damir031

добрый день. предистория ,авто приехало своим ходом,на замену ГРМ, поменяли грм ,пропало управление четное форсунок на одной стороне головки.(2,4,6,) причем на остальных импульс (минусовой) имеется. искра на всех шести катушках имеется.проверили снизу на коленвале задающий диск,кривоват, произвели замену, результат тот-же. распредвальный датчик проверили, работает импульс постоянный имеется.провода до блока прозвонили, целые(под нагрузкой имменно управление на форсунки). метки совпадают ,по рискам на головке .(проверяли мотористы).предположительно диагноз моторный блок.может кто сталкивался?

какие ошибки в моторнике?

проблема решена. клиентам верить нельзя опять убедился. как они говорили приехали своим ходом к сварщикам и я на 3й день как сгорело занимаюсь этой машиной.все перековырял уже что можно, промыл форсунки, на что я и необратил внимание из за( приехал своим ходом) и все заработало.спасибо всем.

Недоговорил,импульс на форсунках проверял контролькой,при запуске яркое свечение и плавное угосание в еле заметное тускнеющее мерцание.Извеняюсь за такое диагностирование.При нажатии на педаль акселератора,авто сразу глохнет. Думал забит катализатор,но выявил еще одно явление,если подать бензин в пускной колектор с баклашки,работает и набирает обороты .При чем на форсунках слабое свечение индикатора .Осцилогрофа рядом нет.

Сканировал разными лаунчами,завтра карман сканом vg проверю.

добрый день. ситуация такая,сварщики варили крепление АКБ предварительно сняв АКБ и дотронулись плюсовой клеймы сварочным держателем. сгорело все что сидело на плюсе прямом. заменили блок управления МЕС20-705 , NATS 5,блок cont-time (центральный замок). прописал по наклейке иммо, на родной ключ. авто теперь запускается , работает секунды 3-5 и глохнет. давление бензонасоса в норме ,в эбу ошибок нет. в иммо одна ошибка Р16FF. блок с разбора, опечатан и разбирать недают. подскажите что может быть? спасибо

а с таким оборудованием помогите на форуме несидят? все знать невозможно сразу. стремление.

может и не ЭБУ, иммо неисключение.

Vvdiprog

добрый вечер, провода прозвонил, признаков обрыва нет, делал эксперимент с чипом, без чипа на приборке высвечивает SAFE. стирал, записывал ключи по пину. процедура проходит успешно, пин ЭБУ принемает. но в 50 канал невыходит .в иммо параметры -двигатель старт разрешен-да -двигатель ЭКУ отвечает -да -ключ статус в норме -да -количество адаптированных ключей -2 -переменный код авторизованно -да -исправленный код авторизовано-да -иммобилайзер статус -6.0 -время блокировки 0.0 до разбора блока еще нехватает времени , поведения как при утере чипа,тоесть запуска и сразу глушения нет. подсказали специалисты что иммо неблокирует разом катушки и форсунки, направление в сторону ЭБУ.может флешь побита,но индификация VIN и принимание pin присутствует.

спасибо за помощь. С Артуром разговаривал, хотел узнать еще мнение специалистов.

добрый вечер. пред история такая.хозяева авто меняли бензонасос на этом авто, пропал запуск. притащили в сто, ошибок по системам нет, стартер крутит, насос отрабатывает, стоит цепь, авто 4х цилиндровое. вася диагност в системе ЭКУ ошибок невидит, обороты при прокрутке стартером подымает до 200т об/мин. импульс на распредвале есть. пропала искра и управление форсунками,предохранители все целые. питание плюсовое на форс. и катушках есть. в системе иммо по ключам все ок, прописано два ключа. стер и заново прописал их. в статусе запуск разрешен. больше ошибок нет. в АВС ошибок нет. куда копать дальше непойму. есть предположение что прикуривали, и копать в сторону ЭБУ. хотелось получить совет профессионала.спасибо.

вам для чего надо? если замена блока эбу , то пин с иммо непойдет, если чип привязать то пойдет.

на этом чуде пин в моторнике, в иммо.

что там сложного? в ВСМ считываешь 24с16 и в танго, тм100 через cruzе и вперед. только что проверил дамп подкинул в прибор все успешно. х-100 PRO кстати я ключи пробовал привязать, дамп похерил, благо пробег мотал на нем раньше когда то. опасян есть.

кто спрашивал про ивеко? он заявлен, но нифига неделает. дамп непринемает. что танго фулл китай . пробовал на ори, все путем.недавно с форд транзит 2006год воевал,оба прибора курят в сторонке.писал в китай, скинул инфу обещали разобраться.

извиняюсь, поправил личку

Нужен комплект как я понимаю. есть у кого варианты можно в личку недорого.

Читал мини про, пробовал другую флешь считать, от вольво. несколько раз считывает без ошибок.

нет. только по моторнику Р1672, Р1630,Р1638. две последние ошибки на разрешение прокрутки стартера невлияют.

а при исправном EWS и считывании родного ключа недолжен стартер крутить?

добрый день после просадки АКБ ключ был в замке зажигания ,перестало авто запускаться.стартера нет. прописал занова ключ прибором АК90, сделал второй чип навсякий случай . авто неожило. сканер показывает ошибку по ЭКУ Р1672. в иммо ошибок нет. ключ определен. накачка постоянная, что без вкл зажигания и что с вкл зажигания. думаю слетела синхра между EWS3 и ЭКУ BOSCH 0261207715 made in Spain посмотрите пожалуйста.я думаю EWS под замену ,попробую для начала. Reng rover 4.4 0D46J-иммо EWS-3(51).BIN reng rover 4.4 эку 5Р08С3.bin reng rover 4.4 эку AM29F400BB.BIN

лаунч на связь выходит? сканер с блоком эбу выходит на связь? иммо в лаунч в общей системе ненайдешь, по nats отдельный пункт и все прописывает прекрасно. две вчера только запускал.

поподробнее можно дефекты расписать, интересно узнать криворукость ......

прибор дилерский показывает моточасы в SRS в этом авто. сам я невидел, репу чешут они.. просто стало интересно .восстанавливать ничего ненадо. авто с дефектом по другой части.