ova-perm

Добрый день. подскажите, кто делал, вычитал kess2 4.036 Range Rover Vogue 2008 год TDV8 3.6 Simens Sid4 HW: NNN501010 SW: 8H42-12K532-CD. не понимаю что это такое вычиталось, почти сплошные FF из 2МБ, но часть из 2 МБ конечно похожа на калибры. страшно обратно такое лить или Kess где вычитал FF - писать не будет (не сможет)? что скажите по данному файлу? и по заливке его обратно? RRV TDV8 368DT 2008 SIMENS SID204 OBDII DISEL NoDPF NoDTC ORI.rar

все верно. слились правильно.

отвечу сам себе. прошивка верна. залилась после тюнинга на ура. kess2 4.036 отлом.

Очень убедительно. спасибо. почему мнения разделились? один и тот же чип MPC5 ?

да конечно правый руль. по OBD?

JohnFirst, спасибо за помощь. эта информация проверенна? спрашиваю так как o717ka утверждает что это EDC16U31 http://www.auto-bk.ru/forum/topic/52657-mitsubishi-canter-2005/

Всем привет! автомобиль mitsubishi canter 2005 года, мотор 4M50T блок: Bosch 0281020013 я так понимаю это EDC16U31 вопрос: чем можно почитать через розетку, кто читал. есть Kess2, если им, то тогда каким протоколом.

задача была разработать устройство для для управления котлом и считывания параметров работы котла. все получилось собирал на Pic микроконтроллере, писал на ассемблере.

день добрый. прошивка верная? а то сомнения у меня какие то ) http://www.auto-bk.ru/forum/topic/74323-damos-для-winols/?p=1055958

Добрый день. кто нибудь может подсказать правильность по слитым прошивкам через розетку отломаным kess`ом 2 - 4.036, или дать точно верную для сравнения, от дамоса не откажусь ) машины Range Rover Vogue 4.2 SC 2008 год и Range Rover Sport 4.2 SC 2006 год читал по протоколу - 241, по протоколу 362 не получается выдает ошибку по ID. так же прикладываю на Freelander2 2.2TD4 2008 - эта вроде как правильно слилась. RangeRover.rar

ценой долгих стараний и усилий (цельных два дня) - практически разобравшись со схемой блока управления и проверкой всех элементов )))) пришел к выводу что аппаратная часть исправна и работает правильно. виной всему оказалось "качественное" лэнд роверское программное блока webasto. программное адаптивное т.е. может учитывать "износ" аппаратных элементов. (можно сравнить с дросселем на авто - почистил надо адаптировать) точно так же и здесь новая свеча требует сброса адаптаций, но на уровне дилерского оборудования компании Land Rover и программными средствами WTT это сделать не возможно, поэтому пришлось поработать ручками.

Спасибо. но у меня был Evo. я разобрался.

Всем привет, прошу помощи: поделитесь кому не жалко дампом EEPROM на MC9S12DG Evo 5 кВт. Бензин.

Добрый день. ковыряю мозги webasto evo ошибка 22H - не верное контрольное сопротивление, вылетает почти в конце процедуры - разогрев регулятора мощности. кто сталкивался? сопротивление свечи при этом 0.922 свеча новая. менял резистор 7 Ом меня транзистор в цепи питания и в цепи контроля сечи. может кто может поделится схемами для понимания куда дальше копать.

полностью разобрался с протоколом w-bus, всем спасибо.

спасибо!

думаю что можно попытаться дамп перелить, но все ровно придется докупать, например топливный насос. а вообще многие с севера, ставят на дизельные аппараты, бензиновые отопители т.к. солярка просто замерзает.

всем привет! у кого есть информация (описание) по протоколу и шине данных для котлов webasto? поделитесь. требуется запускать, глушить, считывать инф. (температуру антифриза, режим работы и т.д.) по шине w-bus.

присоединяюсь - СПАСИБО!

всем привет. продублируйте если не жалко, очень надо: Land Rover Discovery 3 2008 SRS MC9S12DT128 Тип модуля: SRS Тип Двигателя: Бензин Трансмиссия: Автоматическая Номер модуля: TEMIC 8H22-14D374-AC NNW510230 MC9S12DT128(4L40K) Прикрепленные файлы 8H22-14D374-AC MC9S12DT128(4L40K).rar