сергеууу

спасибо модераторам за разблокировку темы не знал что офф жестоко наказывается машина продолжает стоять - вопрос чем заменить транзистор ведь схема построения усилителя я так понимаю стандартна - два транзистора стоят рядом сгорел тот что ближе к фишке на фото с его ноги уходит провод на антену иммошник.bin дамп с иммошной 24с01 читается упой как 05 05 05 05 и тд витара16.bin это моторник 93с46

транзистор сгорел огнём ничего не прочесть - даже если прочёл-бы менять скорее всего нечем город маленький в магазин не сходишь - в моторнике 93с46 за иммо офф готов отблагодарить

добрый день всем ! поплавился провод на стоп сигналы в районе лягушки спёкся с проводами антены иммо - в блоке иммо выгорел транзюк без опознавательных знаков -вопрос чем его заменить - в блоке иммо стоит 24с01 до моторного еще не добрался

работа с пробегами и с иммобилайзерами в наличии лаунч UPA-USB X-100+

блок денсо

вот родной - нового пока нет sub.bin

как ее делать ? есть upa есть х-100 и лаунч если я правильно понимаю нужно прочитать еепром в приборке и пару определенных строчек записать в моторный еепром ? если да то как узнать эти строчки с синхрой ?

добрый день машина - европеец работают два циллиндра одни импульсы на модуль зажигания приходят другие -нет хозяин уже поменял модуль затем приехал ко мне - в моторнике в цепи этих имп нашел сгоревший резистор поменял но импульсы не появились в связи с этим вопрос - замена моторного - какая предстоит работа почитал тут инфу- ключи вроде лежат в панели но синхру я так понял все равно надо будет делать или нет ?

два года пращоль аднака !

буду пробовать -отпишусь

ду работает читалки другой нема да этот путь у меня зреет в голове после прокурки форума только почему " вычисляй пин" ? тут встречал что он прямо в дампе моторника явно прописан двери сигналкой откр закр иммо офф возможен на данном авто ?

внутри вот это -под микроскопом все просмотрел трещин и пр нету извиняюсь за фото ошибка без номера только текст 36.2 ом прозвонил до соотв ножек проца

ошибка одна лаунч ее так и пишет -fault in electronic immobilizer 1 эбу на фото оборуд- лаунч диагун (отлом ) зэдбулл упа х-100 ключ у хозяина один - как можно еще его проверить ?

вот моторник

дополнение- зедбулл говорит NO TRANSPONDER

притащили машину -со слов хозяина просто не завелась лаунчем показал ошибку по bsi - ошибка электронного имобилайзера - я в теме но не силен из приборов - отлом лаунча x-100 upa-usb пните пожалуйста чаво делать ? накачка идет - светодиодик горит все время пока зажигание включено ! одометр и бортовой комп показывают секунд 10 потом тухнут машина для нашего региона -экзотика город маленький

интересно - тут на форуме прослеживается тема запрета иммо офф как бы из бережного отношения к тачкам и при этом есть раздел "одометры "

ради интереса сравнил со своим совпадений почти нет - я читал упой сравнил хексом

мне приехал контрактный эбу я впаял в него 77014 с родного блока дамп в ней не менял -машина уехала с родными ключами ! тут кто то писал про 20-минутную работу с дампом - это неправда - проблема в самом проце

человек просто предложил решение почему сразу в бан например в моем небольшом городе вопрос угонов вообще не существует зато существует езда по зимникам по лесу по байкалу в минус пятьдесят и поэтому люди готовы платить деньго именно за такое решение

у меня прога 508 не конектилась с прибором на упражнялся с драйверами лет на 5 вперед перепробовал все ! сегодня с утра ставлю еффи и все сразу сконектилось

ситуация один в один куда лезти кто подскажет ?

EEC-V бывает лочатся, при укладке 8 ключей. Потом только другой мозг в недавней теме про фокуса говорили об этом получаешь из другого города другой мозг за много денег а там тоже 8 ключей

нет ! - самая правая по фото читай на ней 77014nc но дело похоже не в ней

убрать привязку к набивке постов и проблема исчезнет !