найти. Вопрос - для чего ?

Там брелковое иммо в бси , моторола 68 серии.Есть рабочая пара моторный-бси, со снятой охраной и отключеным ека. Дорого

При заблокированых дверях багажник снаружи не открывается, это на всех авто так

Моторный для записи ключей не нужен