сергеууу

отвечаю сам себе -в меню упы есть галочка - "записать изменение" если её выбрать то 95080 не льётся и выскакивает данная фраза - при этом пробовал 93с46 - заливается всё норм всем спасибо машину завёл тему можно закрывать

приехали c магазина новые 95080 - 10шт упа читает все ff начинаю заливать пишет NO MODIFIED DATA попробовал несколько штук -одно и тоже -попробовал другие еепром всё норм ! - ХЕЛП !

предлагаю обмен http://www.auto-bk.ru/forum/topic/87660-продам-х100/

без торга

я в 2005 -м сигналки с запуском ставил в среднем по 2-3 тр они тогда только пошли сейчас в в 2018-м ценник тот-же !!! -тогда я был один на весь город и это была очень приличная сумма ! - а сейчас в каждом ряду гаражей спец сидит но этот процесс неизбежен конкуренция рынок труда и тд и тп плюс кризис безработица - вот и полезли все кто куда может а свою планку каждый сам задаёт исходя из многих факторов

практически новый в желтом кейсе лежит третий год без работы брал друг на фирме в питере за 37 продам за 10 тыс р отправлю почтой хоть куда

магазина в радиусе 800 км нету - пробовал залил чистый дамп в 24с16 эта ипромина очень похожа на 95080 строчек столько-же распиновка такая же но фокус не прошёл заказал в чип и дипе буду ждать дней 10-12 в лучшем случае . кстати интересно - под микрой были две точки мощного клея который держал даже в нагретом состоянии поэтому и отломил - раньше делал несколько таких блоков точек не видел

оттуда и выпаивал а в апс -6 24с01 стоит все эбу и приборки свои пересмотрел -нету ни 95 ни 25-ой серии

случилась проблемка при выпаивании 95080 отломил кусочек - теперь не читается в запасе нету - мож кто подскажет откуда выпаять или чем заменить ?

тема получила продолжение - замуты с 90 хватает на 30 запусков хотя клиент говорит что не менее 60 машину опять притянули но уже пришёл новый иммо положил в х24с01 дамп со сгоревшего и машина заводиться - интересно возможен ли на этом авто иммо офф если вдруг возникнет более сложная ситуация ?

все секреты рано или поздно рассекречиваются от того что ты сядешь на свой секрет и будешь молчать цена не будет стабильно высокой - россия глобальна есть добрые люди есть злые и жадные - нужно постоянно вооружаться новыми знаниями и копеечка всегда будет а старыми не грех и поделится с другими

если инфа коммерческая -значит у неё есть цена и она продаётся - назовите цену укажите дорогу

машина сделана и уехала - спасибо всем принимавшим участие diagtula aka4 и yukka ! решение такое :- третья нога 93с46 -это инпут данных назыв DI 4-я оутпут совсем отрезать нельзя ни ту ни другую а вот если после запуска третью поднимать то данные сохраняются - я это сделал релюшкой открытый контакт в разрыв третьей ноги катушка к зажиганию которое отключается сразу после поворота ключа - а главное реле main чуть позже (это самое важное ! ) записываем в дамп моторного 90 вместо 4В и всё работает !

иммошник новый уже в пути ко мне но ждать дней 7-10 поэтому пока буду перебирать другие варианты вопрос такой - можно ли поменять 93с46 на 24-ю серию собрав естестно схему согласно 24-ой распиновке ??? тогда бы можно было бы мутить с 7-ой ногой

s57780 поменял результата нет накачки нет вместо JM86 пробовал 3 шт 93с46 разных производителей давал на 7-ю ногу +5v - один запуск и вместо 90 прописывается 4в

у меня есть 57780 сегодня попробую перепаять - на счет лапы ксикора я недопонял - наверно не её надо к +5 запитывать а 7-ю лапу моторного еепрома - это в нем я писал 90 и машина заводилась вообще без иммошника но там стоит не 93с46 а аналог JM86 на него даташита не нашел и подпитка 7-ой ноги ничего не дает -также один запуск вопрос можно ли поставить обычную 93с46 вместо JM86 чтобы с 7-ой ногой замутить ну и дамп естесно перезалить с 90 ?

я так и делал всё равно переписывается и второй попытки уже нету

посмотрел -понятно не стало - просветите пожалуйста что мы этим добьёмся ? сейчас 7-я нога у меня сидит на массе -вы предлагаете её поднять и на неё плюсик подать я вас правильно понял ? что должно получиться ? теперь понял спасибо пошёл работать

нашёл схему построения усилителя - на выходе на антену два полевых транзистора разной структуры - выпаял тот что остался целый определил структуру заодно прозвонил впаял обратно и заменил сгоревший - результата нет ! нет накачки видимо вылетело что то еще - отчаяние уже стучится - может кто пробовал с правого руля эбу на левый руль втыкать на эскудо ведь есть такие же движки ?

можно поподробнее еепром в моторном или иммошный ?

так куда дальше двигаться ? дампы считаны - к киллерам вы запрещаете что делать нам в провинции ? я со своими познаниями тут в единственном числе ближайший чувак в братске 800 км по перевалам и гравийке так что форум ваш это волшебная ниточка - несколько раз конкретно спасал ! вчера пробовал в 0010 строчку моторника 90 записывал ( тут на форуме где то проскакивало ) машина один раз заводится и потом всё - читаю ещё раз на этом месте вместо 90 опять 4В пишу опять90 -опять один раз заводится только не баньте пожалуйста если нельзя удалите я с форума даже не выхожу в надежде на инфу

СЛАВИК тебе еще раз спасибо! мне вчера сказали что упа этого производителя х24с01.bin не читает вот новый дамп

спасибо модераторам за разблокировку темы не знал что офф жестоко наказывается машина продолжает стоять - вопрос чем заменить транзистор ведь схема построения усилителя я так понимаю стандартна - два транзистора стоят рядом сгорел тот что ближе к фишке на фото с его ноги уходит провод на антену иммошник.bin дамп с иммошной 24с01 читается упой как 05 05 05 05 и тд витара16.bin это моторник 93с46

транзистор сгорел огнём ничего не прочесть - даже если прочёл-бы менять скорее всего нечем город маленький в магазин не сходишь - в моторнике 93с46 за иммо офф готов отблагодарить