Vladimir 1212

Это вопрос я не знаю можно ли убрать с этого блока датчик фаз грамотно не косвенно что бы чек не горел. Я прошивал этот блок без датчика фаз но изменения нет совсем машина как не ехала так и не едет

Индикаторы ЭБУ

Уаз патриот была замена мотора 409 без датчика фаз можно убрать его с этого блока ЭБУ или менять проводку и сам блок управления двигателем

Есть у кого прошивка уаз патриот двигатель 409 без датчика фаз

Всем спасибо.Машину завёл удалил имобилайзер ЭБУ MS42 запрос имо удаляется при желан без проблем

Вин код в ДМЕ другой это влияет на синхронизацию ДАМП ПОД ЕВС ЭБУ.bin

В дампе эбу дописал нет синхронизации так же висит ошибка 128

Прошу помощи нет синхронизации между EVS и DME ЭБУ двигателя с разборки.Синхронизация не проходит.Пробовал стирать в дампе эбу как пишут зделать эбу ms 42 под привязку. Результатов нет.Я так понимаю что строке 03ЕD0 в конце нужно прописать четыре байта ЕВС тогда только получится сделать синхронизацию.Подскажите пожалуйста как узнать из дампа ЕВС эти заветные четыре байта БМВ Е39 М52 читал флешер.bin дамп евс 3.bin

Помогите с синхронизации DME и EVS дамп евс 3.bin БМВ Е39 М52 читал флешер.bin

Ясно.Спасибо !!!

Меня интересуют по большей части калибровки по форсункам а именно рампа стоит без обратки сама прошивка есть но только с обраткой есть возможность поправить прошивку или только онлайн и дат вместо расходомера

Доброго времени суток.Есть у кого готовая прошивка блок январь 5.1 двигатель 1.6 16клапанов

Нужна помощь отключить клапан ЕГР Опель фронтера дизель 2.2 2000г

Спасибо вам !!! Русский ум на многое способен.Если бы производители видели как ремонтируется ихние модели авто они бы конечно ах.... но тем не менее важен результат.

Я совсем забыл ответить всё же чем это всё закончилось.Закончилось это тем что авто это я до делал.Но таким способом что и сам был удивлён.На диагностику эбу коректно так не смог связаться, какими я только сканерами не пытался всё бесполезно по этому решил проблему при помощи обычной светодиодной контролькой таким способом от звонил все соленоиды на плате при включении зажигания эбу подаёт импульс на саленоиды если импульс проходит стабильный это видно по контрольке если у вас будет с пищалкой то будет слышно стабильных одинаковых писка если же соленоид не того сопротивления тогда будет сигнал отличатся будет больше запросов эбу на целость соленоида тем самым будет слышно искажённый звук светодиодной контрольки и эбу после того как видит что соленоид не исправен уходит в аварийный режим питание соленоидов идёт обычно с эбу акпп там стоит ключ на 12в в режиме аварийном просто пропадает питание с эбу и всё акпп едет в одной передаче.Таким способом я определил какои соленоид в акпп не подходит по сопротивлению снял крышку поддона пришлось снимать и гидропанель от звонил соленоид и увидел два отдельно стоящих соленоида один с чёрным разьёмом а другой с жёлтым тем самым с черным разьёмом шивтовый соленоид а с жёлтым давления и ихнее сопротивление естественно разное в этом акпп установлено два желтых а остальные черные тем самым питания тоже раздельное да два жёлтых общее отдельное питание у чёрных своё общее питание короче говоря когда коробочники перебирали акпп перепутали фишки соленоидов рядом стоящих переключения и давления и эбу уходил в аварийный режим так как параметры саленоидов разные поменял фишки соленоидов местами и чудо свершилось авто из курятника стал ездить переключать скорости как положено.После замены фишек и контролька стала отрабатывать сигнал соответственно как положено стабильных два запроса.Вот таким способом я и определил неисравность акпп без сканера и диагностики.Так как под именно этот эбу я протакол не смог подобрать только официалы но за такой год сами понимаете что они не берут на диагностику.Поле этой акпп я ещё пару фольцов сделал акпп таким же способом светодиодной контролькой ради спортивного интереса только у них транзистор управления соленоидов менять нужно но способ работает.В безнадёжных вариантах выручает.

Замки то хлопают.После того как нажимаешь кнопки на ключе одновременно закрыть,открыть потом открыть ц.з отрабатывает два раза а должны один раз и наслаждаешься функцией смарт кей .Получается что в режим прописывания радиоканала смарт кей выходит частоту тоже видит так как замками хлопает,вопрос что не так???Если дамп не правильно потрёшь реакции прописки нет,Авто комплектации смарта 100% в параметрах все кнопки видны что работают нареканий нет.Что мешает прописки ключей может кто сталкивался буду через мерно благодарен (на пиво по любому с меня)

Помогите с новым чистым дампом, естественно не бесплатно,я пробывал по разному его тереть и с форума скидывали варианты результата нет

В каком смысле педальный способ прописки.Ручной способ с помощью водительской двери в конце привязке ц.з два раза отрабатывает.Я так понимаю что какую то мелочь недопонимаю, резет я делал течтримом им же радиоканал вязал но результата нет.Весь день просидел перепробовал всё что можно. Пните вправельном направлении.

Доброго времени суток,уже неделю бьюсь над радио каналом резет смарт кея делал,брелка два,частота обоих 312,но радио канал не вяжется хоть как бы я не извращался над ним,авто американец. Вопрос нужно ли дамп менять на новый то есть делать смарт кей новым,ресетить потом только радиоканал привяжется. За ранее благодарен. С уважением Владимир s2943_93c76_512x16_Smart_key_89990_47023...BIN

Спасибо всем за внимание!!! Авто я сегодня завёл.дело было в эбу двигателя.Самое обидное что когда вычитывал микруху не обратил внимание на то что там была вода,сверху когда блок вскрыл не видно а вот когда плату отделил от корпуса тогда и всё понятно стало по питанию дорожка отгнила восстановил обрыв и чудо всё заработало.Связь тоже наладилась,когда с имошника отключаешь разъём ключ на панели перестаёт гореть и вазь пропадает тоже самое происходит когда эбу отключаешь.Я так понимаю что блок предохранителей рубит розетку или нагружает кан шину.Дампы рабочие проверенные кому может и пригодятся.Всем респект и уважуха.

Добрый день всем.Вариант угона отпадает,так как авто стоит в ГСКА территория гаражей охраняется.Вчера не было возможности поехать после работы,сегодня собираюсь поехать. То что синхра слетела после просадки акумы это возможно а вот то что на вязь не выходит это не понятно.Подобный случай у меня был на Мазде 6 2004г делал замену блока пока епром не перелил на вязь не выходила не в какую.На Хонде тоже сталкивался только с левым рулём после дтп пока аварийную кнопку не нажмёшь не чего не вяжется а в данном случае авто после дтп подушки не сработали,удар был не кислый по фоткам смотрел пожована была по кругу теперь она более менее вид имеет,готовят под покраску.Может они сварочным её уложили не знаю но по факту моргает зеленый ключик стартер крутит меня мучает вопрос связи с авто нет,возьму все что есть сканеры буду пытаться по результатам отпишусь.

Я извиняюсь что так и не отписался магнитолу всё же раскодировал Код данного девайса. С63С8238

По теме могу добавить кнопки аварийной нет, на вязь лаунч не берёт.Может и Цивика он делает а с Аккордом не вяжется.Авто у маляров находится после работы приходится время уделять, плюсовой провод от насоса до блока предов прозванивается.Авто после ДТП по их словам заводилось умерло после месячного отстоя с акумом то есть он медленно сел на авто завтра возьму с собой ктс и барс может всё же получится вязь наладить с авто.

Завтра отпишусь по результатам.С синхрой дампов вариантов ответа нет.Это вообще возможно ? Всех с праздником

Только как при подключении Ланча 431 он не определяет тип авто предлагает нажать кнопку старт/стоп где её взять вот в чём вопрос на Маздах тоже самое имо если слетел лаунчем там делать не чего пока имо не заработает на вязь не выходит я конкретно на определённой марки авто не сижу по этому досконально всех нюансов не знаю так как это невозможно в каждом авто свои нюансы по данной теме прошу помощи по синхронизации если это возможно посмотреть по дампам если нет тогда рабочую пару ключи я положу в имо можно в данном случае имо оф сделать но этот вариант я не рассматриваю